تلتزم مجموعة فينجروب بتخصيص رأس المال وتطبيق التكنولوجيا المتقدمة لبناء خط سكة حديد عالي السرعة إلى كان جيو

أرسلت شركة Vingroup للتو وثيقة إلى إدارة المالية في مدينة هوشي منه تتضمن بعض المحتويات حول مشروع السكك الحديدية الحضرية عالية السرعة الذي يربط المركز بمنطقة كان جيو.

سيُختصر مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة مدة السفر بين مركز مدينة هو تشي منه (المنطقة السابعة) وكان جيو. في الصورة مسار رونغ ساك - تصوير: تشاو توان

إدارة المالية في مدينة هو تشي منه هي الوحدة المخصصة من قبل لجنة الشعب في مدينة هو تشي منه لرئاسة والتنسيق مع الوحدات ذات الصلة لتوجيه المستثمرين في تنفيذ إجراءات إعداد وثائق مقترحات المشاريع بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP).

وفي الوقت نفسه، تنظيم تقييم الاقتراح المقدم من شركة Vingroup Corporation بشأن الاستثمار في خط سكة حديد حضري عالي السرعة يربط المركز بمنطقة كان جيو وتقديم المشورة للجنة الشعبية للمدينة.

مزايا الاستثمار في السكك الحديدية في كان جيو بموجب نظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص

وفيما يتعلق بمزايا طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص مقارنة بأشكال الاستثمار الأخرى، أكدت شركة فينجروب أن الاستثمار بهذا الشكل يتمتع بالعديد من المزايا مقارنة بالاستثمار العام التقليدي عند النظر في عوامل مثل تكاليف إعداد الاستثمار، والقدرة على جذب رأس المال، والتكنولوجيا، ومهارات إدارة المستثمرين، والقدرة على تنفيذ المشروع.

في نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص، غالبًا ما تُقسّم تكاليف إعداد الاستثمار بين القطاعين العام والخاص. يشارك مستثمرو القطاع الخاص في تخطيط المشاريع وتصميمها وتقييمها، مما يُسهم في تخفيف العبء المالي على الدولة. بالإضافة إلى ذلك، يُمكن لمشاركة القطاع الخاص تحسين التكاليف بفضل خبرته وكفاءته الإدارية.

في الوقت نفسه، في مشاريع الاستثمار العام، غالبًا ما تقع مسؤولية تكلفة إعداد الاستثمار كاملةً على عاتق الدولة، بدءًا من دراسات الجدوى والتصميم وصولًا إلى التخطيط. وهذا قد يزيد من عبء الميزانية، لا سيما في ظل محدودية الموارد العامة.

ستستفيد طريقة الاستثمار في الشراكة بين القطاعين العام والخاص من رأس مال القطاع الخاص، بما في ذلك رأس المال المحلي والدولي، مما يُسهم في تخفيف الضغط على الميزانية. ويمكن للمستثمرين من القطاع الخاص حشد رأس المال من خلال القروض المصرفية، أو إصدار السندات، أو رأس المال المُساهم، مما يزيد من مرونة تمويل المشاريع.

فيما يتعلق بالتكنولوجيا، غالبًا ما يلجأ مستثمرو القطاع الخاص إلى استخدام تقنيات متطورة وحديثة لضمان كفاءة المشروع وربحيته. ويكتسب هذا أهمية خاصة في مجالات مثل البنية التحتية والطاقة والرعاية الصحية ، حيث تلعب التكنولوجيا دورًا محوريًا.

فيما يتعلق بتنفيذ المشاريع، تُسهم مشاركة القطاع الخاص في تسريعها بفضل حوافز الربح وقدرات الإدارة الفعّالة. غالبًا ما تُلزم عقود الشراكة بين القطاعين العام والخاص مسؤوليات محددة، مما يُقلل من التأخير أو تجاوز الميزانية.

"ومن خلال التحليل أعلاه، يمكن ملاحظة أنه إذا تم استثمار المشروع في شكل شراكة بين القطاعين العام والخاص، فسوف يكون متفوقًا على الاستثمار العام من حيث تعبئة رأس المال المتنوع، وتطبيق التكنولوجيا الحديثة، والإدارة المهنية والتنفيذ الفعال للمشروع"، حسب تحليل شركة فينجروب.

سيكون مسؤولاً عن ترتيب كافة رأس المال لتنفيذ الاستثمار.

في هذا المشروع، اقترحت شركة فينغروب تطبيق نموذج عقد البناء والتملك والتشغيل (BOO). وبناءً على ذلك، ستتولى فينغروب مسؤولية توفير رأس المال اللازم للاستثمار والبناء والإدارة والتشغيل طوال مدة المشروع، مع ضمان الامتثال للأنظمة القانونية.

تبلغ الاستثمارات الأولية للمشروع حوالي 102,370 مليار دونج فيتنامي (ما يعادل حوالي 4.09 مليار دولار أمريكي). يُدار خط السكة الحديدية بمسار مزدوج، بمقياس 1,435 مم، ومُكهرب، ويبلغ طول الخط الرئيسي حوالي 48.5 كيلومتر، وبنية تحتية مصممة بسرعة 250 كم/ساعة، وحمولة محورية تبلغ 17 طنًا لكل محور. وتستوعب سعة نقل الركاب ما بين 30,000 و40,000 شخص في الساعة في الاتجاه الواحد.

وفيما يتعلق بقدرة المستثمر، قالت شركة فينجروب كوربوريشن إن الشركة تأسست في عام 1993 كشركة متعددة الصناعات في مجالات التكنولوجيا - الصناعة، والتجارة - الخدمات، والأعمال الخيرية الاجتماعية.

من حيث مهارات جذب رأس المال ومهارات إدارة المستثمرين، فإن الشركات الأعضاء في شركة Vingroup Corporation مثل شركة Vinhomes Joint Stock Company، وشركة Vincom Retail Joint Stock Company... تأتي دائمًا في أعلى أولويات محافظ الاستثمار لصناديق الاستثمار الدولية في السوق الفيتنامية.

وهذا يوضح أن شركة Vingroup Corporation ليست شركة محلية رائدة فحسب، بل هي أيضًا شركة مرموقة وتحظى بتقدير كبير من قبل المستثمرين الدوليين.

خلال مسيرتها التنموية، نفذت شركة فينغروب العديد من المشاريع الضخمة برأس مال ضخم، تجاوزت تكلفة بعضها 100,000 مليار دونغ فيتنامي. وفي الوقت نفسه، لطالما كانت فينغروب من الشركات ذات الأصول الإجمالية الأكبر والإيرادات الأكبر والمساهمة الأكبر في ميزانية الدولة.

ترغب المجموعة في المساهمة بشكل أكبر في تنمية البلاد بشكل عام، ومدينة هو تشي منه بشكل خاص، بالإضافة إلى استكمال منظومة النقل في المدينة. وأضافت فينجروب: "سيُحدث الاستثمار في السكك الحديدية الحضرية عالية السرعة دفعةً قويةً ونموًا هائلًا في تنمية السياحة والاستثمار، وسيوفر المزيد من الراحة للمواطنين والسياح من خلال تقصير مدة السفر من مركز المدينة إلى كان جيو". وتأمل فينجروب أن تتم الموافقة على المشروع وتنفيذه.

اقتراح إضافة خط السكة الحديدية في كان جيو إلى قائمة المشاريع التي تطبق آلية القرار 188

وفي تقرير قدمته إلى رئيس الوزراء في 21 أبريل، قالت لجنة الشعب في مدينة هوشي منه إن قائمة المشاريع المرفقة بالقرار رقم 188 للجمعية الوطنية بشأن قيادة عدد من الآليات والسياسات المحددة والخاصة لتطوير السكك الحديدية الحضرية في مدينة هوشي منه وهانوي لا تشمل خط السكك الحديدية الحضرية الذي يربط المركز بمنطقة كان جيو.

وبناء على ذلك اقترحت لجنة الشعب بالمدينة على رئيس الوزراء الموافقة على سياسة إضافة خط السكة الحديدية الحضرية هذا إلى قائمة المشاريع المرفقة بالقرار 188 لتسريع عملية الاستثمار.

وفي الوقت نفسه، تم تكليف لجنة الشعب بالمدينة بالتنسيق بشكل عاجل مع وزارة البناء لتقديم تقرير إلى الحكومة للنظر في الاقتراح المذكور أعلاه والموافقة عليه في أقرب وقت ممكن.

دوك فو

المصدر: https://tuoitre.vn/vingroup-cam-ket-bo-tri-von-ap-dung-cong-nghe-tien-tien-lam-duong-sat-toc-do-cao-di-can-gio-202504231023044.htm