الذكاء الاصطناعي يدير أكبر شبكة سكك حديدية عالية السرعة في العالم

[إعلان 1]

وتستخدم الصين نظام الذكاء الاصطناعي لمعالجة كميات كبيرة من البيانات في الوقت الحقيقي، مما يساعد على تنبيه فرق صيانة السكك الحديدية عالية السرعة بسرعة.

قطارات فائقة السرعة متوقفة على خط السكة الحديدية، مُصوَّرة من الأعلى. الصورة: ximushushu/iStock — قطارات فائقة السرعة متوقفة على خط السكة الحديدية، مُصوَّرة من الأعلى. الصورة: *ximushushu/iStock*

وتستخدم الصين نظام الذكاء الاصطناعي في بكين لتشغيل وصيانة شبكة السكك الحديدية عالية السرعة، حسبما ذكرت مجلة إنترستينج إنجينيرينغ في 12 مارس/آذار.

يبلغ إجمالي طول شبكة السكك الحديدية عالية السرعة في الصين حوالي 45 ألف كيلومتر، وهي بذلك تمتلك أكبر شبكة للسكك الحديدية عالية السرعة على كوكب الأرض.

ويقوم نظام الذكاء الاصطناعي بمعالجة كميات كبيرة من البيانات في جميع أنحاء الصين في الوقت الفعلي، ويمكنه تنبيه فرق الصيانة للمواقف غير العادية في غضون 40 دقيقة بدقة تصل إلى 95%.

صرح ليو داوآن، كبير المهندسين في مركز فحص البنية التحتية التابع لمؤسسة السكك الحديدية الصينية، بأن النظام يعمل بكفاءة. وأضاف داوآن في دراسة نُشرت في مجلة " سكك حديد الصين" المتخصصة: "يساعد النظام فرق العمل في الموقع على إجراء عمليات إعادة فحص وإصلاح بأسرع وقت ممكن".

تُعد السكك الحديدية الصينية فائقة السرعة الأسرع في العالم ، حيث تبلغ سرعتها التشغيلية 350 كم/ساعة، ومن المتوقع أن ترتفع إلى 400 كم/ساعة العام المقبل. وتخطط البلاد لمواصلة توسيع شبكة السكك الحديدية حتى يتم ربط جميع المدن التي يزيد عدد سكانها عن 500 ألف نسمة بها.

بفضل الذكاء الاصطناعي، انخفضت أعطال المسارات البسيطة في خطوط السكك الحديدية عالية السرعة العاملة في الصين بنسبة 80% خلال العام الماضي. ولم يُصدر أيٌّ من هذه الخطوط تحذيراتٍ بتباطؤ السرعة بسبب مشاكل خطيرة في المسارات. كما أظهرت الأبحاث انخفاضًا ملحوظًا في سعة إزاحة المسارات بسبب الرياح القوية بفضل الذكاء الاصطناعي.

تواجه شبكة السكك الحديدية الأمريكية تحديات متوقعة، إذ يؤدي سوء الصيانة إلى مخاطر أمنية مستمرة. على مدار الخمسين عامًا الماضية، تجاوز متوسط عدد حوادث خروج القطارات عن مسارها 2800 حادث سنويًا.

قبل أكثر من عقد من الزمان، أدركت دول مثل ألمانيا وسويسرا لأول مرة إمكانات الذكاء الاصطناعي في إدارة السكك الحديدية. ويسعى كلا البلدين إلى استخدام الذكاء الاصطناعي لتحسين شبكات السكك الحديدية لديهما. ومع ذلك، فإن الشبكات في هذين البلدين أصغر حجمًا من تلك الموجودة في الصين.

لتدريب نظام الذكاء الاصطناعي، اضطر العلماء الصينيون إلى جمع كميات هائلة من البيانات الخام. استعانوا بسجلات حركة القطارات، واهتزازات المسارات، وقيم الموجات، وسجلات الأرصاد الجوية. في السابق، كان مركز الصيانة يُصدر تحذيرات أسبوعية. أما الآن، وبفضل الذكاء الاصطناعي، تُصدر التقارير يوميًا.

ثو ثاو (وفقًا للهندسة المثيرة للاهتمام )

[إعلان 2]
رابط المصدر