الذكاء الاصطناعي يتحقق من كل خدش لتغريم عملاء تأجير السيارات

وتستخدم شركة هيرتز وشركات تأجير السيارات الأخرى تقنية التصوير عالية الدقة والذكاء الاصطناعي للكشف عن أصغر الخدوش على السيارات.

تستخدم هيرتز، إحدى أكبر شركات تأجير السيارات في العالم ، الذكاء الاصطناعي بشكل متزايد للتحقق من حالة السيارات المستأجرة. ويُقال إن هذه التقنية قادرة على اكتشاف حتى أصغر الخدوش.

يعمل النظام، الذي طورته شركة UVeye، على التقاط آلاف الصور عالية الدقة من جميع الزوايا أثناء مرور السيارات عبر بوابات مواقف السيارات أثناء صعودها وهبوطها. ثم يقارن الذكاء الاصطناعي هذه الصور ويرصد أي اختلافات تلقائيًا.

صرحت السيدة سبنسر، المتحدثة باسم هيرتز، بأن نظام الذكاء الاصطناعي يُصدر ويُرسل تقارير الأضرار تلقائيًا لسيارات الإيجار. ولن يُراجع الموظفون التقارير إلا في حال تقدّم العميل بشكوى بعد استلام الفاتورة. وأضافت أن أقل من 3% من السيارات التي فحصها نظام الذكاء الاصطناعي بها أضرار تتطلب رسومًا.

ومع ذلك، فإن الرسوم غير المتوقعة للأضرار التي يصعب اكتشافها بالعين المجردة تجعل العديد من عملاء تأجير السيارات يشعرون بالقلق والانزعاج.

يشعر عملاء تأجير السيارات بالإحباط من الرسوم غير المعقولة الناتجة عن أخطاء الذكاء الاصطناعي. الصورة: UVeye.

من الأمثلة النموذجية على ذلك قضية كيلي روجرز وزوجها. فُرضت على الزوجين غرامة قدرها 195 دولارًا من شركة هيرتز بسبب عيب في سيارتهما المستأجرة، اكتشفه النظام الآلي.

رغم فحص السيارة بدقة وتأكيد موظف هيرتز عدم وجود أي مشاكل، فوجئ الزوجان بتلقيهما إشعارًا بالضرر. تضمنت الرسوم 80 دولارًا للضرر و 115 دولارًا لـ"معالجة" و"اكتشاف" الضرر. حتى أن هيرتز عرضت عليهما تخفيض الرسوم إلى 130 دولارًا في حال السداد خلال يوم واحد.

صرح روجرز لصحيفة نيويورك تايمز بأن التهمة "سخيفة". وأضاف: "ربما كانت مجرد ظل. اطلعنا عليها عبر التطبيق ووجدناها غريبة". يُشكك الزوجان الآن في التهمة، مع أن هيرتز تُصر على أن مراجعتها أكدت أنها مجرد ثغرة جديدة.

وتقول شركة UVeye، التي تصنع أجهزة المسح الضوئي لشركة Hertz، إن تقنية الذكاء الاصطناعي الخاصة بها قادرة على "اكتشاف أضرار أكثر بخمس مرات من عمليات التفتيش اليدوية" وتقديم "قيم إجمالية مسجلة للأضرار أعلى بست مرات".

وقال يارون ساغيف، مدير التسويق في شركة يو في آي، إن تكنولوجيا الشركة "ستلغي الحاجة إلى التفتيش اليدوي، مما يعزز سلامة المركبات".

وفيما يتعلق بالرسوم المضافة إلى فاتورة عائلة روجرز، كشفت السيدة سبنسر أن رسوم الأضرار "تعتمد على الحادث المحدد" ويتم حسابها على أساس عدد من المتغيرات بما في ذلك "التكاليف المتكبدة، وتحديد الأضرار وقياسها، وإدارة المطالبات".

وقالت سبنسر إن هيرتز تخطط لتوسيع نطاق التكنولوجيا إلى "مواقع مطارات رئيسية" أخرى هذا العام، دون تحديد عددها أو مكانها.

تستخدم شركة سيكست، وهي شركة تأجير سيارات كبرى أخرى، الذكاء الاصطناعي لفحص المركبات. ووفقًا لموقع الشركة الإلكتروني، تستخدم سيكست أداة تُسمى "بوابة السيارات"، وهي ماسح ضوئي مُجهز بأجهزة استشعار وكاميرات وإضاءة، للتحقق من أي أضرار في المركبات.

أفادت التقارير أن مجموعة Avis Budget، المالكة للعلامات التجارية Avis وBudget وPayless وZipcar، تختبر تقنية مسح الأضرار بالذكاء الاصطناعي منذ عام 2019. ومع ذلك، أكدت الشركة عبر البريد الإلكتروني أن عملية تقييم الأضرار "لا تزال بقيادة بشرية".

وأكدت مجموعة أفيس للميزانية أنه "في حين يمكن استخدام بعض التقنيات، بما في ذلك الذكاء الاصطناعي، لدعم الكفاءة الداخلية، إلا أنها لا تحل محل الحكم البشري أو المشاركة البشرية".

المصدر: https://znews.vn/ai-soi-tung-vet-xuoc-de-phat-khach-thue-xe-post1567648.html