Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

حماية الساحل الأوسط - الجزء الثاني: الحرب لم تنتهِ

يتزايد انتشار ظاهرة تآكل السواحل في منطقة الساحل الأوسط، مع تطورات معقدة وغير متوقعة. ويمثل اختيار الحلول والتقنيات المناسبة، بالإضافة إلى محدودية موارد الاستثمار، أبرز الصعوبات التي تواجهها المناطق المحلية في حل مشكلة تآكل السواحل الحالية.

Báo Tin TứcBáo Tin Tức11/10/2025

تعليق الصورة
بناء سدود ترابية بأكوام خرسانية عمودية لمنع التآكل وحماية المناطق السياحية في هام تيان، مقاطعة موي ني (لام دونغ). تصوير: نجوين ثانه/وكالة الأنباء الفيتنامية

سرعة الصرف أسرع من سرعة "الرقعة"

في السنوات الأخيرة، استمر تآكل السواحل في مقاطعة لام دونغ بشكل خطير، حيث اتسعت معظم المناطق المتآكلة، مما زاد من مستوى الخطر. على سبيل المثال، في شاطئ دوي دونغ (منطقة فان ثيت)، شيدت مقاطعة لام دونغ سابقًا حاجزًا رمليًا ناعمًا بطول 1.6 كيلومتر لحماية الساحل باستخدام تقنية هولندية. إلا أن الأمواج كانت قوية جدًا لدرجة أن الحاجز قيد الإنشاء تضرر بفعل الأمواج، وتمزقت أكياس الرمل.

اضطرت المنطقة إلى بناء سدود خرسانية لحماية هذا الساحل. ونظرًا لتأثير أمواج البحر الشديدة في هذه المنطقة، غالبًا ما تتضرر العديد من السدود الخرسانية في دوي دونغ، وبدأت بعض أسقفها بالانهيار. في العديد من المناطق السكنية التي تفتقر إلى السدود، لا يزال معظم السكان يعتمدون على دعم بعضهم البعض من خلال دق أكوام الكاجوبوت وبناء أكياس الرمل لإنشاء سدود مؤقتة لحماية منازلهم.

في شاطئ هام تيان (حي موي ني، مقاطعة لام دونغ)، تم سابقًا استثمار ثلاثة أقسام من السدود بطول إجمالي يبلغ حوالي 3.8 كيلومتر. أما الأقسام الثلاثة المتفرقة المتبقية، بطول إجمالي يبلغ حوالي 5.8 كيلومتر، فلم تُستثمر نظرًا لكثرة التمويل. في هذه المنطقة، قامت بعض المنشآت السياحية الخاصة، حرصًا على حماية أصولها، ببناء أعمال سدود مؤقتة بأشكال مختلفة، مثل: بناء جدران عمودية وأسقف مائلة، واستخدام أكياس الرمل لصد الأمواج، وصنع أخاديد لحام للاحتفاظ بالرمال المحلية...

واعترف ممثلو شركات السياحة الساحلية في هام تيان بصراحة أيضًا بأن أعمال منع تآكل أكياس الرمل الحالية عفوية، ولها عمر افتراضي قصير، ولا تخلق استمرارية متزامنة، وهي متقطعة، ولديها مستويات عالية ومنخفضة بين خطوط البناء، مما يتسبب في تشوه الخط الساحلي، وفقدان جمال المنطقة، والتسبب في تآكل محلي.

في الآونة الأخيرة، ركزت مقاطعة كوانغ نجاي على تخصيص موارد كبيرة لإصلاح مواقع التآكل الساحلي، إلا أن هذا الوضع لا يزال معقدًا. في عام ٢٠٢٤ والأشهر الأولى من عام ٢٠٢٥، ظهرت العديد من مواقع التآكل الجديدة على ساحل مقاطعة كوانغ نجاي بسبب تغير المناخ والأمواج والمد العالي.

في نهاية عام ٢٠٢٤، شكّلت موجات المد والجزر العاتية عقب العاصفة "كمينًا" مستمرًا، مما تسبب في انهيارات أرضية على طول ٥٠٠ متر من الساحل، من مركز حرس الحدود في ميناء دونغ كوات إلى شاطئ هون كوك (بلدية فان تونغ). امتدت الانهيارات الأرضية لمسافة ١٥ مترًا داخل اليابسة، حاملةً كميات كبيرة من التربة والصخور وأشجار الغابات الواقية إلى البحر، مما هدد بتأثيره على الجدار الحدودي لمركز حرس الحدود في ميناء دونغ كوات، وطرق المرور والمناطق السكنية على طول الساحل. عزّزت السلطات المحلية وقوات حرس الحدود منطقة الانهيارات الأرضية مؤقتًا بأكياس الرمل والصخور. إلا أن هذا التعزيز المؤقت لم يكن فعالًا جدًا نظرًا للقوة التدميرية للأمواج.

في السابق، في أكتوبر 2022، وبعد ثلاث سنوات فقط من الاستخدام، دُمر أيضًا جسر الحماية من التآكل الساحلي لمجموعة ثانه دوك 1 السكنية (جناح سا هوينه) بطول يزيد عن 300 متر لحماية منازل العشرات من الأسر بسبب المد العالي والأمواج بعشرات الأمتار. كما تآكلت المنطقة السكنية المجاورة جنوب جسر ثانه دوك 1، والتي لم تُستثمر بعد في جسر وقائي، وتآكلت بسبب الأمواج، مما تسبب في انهيار العديد من المنازل. في أبريل 2023، اضطرت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ نجاي إلى اتخاذ قرار بالاستثمار بشكل عاجل في مشروع لإصلاح الأضرار والتآكل في الجسر الساحلي لمجموعة ثانه دوك 1 السكنية باستثمار قدره 52 مليار دونج.

تعليق الصورة
يجري العمل على تسريع بناء جسر بحر آن فو (كوانغ نجاي) بطول 250 مترًا من قبل مستثمر المشروع ليتم الانتهاء منه قبل 30 أكتوبر 2025. الصورة: فام كوونغ/وكالة الأنباء الفيتنامية

وفقًا للسيد نجوين فيت ثانه، رئيس اللجنة الشعبية لحي سا هوينه، قامت الحكومة المحلية، بهدف استقرار مساكن السكان، ببناء منطقة إعادة توطين وتجهيز مساكن جديدة للمتضررين من ارتفاع المد. في الحي، لا يزال هناك انهياران أرضيان خطيران في مجمع تشاو مي، مما أثر على المحلات التجارية الواقعة على طول البحر وعلى خط السد جنوب مصب سا هوينه، والذي تم بناؤه عام ٢٠٠١ ويتعرض الآن لأضرار بالغة. خلال موسم الأمطار، تتسلل الأمواج من السد الجنوبي، جالبةً معها الرمال لمصب سا هوينه، مما يُصعّب على السفن والقوارب دخول المصب والخروج منه.

وفقًا للأستاذ الدكتور ثيو كوانغ توان، من جامعة موارد المياه، يحدث التعرية على شريط ساحلي دائمًا وفقًا لنظام طبيعي يتضمن العديد من عمليات التحكم المترابطة. على سبيل المثال، وفقًا لأحواض الأنهار التي توفر مصادر الطين والرمل أو تدفقات الطين والرمل الساحلية التي تغذي الساحل، دون تمييز المناطق أو المواقع وفقًا للحدود الإدارية. لذلك، على الرغم من بذل المواقع جهودًا كبيرة في تنفيذ مشاريع حماية من التعرية، إلا أن معظمها محلي، وليس شاملًا للنظام بأكمله. لذلك، على الرغم من فعاليتها في البداية، إلا أنها تقتصر فقط على الساحل المحلي المحمي، وتؤدي، عن غير قصد، إلى تفاقم مشكلة التعرية في الأجزاء الساحلية المجاورة للمواقع الأخرى.

وقال البروفيسور الدكتور ثيو كوانج توان: "إن إساءة الاستخدام أو بمعنى آخر تفضيل تطبيق الحلول الهندسية الصعبة وحتى تطبيق الحلول الخاطئة، مثل بناء السدود كلما كان هناك تآكل، هي أيضًا أخطاء شائعة جدًا في المناطق، ولا تؤدي فقط إلى إهدار موارد الاستثمار ولكن أيضًا إلى جعل مشكلة التآكل أكثر خطورة".

نحو حلول جذرية

يبلغ طول ساحل مدينة هوي حاليًا حوالي 11.8 كيلومترًا، من إجمالي 128 كيلومترًا من الساحل الذي تعرض للتآكل الشديد، ويتركز في مناطق مثل حي فونغ كوانغ وحي ثوان آن؛ وبلديتي فو فينه وفينه لوك، مما يهدد حياة وممتلكات أكثر من 1000 أسرة، بالإضافة إلى البنية التحتية والظروف الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة الساحلية للمدينة. وعلى وجه الخصوص، غالبًا ما تتسبب الفيضانات السنوية في تآكل وترسيب مصبيّ ثوان آن وتو هيين، مما يزيد من خطر عدم الاستقرار الطبيعي في هذه المنطقة، ويؤثر على تدفقات تصريف الفيضانات وحركة المرور في الممرات المائية، وخاصة قوارب الصيد البحرية وسفن الشحن.

وفقًا لإدارة الري وتغير المناخ في مدينة هوي، فإن مدينة هوي بحاجة إلى دعم من الميزانية المركزية لإيجاد حلول متزامنة ومعالجة نقاط التآكل الساحلية المهمة بسرعة. واقترحت اللجنة الشعبية لمدينة هوي على رئيس الوزراء النظر في دعم المدينة بحوالي 300 مليار دونج من احتياطي الميزانية المركزية للتعامل بشكل عاجل مع حوالي كيلومترين من الشريط الساحلي المتآكل بشكل خطير عبر حي ثوان آن (بطول حوالي 1.4 كيلومتر) وبلدية فو فينه (بطول حوالي 600 متر).

مع القلق نفسه من أن العديد من مواقع تآكل السواحل أصبحت أكثر تعقيدًا في حين أن الموارد المحلية محدودة، اقترحت مقاطعة كوانج نجاي أيضًا أن تدرس الحكومة وتعطي الأولوية للدعم المالي بحوالي 2000 مليار دونج في الفترة 2026 - 2030 للاستثمار في إصلاح مواقع تآكل السواحل في المقاطعة.

تعليق الصورة
انهيار أرضي ساحلي في منطقة تان ثانه (حي هوي آن تاي، مدينة دا نانغ). تصوير: كووك دونغ/وكالة الأنباء الفيتنامية

وفقًا لرئيس إدارة موارد المياه وإدارة الري في مدينة دا نانغ، السيد فام كوانغ دونغ، فإن الصعوبة في تنفيذ حلول للاستجابة لتآكل السواحل اليوم تتمثل في تغير المناخ الواضح بشكل متزايد، مع ارتفاع منسوب مياه البحر. التقلبات الطبيعية، التي يصعب التنبؤ بها بدقة على نطاق كل قسم؛ دورات الرياح الموسمية والأمواج العاتية والمد والجزر العالي والعواصف تغير بسرعة الأقسام الساحلية. وهذا يجعل الحلول الثابتة مثل بناء السدود الصلبة قد لا تكون مناسبة للطريق بأكمله. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن تغير حلول السدود الصلبة والسدود القصيرة نقل الرمال، مما يتسبب في تآكل في المنطقة المحيطة إذا لم يتم حسابها بشكل شامل. بالإضافة إلى ذلك، تتطلب مشاريع السدود لحماية الساحل بشكل مستدام رأس مال استثماري كبير وميزانيات صيانة طويلة الأجل، بينما يجب أيضًا إنفاق الميزانية المحلية على تنفيذ العديد من البرامج والأهداف الأخرى.

قبلت مدينة دا نانغ مؤخرًا مشروعًا على مستوى المدينة بعنوان "البحث لتحديد أسباب تآكل السواحل واقتراح حلول لحماية ساحل مدينة دا نانغ" برئاسة جامعة الموارد المائية.

حددت نتائج البحث أسباب وآليات التعرية في ساحل دا نانغ (يمتد نطاق البحث من منطقة نجو هانه سون شمالًا). وبناءً على ذلك، هناك ثلاثة أنواع من التعرية تحدث في آن واحد في ظل ظروف هيدروديناميكية مختلفة: التعرية المزمنة (التي تحدث بشكل متكرر ولفترات طويلة)، والتعرية الحادة الناتجة عن تأثير العواصف والمنخفضات المدارية مع تزايد تأثير تأثيرات السدود الساحلية، والتعرية التذبذبية المنشارية خلال الرياح الموسمية الشمالية الشرقية. بناءً على ذلك، اقترح الباحثون خيارات حماية شاملة تتكون من مجموعات من حلول الحماية المرنة المستندة إلى الطبيعة، مثل تغذية الشواطئ، وبناء السدود للحد من الأمواج المنخفضة بعيدًا عن الشاطئ، وحلول نظام الأربية.

لقد أدركت مدينة دا نانغ أن الفضاء البحري لا يُشكّل منظرًا طبيعيًا وبيئة معيشية نظيفة فحسب، بل يُمثّل أيضًا دافعًا لتنمية السياحة والخدمات والتجارة والخدمات اللوجستية والنقل البحري. لم يعد تآكل السواحل ظاهرة طبيعية منفردة، بل أصبح تحديًا للتنمية المستدامة لدا نانغ في المستقبل.

وفقًا لإدارة موارد المياه والري في مدينة دا نانغ، تُعطي المدينة حاليًا الأولوية للجمع بين الحلول البيئية والحلول الميكانيكية عند الضرورة. أي أنها تُشجع على إعطاء الأولوية لحلول ترميم الضفاف الرملية، وزراعة مصدات الرياح، وغابات المانغروف، وحلول الضفاف الرملية عندما تسمح الظروف، بالإضافة إلى إنشاء أسوار ناعمة أو شبه صلبة في النقاط الحساسة. يُساعد ذلك على تقليل الآثار البيئية وزيادة القدرة على التكيف المرن. عند حدوث تآكل حاد، ستُنفذ المدينة استجابة طارئة بتدابير مؤقتة، مع البدء في الوقت نفسه بأبحاث حول حلول مستدامة طويلة الأجل. كما تُنفذ المدينة خططًا وخطط عمل للاستجابة لتغير المناخ لتحديد معايير اختيار الحلول لكل جزء من الساحل، مع تجنب التدخلات المحلية التي تُسبب تآكلًا واسع النطاق.

يعتقد البروفيسور الدكتور ثيو كوانغ توان، من جامعة الموارد المائية، أن الحل الجذري لحماية الساحل من التآكل يجب أن يلبي ثلاثة متطلبات أساسية. أولًا، يجب أن يستند الحل إلى سبب التآكل وآلياته، أي يجب تشخيصه بدقة لوصف العلاج المناسب. ثانيًا، يجب أن يكون الحل متزامنًا على مستوى الساحل بأكمله، حيث أن تطبيق كل منطقة له بشكل مختلف سيؤثر سلبًا على بعضها البعض. ثالثًا، يجب أن يقلل الحل من الآثار السلبية على البيئة والسواحل المجاورة.

الدرس الأخير: ضرورة تشخيص المرض بشكل صحيح

المصدر: https://baotintuc.vn/kinh-te/bao-ve-dai-lua-bo-bien-mien-trung-bai-2-cuoc-chien-chua-hoi-ket-20251011075454605.htm


تعليق (0)

No data
No data

نفس الموضوع

نفس الفئة

قم بزيارة U Minh Ha لتجربة السياحة الخضراء في Muoi Ngot وSong Trem
منتخب فيتنام يصعد لتصنيف الفيفا بعد الفوز على نيبال وإندونيسيا في خطر
بعد 71 عامًا من التحرير، لا تزال هانوي تحتفظ بجمال تراثها في التدفق الحديث
الذكرى السنوية الحادية والسبعين ليوم تحرير العاصمة - تحفيز الروح المعنوية لهانوي للمضي قدمًا بقوة في العصر الجديد

نفس المؤلف

إرث

شكل

عمل

No videos available

الأحداث الجارية

النظام السياسي

محلي

منتج