ستصبح مدينة بينه ثوان المركز اللوجستي لمنطقتي جنوب وسط وجنوب وسط المرتفعات.

غير مسمى-24.jpg — نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها خلال زيارته العملية إلى بينه ثوان

مواصلة تطوير 3 ركائز

وفقًا للخطة، فإن الهدف بحلول عام 2030 هو أن تقوم بينه ثوان بتطوير وتطبيق العلوم والتكنولوجيا والابتكار وتعزيز النمو الأخضر وتشكيل اقتصاد منخفض النفايات، مع التركيز على تطوير ثلاثة ركائز: الصناعة، مع جوهرها صناعة الطاقة النظيفة والطاقة المتجددة وصناعة المعالجة والتصنيع والصناعة التكنولوجية العالية المنظمة في مجموعات صناعية؛ الخدمات، مع أنواع خدمات السياحة المنتجعية والرعاية الصحية والترفيه والرياضات البحرية؛ خدمات التدريب والبحث والتطوير لتطبيقات العلوم والتكنولوجيا؛ الخدمات اللوجستية؛ الزراعة، مع التركيز على الزراعة البيئية، وتطبيق التكنولوجيا العالية مع سلاسل الإنتاج الزراعي والصناعي.

منذ ذلك الحين، أصبحت بينه ثوان مقاطعةً تتميز بتنمية ديناميكية وسريعة ومستدامة؛ قوية، غنية بالموارد البحرية، بدخل فردي (GRDP) أعلى من متوسط المنطقة والبلاد بأكملها؛ مركزًا للسياحة البحرية الوطنية والدولية؛ أحد مراكز الطاقة الخضراء في البلاد، مما يساهم في تقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري، والوفاء بالالتزام بتحقيق صافي انبعاثات صفرية بحلول عام 2050؛ تهدف إلى أن تكون أحد مراكز التدريب وتطوير التكنولوجيا في المنطقة والبلاد. الدفاع الوطني والأمن والسيادة على البحار والجزر مضمونة بشكل ثابت؛ المنظمات الحزبية والأنظمة السياسية قوية؛ التضامن الكبير للشعب يتعزز.

بلغ متوسط معدل نمو الناتج المحلي الإجمالي 8%

على وجه التحديد، من حيث الاقتصاد، تسعى بينه ثوان إلى تحقيق معدل نمو متوسط للناتج المحلي الإجمالي يتراوح بين 7.5% و8% في الفترة 2021-2030، منها: الصناعة - زيادة البناء بنسبة 11% - 12% سنويًا (زيادة الصناعة بنسبة 12% - 13% سنويًا، وزيادة البناء بنسبة 10% - 11% سنويًا)؛ زيادة الخدمات بنسبة 7% - 7.5% سنويًا؛ زيادة الزراعة والغابات ومصايد الأسماك بنسبة 2.5% - 3% سنويًا.

الهيكل الاقتصادي: تُشكل الصناعة - البناء حوالي 44-48%؛ وصناعة الخدمات 31-34%؛ والزراعة والغابات ومصايد الأسماك حوالي 15-16%، وضريبة المنتجات 5-6% من الناتج المحلي الإجمالي للمقاطعة. يبلغ متوسط الناتج المحلي الإجمالي للفرد حوالي 7,800-8,000 دولار أمريكي. وفيما يتعلق بالمجتمع، تسعى بينه ثوان إلى زيادة متوسط دخل الفرد في عام 2030 بمقدار 2.7-3.5 مرة مقارنة بعام 2020؛ وخفض معدل الفقر بمعدل 0.4-0.6% سنويًا (وفقًا لمعيار الفقر لكل فترة) . هيكل العمل: تُمثل نسبة العمالة في الزراعة والغابات ومصايد الأسماك 29.4%؛ والصناعة - البناء 30.8%؛ والخدمات 39.7%.

بحلول عام 2050، ستصبح بينه ثوان قطبًا تنمويًا مهمًا في منطقة الساحل الأوسط باقتصاد بحري قوي ومستدام وبنية اقتصادية حديثة؛ ومركزًا للطاقة النظيفة، ومركزًا لتقديم الخدمات السياحية الوطنية والدولية، والرعاية الصحية والتعليم عالي الجودة؛ ومركزًا للعلوم والتكنولوجيا والابتكار في المنطقة والبلاد مرتبطًا بالمدن الساحلية الحديثة؛ وستصل الحياة المادية والروحية للشعب إلى مستوى عالٍ مقارنة بالمنطقة والبلاد بأكملها؛ وسيتم ضمان الدفاع الوطني والأمن والسيادة على البحار والجزر بشكل ثابت.

إعطاء الأولوية لتطوير الطاقة المتجددة والطاقة النظيفة

من حيث اتجاه التنمية، يشهد قطاع المعالجة والتصنيع نموًا قويًا. ويتجلى ذلك تحديدًا في تعزيز تطوير صناعة معالجة المنتجات الزراعية والحرجية والمائية، مستفيدةً من مزايا المقاطعة، بهدف زيادة القيمة المضافة؛ وتهيئة الظروف المناسبة وتطبيق سياسات حوافز استثمارية فعّالة لجذب مشاريع إنتاج المنتجات الصناعية عالية التقنية، والمعدات الكهربائية، والمكونات الإلكترونية، وتجميع الآلات، والسيارات، والدراجات النارية، ودعم الصناعات في قطاعي الطاقة المتجددة والجديدة.

تطوير صناعة توليد الطاقة، لتصبح قريبا مركز الطاقة الوطني، لضمان إمدادات مستقرة، وتلبية الطلب على الطاقة والكهرباء للتنمية الاجتماعية والاقتصادية، وضمان الدفاع الوطني والأمن؛ إعطاء الأولوية لتطوير مشاريع الطاقة المتجددة والطاقة النظيفة مثل طاقة الرياح، وخاصة طاقة الرياح البحرية والهيدروجين والطاقة الشمسية وطاقة الغاز الطبيعي المسال؛ البحث لتعظيم استغلال إمكانات الطاقة الكهرومائية على بحيرات الري والخزانات والطاقة الكهرومائية المخزنة بالضخ؛ مراجعة وتعديل مساحة ونطاق تخطيط طاقة الرياح البرية وفقًا للوائح الحالية ووفقًا للوضع العملي لكل منطقة، مما يضمن مساحة للصناعات والمجالات الأخرى ذات المزايا لتعزيز والمساهمة بنشاط في التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمحلية.

تعزيز التحول الرقمي في الزراعة

بناء ونقل وتكرار نماذج الإنتاج الزراعي ذات التقنية العالية؛ وتشكيل مناطق إنتاج مركزة وواسعة النطاق وذات قدرة تنافسية عالية وصديقة للبيئة ومتكيفة مع تغير المناخ، مما يؤدي إلى زيادة دخل المزارعين.

تعزيز التحول الرقمي في الزراعة، وتطوير الإنتاج الزراعي العضوي والأخضر والبيئي والدائري، والحد من انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري؛ وتطوير المناطق المتخصصة المرتبطة بإمكانيات وقوة المقاطعة؛ وبناء وتطوير مناطق زراعية عالية التقنية في المناطق والمحليات ذات الإمكانات والمزايا من حيث المواد الخام والأسواق والبنية التحتية لتحسين جودة المنتج والقدرة التنافسية.

تحويل بينه ثوان إلى مركز دولي للسياحة البحرية والرياضة

إعطاء الأولوية لاستثمار جميع الموارد، وتطوير سياحة بينه ثوان لتصبح قطاعًا اقتصاديًا رائدًا في المقاطعة، وتحويلها إلى مركز وطني ودولي للسياحة والرياضات البحرية. الحفاظ على صورة سياحة بينه ثوان كوجهة "آمنة - صديقة للبيئة - عالية الجودة"، مع التركيز على أن تصبح منطقة موي ني السياحية الوطنية وجهة سياحية خضراء وذكية (من أفضل الوجهات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ).

تطوير وتنويع منتجات سياحية عالية الجودة بالاعتماد على مزايا البحر. جذب الاستثمارات في مشاريع المجمعات السياحية والمنتجعات الفاخرة المرتبطة بالترفيه والاستجمام والتجارة والخدمات والرياضة والكازينوهات. إنشاء وتطوير عدد من مراكز المؤتمرات والندوات والمعارض والتسوق والترفيه الحديثة واسعة النطاق في منطقة موي ني السياحية الوطنية والمناطق السياحية الرئيسية المحتملة في المقاطعة.

إنشاء روابط تنمية سياحية عمودية (اتجاه شمال-جنوب) متصلة بخط السكة الحديد فائق السرعة على المحور الشمالي-الجنوبي، والطريق السريع الوطني 1A، والطريق السريع الشمالي-الجنوبي في الشرق. أما الروابط الأفقية للتنمية السياحية (اتجاه شرق-غرب) فتربط المناطق السياحية بمقاطعات المرتفعات الوسطى، والمقاطعات الجنوبية في لاوس، وشمال شرق تايلاند. كما تربط المسارات السياحية بالمناطق المحلية في المنطقة، والمناطق الداخلية، والبلاد بأكملها؛ وتشجع تطوير المسارات السياحية الدولية؛ وتجذب الاستثمارات في الموانئ التي تخدم التنمية السياحية.

مع استمرار تطوير الركائز الاقتصادية الثلاثة المذكورة أعلاه، تتطلع بن ثوان إلى أن تصبح أحد المراكز اللوجستية في منطقتي جنوب وسط وجنوب وسط المرتفعات. وتحديدًا، تُطوّر بن ثوان خدمات النقل والخدمات اللوجستية عبر الطرق والسكك الحديدية والبحر والجو، لتصبح قطاعًا اقتصاديًا هامًا في المقاطعة. كما تُطوّر بقوة خدمات الموانئ البحرية المرتبطة بالمناطق الاقتصادية والمجمعات الصناعية لتعزيز أنشطة معالجة وتصدير المنتجات الزراعية والمائية والمعدنية.

مصدر