بانوراما اقتصاد دونج ناي الجديد

عند دمج مقاطعتي دونغ ناي وبينه فوك في مقاطعة دونغ ناي الجديدة، سيبلغ حجمها الاقتصادي حوالي 26 مليار دولار أمريكي، لتحتل المرتبة الرابعة في البلاد. ستكون دونغ ناي الجديدة مقاطعة واسعة المساحة، ذات كثافة سكانية عالية، وتتميز بصناعة وزراعة وتجارة وخدمات ولوجستيات متطورة، من بين الأفضل في فيتنام.

تُعد منطقة أماتا الصناعية واحدة من خمس مناطق صناعية في فيتنام تطبق نموذج المنطقة الصناعية البيئية وفقًا للمعايير الدولية. الصورة: مساهم

وبحسب مكتب الإحصاء الإقليمي، لا يزال الهيكل الاقتصادي لمقاطعة دونج ناي يهيمن عليه الصناعة والبناء، حيث يمثلان حوالي 56.1%؛ والزراعة والغابات ومصايد الأسماك تمثل ما يقرب من 11.8%؛ والتجارة والخدمات تمثل ما يقرب من 25.9%؛ وضريبة المنتجات مطروحاً منها إعانات المنتجات تمثل 6.45%.

أكبر 4 مراكز اقتصادية في فيتنام

ستكون مقاطعة دونغ ناي الجديدة واحدة من أكبر أربعة مراكز اقتصادية في فيتنام، بعد مدينة هو تشي منه وهانوي وهاي فونغ. وبالتالي، ستكون المقاطعة منطقةً متطورةً صناعيًا وحضريًا وزراعيًا وتجاريًا وخدماتيًا ولوجستيًا، وغيرها. كما أنها المنطقة الأبرز في البلاد من حيث جذب الاستثمارات المباشرة الأجنبية والمحلية، والصادرات، وإيرادات الموازنة العامة.

بمساحة طبيعية تزيد عن 12,737 كيلومترًا مربعًا، وعدد سكان يزيد عن 4.4 مليون نسمة، وكونها بوابة مرورية للعديد من المناطق، تتمتع دونغ ناي بفرصة أكبر للتنمية الاجتماعية والاقتصادية في السنوات القادمة. وعلى وجه الخصوص، سيُحدث اكتمال وتشغيل مطار لونغ ثانه الدولي، وطريق بين هوا - فونغ تاو السريع، وطريق بن لوك - لونغ ثانه، وطريق داو جياي - ليان خونغ السريع، والطريق الدائري 3 - مدينة هو تشي منه ، والطريق الدائري 4، وغيرها، نقلة نوعية في التنمية الاقتصادية.

وبحسب خبراء في مجموعة دونج ناي الاستشارية الاجتماعية والاقتصادية، يتعين على مقاطعة دونج ناي الجديدة استكمال إجراءات الأوراق بسرعة للحصول على موافقة الحكومة المركزية على إنشاء منطقة التجارة الحرة وبناء خطوط السكك الحديدية الحضرية التي تربط المقاطعة بمطار لونج ثانه الدولي ومدينة هوشي منه.

صرح نائب أمين لجنة الحزب بالمقاطعة، رئيس اللجنة الشعبية للمقاطعة، فو تان دوك، بأنه من المتوقع أن يتجاوز حجم اقتصاد دونغ ناي بعد الاندماج 676.7 تريليون دونج فيتنامي (ما يعادل 26 مليار دولار أمريكي). وستكون دونغ ناي الجديدة واحدة من أكبر مركزين اقتصاديين في الجنوب، وبوابة مرورية تربط المناطق، و"عاصمة" الصناعة والزراعة في البلاد. وبالتالي، ستصبح دونغ ناي الجديدة محورًا اقتصاديًا مهمًا، وشبكة مرورية متنوعة تشمل: الطيران، والطرق، والسكك الحديدية، والممرات المائية. ومع أكثر من 50 منطقة صناعية قائمة، سيبدأ مطار لونغ ثانه الدولي العمل في عام 2026، وتم تشغيل ميناء فوك آن، مما سيساعد دونغ ناي الجديدة على أن تصبح مركزًا رئيسيًا لإنتاج السلع والخدمات والخدمات اللوجستية وصادرات البلاد. أما في مجال الزراعة، فستصبح دونغ ناي الجديدة المقاطعة التي تضم أكبر صناعة للثروة الحيوانية في فيتنام. تحتوي المحافظة على العديد من المناطق المتخصصة في زراعة المحاصيل الصناعية وأشجار الفاكهة الرائدة في البلاد.

ستتيح مقاطعة دونغ ناي الجديدة مجالًا للتنمية الاقتصادية. وإذا حُشِدت الموارد جيدًا للاستثمار في البنية التحتية التقنية وغيرها من المجالات، فقد يصل النمو الاقتصادي إلى خانة العشرات في السنوات القادمة.

قيّم الدكتور ماي تشيم هيو، نائب رئيس كلية الاقتصاد السياسي بالأكاديمية السياسية الإقليمية الثانية (مدينة هو تشي منه)، أن دمج مقاطعتي دونغ ناي وبينه فوك سيُتيح المجال لتنمية اجتماعية واقتصادية أفضل. تضم مقاطعة دونغ ناي الجديدة مطار لونغ ثانه الدولي، وهو الأكبر في فيتنام، وميناء فوك آن، وتُعدّ بوابة مرورية تربط بين المرتفعات الوسطى والمناطق الجنوبية الغربية والجنوبية الوسطى. وبفضل هذه المزايا، تتمتع دونغ ناي الجديدة بإمكانيات كبيرة للتنمية الاقتصادية، محققةً بذلك هدف نموٍّ مزدوج الرقم في السنوات القادمة.

فتح المجال لتسريع التنمية

وفقًا للتخطيط الإقليمي للفترة 2021-2030 الذي أقرته الحكومة، ستضم دونغ ناي بحلول عام 2030 63 منطقة صناعية، بمساحة حوالي 38 ألف هكتار. حاليًا، لا يوجد في دونغ ناي سوى 50 منطقة صناعية قائمة، منها 45 منطقة قيد التشغيل. وقد استقطبت المناطق الصناعية في المقاطعة أكثر من ألفي مشروع استثمار أجنبي مباشر، برأس مال إجمالي يقارب 41.5 مليار دولار أمريكي.

في السابق، واجهت مقاطعة دونغ ناي صعوباتٍ بسبب نقص مساحات الأراضي الصناعية الشاسعة التي كان بإمكان المستثمرين المحليين والأجانب استئجارها لبناء المصانع، ولكن الآن تم حل هذه المشكلة. بإمكان مقاطعة دونغ ناي إعادة تشكيل جاذبية التنمية الصناعية، لا سيما ربط صناعة المعالجة بمناطق إنتاج المواد الخام.

صرح الدكتور تران دو ليتش، عضو المجلس الاستشاري الوطني للسياسة النقدية وعضو المجموعة الاستشارية الاجتماعية والاقتصادية لمقاطعة دونغ ناي، بأنه بعد الاندماج، ستتمتع مقاطعة دونغ ناي الجديدة بمساحة تطويرية مواتية للغاية بفضل مطارها ومينائها البحري وحدودها. سيُمثل هذا ميزةً للمقاطعة لتطوير الخدمات اللوجستية والتجارة والخدمات. ومع ذلك، تحتاج دونغ ناي الجديدة إلى تعديل خططها الإقليمية بسرعة لتنفيذ المشاريع في كل مجال. ينبغي على المقاطعة إعطاء الأولوية للموارد اللازمة للاستثمار في البنية التحتية للنقل التي تربط بين بين هوا - دونغ شواي بالمطار والميناء البحري، وذلك للاستفادة من إمكانات الصناعة والزراعة والمعالجة والتطوير السياحي، وغيرها.

تتوقع الجمعيات والشركات أيضًا أن مقاطعة دونغ ناي الجديدة، بحكومتها المحلية ذات المستويين، ستوفر فرصًا عديدة لتوسيع الإنتاج والأعمال وتنفيذ المشاريع. ومن المتوقع أن يزداد رأس مال الشركات المحلية والأجنبية المستثمرة في المقاطعة في مختلف المجالات خلال الفترة المقبلة، مما يُسهم في تحقيق هدف النمو الاقتصادي ذي الرقمين.

وفقًا للسيد دانج فان ديم، رئيس اتحاد أعمال دونج ناي، تتمتع مقاطعة دونج ناي بفرص واسعة للشركات للمشاركة في مشاريع في مجالات مثل الصناعة والزراعة والعقارات والخدمات التجارية والخدمات اللوجستية والبنية التحتية التقنية والسياحة، وغيرها. سيعمل الاتحاد كجسر للتواصل مع الحكومة لدعم الشركات في تذليل الصعوبات والعقبات التي تعترض تطوير الإنتاج والأعمال التجارية على الفور. بالإضافة إلى ذلك، سينسق الاتحاد مع الإدارات والفروع لتنفيذ حملات ترويجية تجارية لربط الشركات وتوسيع أسواق استهلاك المنتجات.

خانه مينه

المصدر: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/buc-tranh-toan-canh-ve-kinh-tedong-nai-moi-cd30ed7/