لقطة مقربة لخط سكة حديد بطول 647 مترًا على عمق 18 مترًا تقريبًا من محطة مترو نون

انطلقت آلة TBM1 المسماة "Lightning Speed" من محطة S9 (كيم ما) على خط مترو Nhon - Hanoi وحفرت 647 مترًا من النفق على عمق 17.8 مترًا.

أعلنت هيئة إدارة سكك حديد هانوي الحضرية (MRB) أنه حتى 29 نوفمبر، اكتمل بناء نفق بطول 647 مترًا في خط سكة حديد المدينة التجريبي (نون - محطة هانوي) (من تقاطع ليو جياي - كيم ما إلى المنطقة القريبة من شارع نوي تروك، حي با دينه). في الصورة، المحطة S9 عند تقاطع كيم ما - ليو جياي.

وذكر التقرير أن المحطة S10 تقوم بتنفيذ الهيكل الخارجي، بينما انتهت المحطة S11 من صب الخرسانة للبلاطة السفلية، وتنفذ أعمال الحفر تحت الأرض والسطح لخدمة أعمال الجترغروتين (صب التربة) لمدخل ومخرج آلة الحفر، وتقوم المحطة S12 بالتوازي مع ترميم هيكل البلاطة العلوية الجنوبية بتنفيذ أعمال الحفر والبناء للبلاطة المنقولة.

يضم الجزء تحت الأرض من الخط أربع محطات (من المحطة S9 إلى S12). بلغت نسبة التقدم الإجمالي للمشروع 80.32%، منها الجزء العلوي مُنجز، بينما بلغت نسبة تقدم الحزمة CP03 - محطات الأنفاق والمترو 50.54%، وأعمال البناء جارية في جميع مواقع البناء.

في الصورة روبوت حفر الأنفاق "سبيد"، المصمم خصيصًا لهذا المشروع. صُنعت هذه الآلة من قِبل شركة هيرينكشت الألمانية، ويبلغ طولها أكثر من 100 متر، ووزنها حوالي 850 طنًا.

بدأ المشروع الحفر باستخدام آلة حفر الآبار TBM1 "Lightning Speed" من المحطة S9 - كيم ما على عمق 17.8 متر. بعد الانتهاء من الحفر في المحطة S12، سيتم تفكيك آلات حفر الآبار في هذه المحطة، وسيتم سحب نظام المعدات المساعدة وتفكيكه في المحطة S9 - كيم ما.

يجري حاليًا حفر وإنشاء الطريق والمرآب باستخدام البلاطة العلوية في المنطقة I.2، وتشييد طبقة الرصف الخشنة، واستكمال رصيف المرآب I.1، وترميم الطريق في المنطقة I.1، ومنطقة المنحدر تحت الأرض، وحفر وإنشاء هيكل النفق الصندوقي. ويجري حاليًا تشييد منطقة العمود الرأسي باستخدام أكوام صفائحية لخدمة البناء الهيكلي.

في موقع البناء، قسّم المقاول العمل إلى نوبتين: الأولى من السابعة صباحًا حتى السابعة مساءً، والثانية من السابعة مساءً حتى السابعة صباح اليوم التالي. يبلغ إجمالي عدد العاملين في أعمال البناء أكثر من 150 شخصًا. تشمل المهام الرئيسية للمهندسين والعمال هنا تشغيل آلة حفر الأنفاق (TBM)، وتشغيل ذراع روبوت تبطين الأنفاق، وتغيير رأس القطع، وغيرها.

في الصورة، السيد ترونغ تيان دونغ - أحد العديد من أعضاء المقاول المشاركين في بناء مشروعي المترو تحت الأرض بن ثانه - سوي تيان ومحطة نون - هانوي.

قال كاميلو، الخبير الفني الكولومبي ذو الخبرة الطويلة في بناء الأنفاق تحت الأرض، إنه سعيد للغاية بالعمل في مشروع ضخم في هانوي. المقاول الرئيسي للحزمة CP03 من المشروع هو مشروع هيونداي وغيلا المشترك (HGU). أما المقاول الفرعي الذي يُشغّل عملية حفر الأنفاق باستخدام آلة حفر الأنفاق (TBM) فهو شركة FECON المساهمة.

يبلغ إجمالي حلقات بطانة نفق خط مترو محطة نون - هانوي 3488 حلقة، مُصنّعة في مصنع AMACCAO ها نام . من بينها 120 حلقة فولاذية ثقيلة، و30 حلقة مُراقَبة، و3338 حلقة فولاذية قياسية.

خط سكة حديد مزدوج قياس 1,435 مم: السكك الحديدية/الدرجات القياسية الأوروبية UIC 60 أو ما يعادلها.

فيما يتعلق بأعمال حفر نفق "سرعة البرق" باستخدام آلة حفر الأنفاق، حتى 29 نوفمبر، قامت الوحدة بحفر 647 مترًا من النفق، وتركيب 431 حلقة بطانة للنفق. وقد أكملت آلة حفر الأنفاق عملية قطع الرأس قبل دخولها منطقة التغير الجيولوجي في 25 نوفمبر.

بعد حفر الطبقة الجيولوجية المُعززة، في 28 نوفمبر/تشرين الثاني، واصلت آلة حفر الأنفاق (TBM) العمل برأس القطع. ومن المتوقع أن تواصل الروبوت الحفر في 2 ديسمبر/كانون الأول.

ويحتاج المشروع إلى مزيد من الوقت لتقييم الجيولوجيا المعقدة في هانوي بالتفصيل.

فوق سطح الأرض عند تقاطع ليو جياي - كيم ما، تتم معالجة خزان الحمأة الذي تم سحبه من تحت الأرض بواسطة حفارة لنقله للتخلص منه.

بالإضافة إلى الخبرة المتراكمة والمستفادة من مشروع المترو رقم 1 في مدينة هوشي منه (بن ثانه - سوي تيان)، فإن محطة مترو نون - هانوي تتمتع أيضًا بدعم بناء وفنيًا من وحدة بناء TBM الرائدة من إيطاليا وفريق من الخبراء من رابطة البناء تحت الأرض الدولية.

خط مترو نون - محطة هانوي من محطة S9 - كيم ما حفر 647 متراً من النفق.

يسير خط السكة الحديد الحضري التجريبي لمدينة هانوي، قسم محطة نون - هانوي على مسار مخصص بطول إجمالي للخط الرئيسي يبلغ 12.5 كم (8.5 كم مرتفع وحوالي 4 كم تحت الأرض) مع المسار: نقطة البداية نون - على طول الطريق السريع الوطني 32 - كاو ديين - ماي ديتش - تقاطع مع الطريق الدائري 3 - كاو جياي (تقاطع مع الطريق الدائري 2) - كيم ما - كات لينه - كوك تو جيام - نقطة النهاية محطة هانوي (في شارع تران هونج داو، أمام محطة هانوي).

المصدر: https://vietnamnet.vn/can-canh-647m-duong-sat-duoi-do-sau-gan-18m-cua-metro-nhon-ga-ha-noi-2346895.html