اتجاه جديد من قادة الحكومة بشأن تطوير 3 طرق سريعة وطنية جنوبية
تم اقتراح مشروع تطوير وتجديد ثلاثة طرق سريعة وطنية (53، 62، 91B) في دلتا ميكونج من قبل وزارة النقل باستخدام قروض البنك الدولي.
 |
| قسم من الطريق السريع الوطني 62 عبر لونغ آن . |
أرسلت الحكومة للتو رسالة رسمية إلى وزارة التخطيط والاستثمار ووزارة النقل تنقل توجيهات نائب رئيس الوزراء تران لوو كوانج بشأن سياسة الاستثمار في مشروع تحديث وتجديد 3 طرق سريعة وطنية (53، 62، 91B) في دلتا ميكونج، واقتراض رأس المال من البنك الدولي.
وبناءً على ذلك، كلف نائب رئيس الوزراء وزارة التخطيط والاستثمار بمراجعة وتوضيح آرائها بشأن تقرير قبول وتوضيح وزارة النقل بشأن الآراء الواردة في تقرير نتائج تقييم تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع، والذي يُولى فيه الاهتمام لشرح مصادر رأس المال والقدرة على موازنة رأس المال والقضايا الأخرى ذات الصلة. وعلى هذا الأساس، أوضحت وزارة التخطيط والاستثمار آرائها بوضوح بشأن ما إذا كان الملف المذكور أعلاه المقدم من وزارة النقل مؤهلاً أم لا لرئيس الوزراء للنظر فيه واتخاذ قرار بشأن سياسة الاستثمار الخاصة بالمشروع وفقًا لأحكام المادة 18 من قانون الاستثمار العام لعام 2019 والأحكام القانونية الأخرى ذات الصلة. وفي حالة عدم استيفاء شروط اتخاذ القرار بشأن سياسة الاستثمار وفقًا لأحكام القانون، يجب ذكر الأسباب بوضوح؛ وتقديم تقرير إلى رئيس الوزراء في 15 أبريل 2024.
في السابق، في نهاية مارس 2024، أصدرت وزارة النقل الوثيقة رقم 3089/TTr - BGTVT تطلب من رئيس الوزراء النظر في الموافقة على سياسة الاستثمار لمشروع ترقية وتجديد 3 طرق سريعة وطنية (53، 62، 91B) في دلتا ميكونج، باستخدام قروض البنك الدولي.
تم إصدار هذا التقرير من قبل وزارة النقل بعد تلقي آراء التقييم من وزارة التخطيط والاستثمار بشأن تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع تحديث وتجديد 3 طرق سريعة وطنية في دلتا ميكونج.
بالنسبة للطريق السريع الوطني 53، تشمل الأقسام المدرجة في المشروع ما يلي: جسر نجا تو (المتوقع من كم 7 + 820 إلى كم 8 + 730)؛ قسم لونغ هو - با سي، نقطة البداية عند كم 11 + 295، نقطة النهاية المتوقعة عند كم 56 + 180.
يبلغ طول الاستثمار حوالي 41 كم، في مقاطعتي فينه لونج وترا فينه، وتم ترقيته وتجديده لتلبية معايير الطريق السهل من الدرجة الثالثة، بسرعة تصميمية تبلغ 80 كم / ساعة، ومقطع عرضي لقاعدة الطريق يبلغ 12 مترًا، وعرض سطح الطريق 11 مترًا، بما في ذلك حارتان للمركبات الآلية بعرض 2 × 3.5 متر، وحارتان للمركبات البدائية بعرض 2 × 2 متر وعرض الرصيف 2 × 0.50 متر.
بالنسبة للطريق السريع الوطني 62، فإن نطاق المشروع لديه نقطة بداية عند الكيلومتر 4 + 200 (تقاطع مع مدينة هوشي منه - طريق ترونغ لونغ السريع)، ونقطة النهاية المتوقعة عند الكيلومتر 74، بطول استثماري يبلغ حوالي 69 كم ويقع بالكامل في مقاطعة لونغ آن.
تم ترقية المسار وتجديده لتلبية معايير الطريق العادي من الدرجة الثالثة، بسرعة تصميمية تبلغ 80 كم / ساعة، ومقطع عرضي لقاعدة الطريق يبلغ 12 مترًا، وعرض سطح الطريق 11 مترًا، بما في ذلك حارتان للمركبات الآلية بعرض 2 × 3.50 مترًا، وحارتان للمركبات البدائية بعرض 2 × 2 مترًا، ورصيف بعرض 2 × 0.50 مترًا؛ وقد ضمن ترقية وتجديد سطح الطريق لبعض الأقسام عبر المناطق الحضرية عرض سطح الطريق.
بالنسبة للطريق السريع الوطني 91B، فإن نطاق المشروع لديه نقطة بداية متوقعة عند Km2 + 604 (تقاطع جسر كان ثو الخماسي)، ونقطة النهاية المتوقعة عند Km143 + 480.
يبلغ طول المشروع حوالي 141 كيلومترًا، ويقع في مدينة كان ثو ومقاطعات هاو جيانج وسوك ترانج وباك ليو. وقد خضع الطريق للتطوير والتحديث ليتوافق مع معايير الطرق السهلة من الدرجة الثالثة، بسرعة تصميمية تبلغ 80 كم/ساعة، وعرض مقطعه السفلي 12 مترًا، وعرض سطحه 11 مترًا، متضمنًا مسارين للسيارات بعرض 2 × 3.50 مترًا، ومسارين للمركبات غير المجهزة بعرض 2 × 2 مترًا، ورصيفًا بعرض 2 × 0.50 مترًا. وقد أدى تطوير وتجديد سطح الطريق في بعض المناطق الحضرية إلى ضمان عرضه الأمثل.
مدة تنفيذ المشروع أربع سنوات تبدأ من تاريخ تخصيص الجهة المختصة لرأس المال اللازم للمشروع (المتوقع بين عامي ٢٠٢٤ و٢٠٢٧). يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي للمشروع حوالي ٩,٢٩٧.١٢ مليار دونج فيتنامي، أي ما يعادل حوالي ٣٨٩.٣٩ مليون دولار أمريكي، منها ٢,٦٠١ مليار دونج لتطوير الطريق السريع الوطني ٥٣، و٣,٢٤١.٨ مليار دونج لتطوير الطريق السريع الوطني ٦٢، و٣,٤٥٤ مليار دونج لتطوير الطريق السريع الوطني ٩١ب.
سيقترض المشروع رأس مال من البنك الدولي يبلغ حوالي 267.44 مليون دولار أمريكي (ما يعادل حوالي 6،385.41 مليار دونج) لاستخدامه في البنود التالية: تكاليف البناء والمعدات قبل الضرائب؛ وتكاليف استشارة الإشراف على البناء وبعض الخدمات الاستشارية وفقًا لسياسة البنك الدولي قبل الضرائب؛ وتكاليف الطوارئ للبنود المذكورة أعلاه.
يتم استخدام رأس المال المقابل بقيمة حوالي 2،911.71 مليار دونج (ما يعادل حوالي 121.95 مليون دولار أمريكي) في البنود التالية: تكاليف إدارة المشروع، واستشارات الاستثمار في البناء المتبقي، والتكاليف الأخرى؛ وتكاليف تطهير الموقع؛ والضرائب والرسوم؛ وتكاليف الطوارئ للعناصر المذكورة أعلاه.
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)