تم الانتهاء بشكل أساسي من تحميل طريق كان ثو السريع

وصل مشروع الطريق السريع كان ثو - كا ماو إلى المرحلة النهائية، مما يتطلب من المقاولين أن يكونوا استباقيين في المواد وزيادة المعدات والآلات والعمال لضمان الامتثال لخطة البناء المعتمدة.

في 21 مارس، تفقد مجلس إدارة مشروع ماي ثوان وحث على تقدم البناء وتنفيذ المشروع التجريبي، والتحميل القسري بواسطة الشاحنات الثقيلة لمرحلة مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب 2021-2025، قسم كان ثو - كا ماو.

ينتمي بناء تقاطع IC2 إلى مشروع مكون Can Tho - Hau Giang .

وفقًا لمجلس إدارة مشروع ماي ثوان، بلغ إجمالي إنتاج المشروع 62.1%. وقد قام المقاولون بمعالجة التربة الضعيفة وفقًا لخطة التحميل لأكثر من 84.21 كيلومترًا مربعًا. منها أكثر من 32.61 كيلومترًا مربعًا من كان ثو إلى هاو جيانج، وأكثر من 51.6 كيلومترًا مربعًا من هاو جيانج إلى كا ماو.

وفيما يتعلق بالجسور، فقد تم الانتهاء من بناء 63 جسراً، منها 12 جسراً مفتوحاً أمام الحركة الفنية.

يسعى مجلس إدارة مشروع ثوان والمقاولون إلى إكمال ألواح الخرسانة للجسور الـ34 المتبقية بحلول 30 أبريل.

بالنسبة للمسار الرئيسي، في مارس 2025، ستُنجز أعمال التحميل بشكل أساسي، وسيبدأ تفريغ القسم الأول. بعد ذلك، سيُنفّذ المقاولون أعمال بناء سطح الطريق بالتوازي مع تفريغ الأقسام. وبحلول 31 ديسمبر، سيتم إكمال المسار الرئيسي بالكامل.

إنشاء جسر كينه سانج، جزء من مشروع مكون هاو جيانج - كا ماو

وبحسب مجلس إدارة مشروع ماي ثوان، تنفيذاً لتوجيهات وزارة النقل، التي أصبحت الآن وزارة البناء، نظمت الوحدة تنفيذ مشروع تجريبي، من خلال فرض التحميل بواسطة قافلة من الشاحنات الثقيلة على قاع الطريق في انتظار الهبوط، ومعالجة التربة الضعيفة بالفتائل جنباً إلى جنب مع التحميل المسبق.

ينتمي الجزء التجريبي من الكيلومتر ٥٨+٢٠٠ إلى الكيلومتر ٥٨+٦٠٠ إلى مشروع هاو جيانج - كا ماو. ولا يحتوي ٢٠٠ متر من المسار على مسار تجريبي للتحميل القسري كقسم مقارنة.

من خلال التفتيش في الموقع، طلب مجلس إدارة مشروع ماي ثوان من المقاولين تعبئة كمية كافية من الحصى الحجري إلى موقع البناء بشكل عاجل قبل 30 يونيو لتوفير المواد بشكل استباقي وزيادة المعدات والآلات والعمال لضمان الامتثال لخطة البناء المعتمدة.

طيار يفرض التحميل بواسطة قطار محمل بالشاحنات.

وفي الوقت نفسه، تنظيم العمل الإضافي لإكمال رصف الأسفلت، ومفاصل التمدد، ورؤوس الجسور على الطريق، وضمان هدف فتح الطريق الرئيسي بالكامل بحلول 30 أبريل. بالنسبة للأقسام المؤهلة للتفريغ، تنظيم بناء خطوط النقل، واستكمال أساس سطح الطريق ونظام السلامة المرورية والأشرطة الوسطى أثناء بنائها.

وفيما يتعلق بالتحميل القسري التجريبي بواسطة أسطول الشاحنات الثقيلة، قال مجلس إدارة مشروع ماي ثوان إنه سيواصل التنسيق مع وحدة المخطط التفصيلي ووحدة الإشراف ووحدة البناء التجريبية لمواصلة مراجعة نتائج المشروع التجريبي وإعداد تقرير إلى وزارة البناء.

يبلغ طول طريق كان ثو - كا ماو السريع أكثر من 110 كيلومترات، باستثمارات إجمالية تزيد عن 27,500 مليار دونج فيتنامي. وينقسم إلى مشروعين رئيسيين، أحدهما يمتد من كان ثو إلى هاو جيانج، بطول أكثر من 37 كيلومترًا، باستثمارات إجمالية تزيد عن 10,370 مليار دونج فيتنامي. والآخر يمتد من هاو جيانج إلى كا ماو، بطول أكثر من 73 كيلومترًا، باستثمارات إجمالية تزيد عن 17,152 مليار دونج فيتنامي.

بدأ المشروع في يناير 2023، والمشروع في مرحلة التسريع لإكمال الهدف في عام 2025 حسب توجيهات رئيس الوزراء.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/co-ban-hoan-thanh-gia-tai-cao-toc-can-tho-ca-mau-trong-thang-3-2025-192250321160259189.htm