الركض إلى "خط النهاية"

افتتحت حديقة باك بيتش، وأبرز معالمها، ساحة برج تام ثانغ، رسميًا بمناسبة اليوم الوطني في الثاني من سبتمبر، مما شكّل وجهةً مميزةً لفونغ تاو. بشاطئها الطويل، ومناظرها الطبيعية الخلابة، ونظامها السكني المتنوع... تُعدّ منطقة فونغ تاو، التي تحمل شعار "ذكية، خضراء، صديقة للبيئة، وجهة سياحية عالمية المستوى"، "قلب السياحة"، حيث تلعب دور مركزٍ لتنظيم الفعاليات والمنتجعات والثقافة البحرية في مدينة هو تشي منه.

علاوة على ذلك، وافق مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية لمدينة هو تشي منه مؤخرًا على نتائج اختيار مقاول لحزمة الاستشارات لإعداد تقرير دراسة الجدوى المعدلة، وتصميم FEED، وطرح العطاءات لمشروع بناء خط المترو الثاني (بن ثانه - ثام لونغ). مقارنةً بعملية طرح العطاءات الاعتيادية التي تستغرق حوالي 6-9 أشهر، ناهيك عن إمكانية تمديدها لأسباب غير متوقعة، فإن تطبيق آلية طرح العطاءات وفقًا للقرار 188 (تجربة عدد من الآليات والسياسات المحددة والخاصة لتطوير نظام شبكة السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هو تشي منه) قد اختصر الكثير - ففي غضون شهر واحد فقط، تم اختيار المقاول.

باستعراض حدثين مهمين من الأحداث المذكورة أعلاه، بعد أن وسّعت مدينة هو تشي منه مساحة تطويرها وطبّقت الآلية الجديدة، يتضح أن الجهاز الجديد الذي يعمل بعد شهرين من الاندماج لا يزال متصلاً، وأن عملياته مستمرة دون انقطاع. بل إن هناك مبادرة ومرونة واستجابة فعّالة وحلاًّ حاسماً. ويتجلى ذلك في المؤشرات الإيجابية العديدة التي أظهرها اقتصاد المدينة خلال الأشهر الثمانية الماضية. على سبيل المثال، نما قطاعا المعالجة والتصنيع والابتكار التكنولوجي بنسبة تزيد عن 10% في المتوسط.

بالإضافة إلى صناعاتٍ مثل الأغذية والميكانيكا والإلكترونيات والمنسوجات التي لا تزال تلعب دورًا محوريًا، استغلت المدينة فرصةَ تحويل سلسلة التوريد العالمية لجذب الاستثمارات في قطاعات التكنولوجيا المتقدمة، وخاصةً أشباه الموصلات والذكاء الاصطناعي والطاقة المتجددة. تُعدّ هذه القطاعات المحركات الرئيسية للنمو الاقتصادي للمدينة.

في غضون ذلك، شهدت الاستثمارات المالية والخدمات والتجارة نموًا قويًا، مما يعكس القدرة على استيعاب رأس المال في المشاريع الكبرى، وخاصةً الطريق الدائري الثالث، وخط المترو الثاني، وطريق مدينة هو تشي منه - موك باي السريع، وتجديد قناة ثام لونغ... هذا لا يحل مشكلة ازدحام البنية التحتية فحسب، بل يفتح أيضًا آفاقًا جديدة للتطوير تُسهم في تحسين التواصل مع المناطق. إن ظاهرة مغادرة الشركات للسوق لا تزال في ازدياد، وتناقص عدد الشركات الناشئة حديثًا مسألة تستحق الاهتمام، لكنها تعكس جانبًا إيجابيًا آخر: الانتقاء الطبيعي للسوق (الشركات الصغيرة التي تفتقر إلى القدرة على المنافسة تغادر السوق؛ والشركات ذات الحجم والقدرة التنافسية تزدهر).

مع زخم النمو خلال الأشهر التسعة المذكورة أعلاه، ستكون الأشهر المتبقية من الربع الثالث بمثابة الانطلاقة النهائية نحو "خط النهاية" لعام 2025. لذلك، يجب "إغلاق" القيود، كما هو الحال في الهيكل المالي - فالإنفاق العام لا يزال غير معقول، لذا ينبغي إعطاء الأولوية للإنفاق الاستثماري على تطوير الإنتاج، بالإضافة إلى إعادة هيكلة الإنفاق العام؛ وتسريع وتيرة تقدم المشاريع الرئيسية؛ والتنسيق الوثيق مع محافظات المنطقة الاقتصادية الرئيسية الجنوبية لبناء منظومة لوجستية حديثة، وموانئ بحرية، ومطارات.

وفي الوقت نفسه، ينبغي تعزيز القطاع الاقتصادي الخاص، مع التركيز على السياسات الرامية إلى تعبئة المشاركة الخاصة في مشاريع البنية التحتية الرئيسية مثل الطرق السريعة والسكك الحديدية والطاقة والدفاع الوطني والصناعات الأمنية، مع إيلاء اهتمام خاص للشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم من خلال إصلاح الإجراءات الإدارية، وتوسيع نطاق الوصول إلى الائتمان، وبناء مراكز دعم الشركات الناشئة.

من ناحية أخرى، علينا بذل المزيد من الجهود لتنويع أسواق التصدير، وربما تعزيز التجارة في أسواق جديدة مثل الهند والشرق الأوسط وأفريقيا؛ والتنسيق مع السياسات الوطنية، وضبط مؤشرات الأسعار، وتوخي الحذر في الائتمان العقاري؛ ودعم رأس المال اللازم للتصنيع والمعالجة والتكنولوجيا والتصدير. كما نواصل تحفيز الاستهلاك والخدمات من خلال البرامج الترويجية، وتنمية السياحة ، ودعم الائتمان للاستهلاك الخاص، وخاصةً في الأشهر الأخيرة من العام.

نجوين كوان كات

المصدر: https://www.sggp.org.vn/cu-nuoc-rut-cho-chang-ve-dich-post813021.html