المنافسة شرسة في سوق السيارات والأرباح من تجارة السيارات تتضاءل أكثر فأكثر

واجهت العديد من شركات السيارات مؤخرًا صعوباتٍ وتراجعًا في الأرباح. بل إن بعضها تكبد خسائر مالية، على عكس ما كانت عليه الحال في فترة الازدهار قبل نحو عقد من الزمان.

انخفاض الأرباح، وتكبد العديد من الشركات خسائر

أعلنت شركة مجموعة ترونغ هاي المساهمة ( ثاكو )، برئاسة السيد تران با دونغ، عن تقريرها المالي لعام 2024، حيث ارتفعت أرباحها مقارنةً بالعام السابق، لكنها لا تزال متواضعة مقارنةً بحجم أعمالها. في عام 2024، حققت ثاكو ربحًا بعد الضريبة تجاوز 3,025 مليار دونج فيتنامي، مقارنةً بأكثر من 2,655 مليار دونج فيتنامي في عام 2023. وخلال هذه الفترة، سجلت الشركة زيادة في القروض المصرفية تجاوزت 1.1 مليار دولار أمريكي.

وبالمقارنة مع أرباح أكثر من 7400 مليار في عام 2022 ونحو 5300 مليار في عام 2021، انخفض الرقم الخاص بعام 2024 بشكل حاد.

على مدار العقد الماضي، واصلت شركة ثاكو توسعها في العديد من المجالات الأخرى إلى جانب تصنيع وتجميع وتجارة السيارات. واستثمرت ثاكو بكثافة في العقارات وتجارة التجزئة والخدمات اللوجستية والزراعة ... وتدرس المشاركة في مشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب.

شركة ثاكو أوتو، وهي عضو في مجموعة ترونغ هاي، تقوم بتجميع وتوزيع ماركات السيارات، بما في ذلك سيارات الركاب (كيا، مازدا، بيجو، بي إم دبليو، ميني)، والشاحنات (ثاكو تراك، كيا فرونتير، ميتسوبيشي فوسو، فوتون، سينوتروك) والحافلات...

عانت شركة السيارات الكهربائية الصينية العملاقة "تي إم تي موتورز" من مشاكل أيضًا، وخضعت لإعادة هيكلة مستمرة على مدار السنوات القليلة الماضية. وفي نهاية أغسطس، كانت أسهم "تي إم تي" لا تزال مدرجة على قائمة التحذير. ويرجع ذلك إلى أن الأرباح غير الموزعة حتى 30 يونيو 2025 كانت سلبية بأكثر من 215 مليار دونج، وفقًا للتقرير المالي الموحد نصف السنوي المدقق. ولم يتم تداول أسهم "تي إم تي" بالهامش، وفقًا لإعلان بورصة هونج كونج.

وفقًا للتقرير المالي نصف السنوي لعام ٢٠٢٥، بلغت حقوق ملكية شركة TMT ما يقارب ٣٧٣ مليار دونج فيتنامي. ومع الخسائر المتراكمة المذكورة أعلاه، لا تتجاوز حقوق الملكية ١٦٧ مليار دونج فيتنامي. خلال الأشهر الستة الأولى من العام، واصلت شركة TMT Motors الترويج لحملة تصفية المخزون وسداد القروض المصرفية مبكرًا.

لقد كانت هذه الشركة تخسر المال بشكل مستمر منذ الربع الأخير من عام 2023. وفي ذروتها في عام 2024، وصلت الخسارة إلى ما يقرب من 123 مليار دونج في الربع الرابع، بعد خسارة أكثر من 100 مليار دونج في الربع الثاني وحوالي 93 مليار دونج في الربع الثالث بسبب البيع بأقل من سعر التكلفة والتكاليف المالية المرتفعة للغاية والمخزونات الكبيرة.

من المتوقع أن تخسر شركة السيارات الكهربائية الصينية العملاقة أكثر من نصف رأس مالها المستأجر بحلول نهاية عام 2024.

واجهت شركة TMT Motors صعوبات عند دخولها قطاع السيارات الكهربائية، حيث تبددت جميع أرباحها المتراكمة على مدى سنوات. في عام ٢٠٢٣، سجلت TMT انخفاضًا في الإيرادات بنسبة ١٣٪ وانخفاضًا في الأرباح بنسبة ٩٥٪. واستمرت الخسائر حتى عام ٢٠٢٤. وقد مثّل هذا تراجعًا في العمليات التجارية، مما أدى إلى تدهور وضعها المالي.

يواجه العديد من تجار السيارات في فيتنام صعوبات. الصورة: TMT

لم يتحسن السوق، المنافسة شرسة

أعلنت شركة Hang Xanh Auto Service Joint Stock Company - Haxaco (HAX) عن خسارة بلغت نحو 11.9 مليار دونج في الربع الثاني من عام 2025 وفقًا لتقرير منفصل، مقارنة بأرباح تجاوزت 900 مليون دونج في نفس الفترة من العام الماضي.

ومع ذلك، ووفقًا للتقرير الموحد، لا تزال شركة HAX تحقق أرباحًا تقارب 10.3 مليار دونج فيتنامي، مقارنةً بنحو 22 مليار دونج فيتنامي في الفترة نفسها. في الأشهر الستة الأولى من عام 2025، حققت الشركة أرباحًا تقارب 26.8 مليار دونج فيتنامي، بينما حققت في الفترة نفسها من العام الماضي أرباحًا تجاوزت 53.7 مليار دونج فيتنامي. كما انخفضت الإيرادات من أكثر من 2,160 مليار دونج فيتنامي إلى أقل من 1,988 مليار دونج فيتنامي.

وفقًا لبيانات HAX، تكبدت الشركة خسائر في الربع الثاني نتيجةً لغياب مؤشرات التحسن في سوق السيارات، الذي سيطر عليه اتجاهٌ هبوطي عام ومنافسة شرسة في قطاع السيارات الفاخرة. إضافةً إلى ذلك، أثّر ارتفاع مصاريف الفوائد وتكاليف التشغيل على نتائج الأعمال.

تشتهر شركة Haxaco بأنها وكيل سيارات مرسيدس في فيتنام، وقد قامت مؤخرًا بتوسيع عملياتها لتوزيع السيارات متوسطة المدى من العلامة التجارية MG (من المملكة المتحدة، المملوكة لشركة SAIC - الصين).

ومع ذلك، ووفقًا لتقييم هاكساكو، فإن المنافسة في صناعة السيارات في فيتنام شرسة ومعقدة للغاية، مع وجود العديد من ماركات السيارات من جميع أنحاء العالم، من السيارات الشهيرة إلى السيارات الفاخرة، بالإضافة إلى ظهور خطوط إنتاج جديدة مثل السيارات الكهربائية. هذا يخلق سوقًا متنوعًا من الخيارات للمستهلكين، ولكنه في الوقت نفسه يفرض تحديات كبيرة على شركات السيارات، بما في ذلك هاكساكو.

سجلت شركة Tasco Auto JSC - الوحدة التي أعلنت عن استثمارها في امتلاك أكبر شبكة توزيع سيارات في فيتنام مع 16 علامة تجارية للسيارات وتبيع سيارات العلامة التجارية Geely و Lynk & Co (الصين) والموزع الرسمي الوحيد لسيارات فولفو في فيتنام - وضعًا تجاريًا أكثر صعوبة من ذي قبل.

شهدت شركة سيتي أوتو (رمزها CTF)، الموزع الرائد لعلامة فورد التجارية في فيتنام، تراجعًا في نتائج أعمالها خلال السنوات الماضية. ففي الأشهر الستة الأولى من عام 2025، أعلنت شركة سيتي أوتو عن تحقيق ربح مجمع بعد الضريبة بلغ نحو 4.1 مليار دونج، بانخفاض حاد مقارنةً بنحو 9.3 مليار دونج في الفترة نفسها من العام الماضي.

وانخفضت أيضًا الأرباح بعد الضريبة في الأشهر الستة الأولى من عام 2025 لشركة Truong Long Engineering and Automobile Joint Stock Company (HTL) بنسبة تزيد عن 36٪، إلى 8.4 مليار دونج.

وهذا يوضح أنه على الرغم من أن سوق السيارات الفيتنامية لا يزال مليئًا بالإمكانيات في مرحلة "السيارات"، إلا أن الشركات التي تتمتع بإمكانات واستراتيجيات كافية فقط هي القادرة على البقاء في ظل المنافسة الشرسة الحالية.

أعلنت شركة صناعة السيارات العملاقة عن زيادة في أرباحها، إلا أن السيد تران با دونغ لم يعد إلى قائمة مليارديرات الولايات المتحدة . أعلنت شركة مجموعة ترونغ هاي (ثاكو) عن تقريرها المالي لعام 2024، حيث ارتفعت أرباحها مقارنة بالعام السابق، لكنها لا تزال متواضعة مقارنةً بحجم أعمالها. ولم يعد رئيس مجلس الإدارة تران با دونغ إلى قائمة فوربس.

المصدر: https://vietnamnet.vn/cuoc-chien-khoc-liet-tren-thi-truong-o-to-loi-nhuan-tu-buon-xe-ngay-cang-mong-2444344.html