يوجد في ثانه هوا ثلاثة موانئ صيد أعلنتها اللجنة الشعبية لمقاطعة ثانه هوا ضمن الفئة الثانية، وهي ميناء هوا لوك (هاو لوك)، وميناء لاش هوي (مدينة سام سون)، وميناء لاش بانغ (مدينة نغي سون). نتيجةً للاستثمارات طويلة الأجل، تدهورت حالة العديد من المنشآت، وتراكمت الطمي في المجاري المائية، مما أثر بشكل كبير على أنشطة الدخول والخروج، والرسو، وتحميل وتفريغ البضائع، بالإضافة إلى الاحتماء من عواصف السفن.
تدهورت العديد من العناصر الموجودة في ميناء الصيد هوا لوك (هاو لوك).
تدهور البنية التحتية
بدأ تشغيل ميناء هوا لوك للصيد ومنطقة مرسى قوارب الصيد في لاش ترونغ عام ٢٠٠٧، وبدأ تشغيلهما عام ٢٠١١، بطاقة استيعابية مُصممة تبلغ ١٥ ألف طن من المنتجات المائية التي تمر عبر الميناء سنويًا. تبلغ مساحة منطقة مرسى القوارب وحدها ١٨ هكتارًا، مما يُلبي الطاقة الاستيعابية لما يقرب من ٣٠٠ قارب. بعد ١٣ عامًا من التشغيل، تعرضت معدات منطقة المرسى للتآكل والتلف. تجاوز نظام العوامات فترة الفحص الدوري وفقًا لمعيار QCVN ٧٢:٢٠١٤/BGTVT.
علاوة على ذلك، لم تخضع المعدات والإنشاءات في منطقة المرسى للإصلاح أو الصيانة منذ تشغيلها، مما أدى إلى صدأ نظام عوامات الربط واللافتات وعلامات مدخل منطقة المرسى وتضررها بشدة. غرقت بعض العوامات، مما شكل خطرًا وصعوبة على دخول السفن وخروجها.
قال السيد نجوين دينه آنه، نائب مدير مجلس إدارة ميناء ثانه هوا للصيد: "إن إصلاح وصيانة معدات ومرافق موانئ الصيد وملاجئ العواصف لقوارب الصيد في لاش ترونغ أمرٌ مُلِحّ. وسيُسهم ذلك في ضمان توفير خدمات للقوارب الراسية في الميناء لتحميل وتفريغ المنتجات المائية، وتسهيل إدارة الوقاية من الكوارث الطبيعية في ملاجئ العواصف لقوارب الصيد في لاش ترونغ".
وبالمثل، شُيّد ميناء لاش هوي للصيد في مقاطعة كوانغ تيان، مدينة سام سون، عام ٢٠٠٣، وهو قادر على استقبال سفن لا يتجاوز وزنها ١٠٠٠ سفينة، بسعة تحميل وتفريغ ٤٠٠ طن من المأكولات البحرية يوميًا. كما يضم هذا الميناء ملجأً للعواصف بمساحة تزيد عن ٤٠ هكتارًا، بسعة ٧٠٠ سفينة. في عام ٢٠٠٥، خضع ميناء لاش هوي للصيانة والإصلاح، إلا أن هذا المشروع أصبح قديمًا تدريجيًا، مع تدهور العديد من عناصره. فبالإضافة إلى البنية التحتية غير الكافية، لا تُجرَّف الترسبات عند مصبات الأنهار، وملاجئ العواصف، والمنطقة أمام الرصيف بانتظام، مما يؤدي إلى ترسبات خطيرة. القناة ضيقة، والميناء والمأوى ضحل، ويجب الانتظار لساعات طويلة حتى يرتفع المد قبل الدخول إلى الميناء والمأوى لتحميل وتفريغ البضائع وكذلك المرساة.
قال مالك السفينة، نجوين دوك هاي، من منطقة كوانغ تين (مدينة سام سون): "نظام الرصيف الحالي قديم التصميم، لذا لا يلبي طاقة التحميل والتفريغ لقوارب الصيد، وخاصةً القوارب الحديثة ذات السعة الكبيرة. إضافةً إلى ذلك، لم تُجرَّف قناة ميناء لاش هوي منذ فترة طويلة، مما يُصعِّب على قوارب الصيد الدخول والخروج منها، تبعًا لحركة المد والجزر".
تحديث ميناء الصيد إلى أقصى إمكاناته!
صرح السيد لي فان ثانغ، مدير مجلس إدارة ميناء ثانه هوا للصيد، قائلاً: في 30 مايو 2023، وقّع رئيس الوزراء القرار رقم 592/QD-TTg بشأن سياسة الاستثمار لمشروع التنمية المستدامة لمصايد الأسماك في وزارة الزراعة والتنمية الريفية ، باقتراض رأس مال من البنك الدولي. ويُستثمر في ثانه هوا لتطوير ميناءين للصيد، هما ميناء لاش هوي وميناء لاش بانغ.
سيستثمر ميناء لاش هوي في بناء رصيف جديد، وتجريف منطقة المرسى، والأهوسة، والقنوات، وطرق المرور الداخلية. كما سيستثمر ميناء لاش بانغ للصيد في بناء منظومة بنية تحتية في منطقتين: هاي ثانه وهاي بينه. بعد إتمام الاستثمار، سيضمن ميناءا الصيد معايير موانئ الصيد من الفئة الأولى.
فيما يتعلق بموانئ الصيد ومناطق الأحواض الأخرى، أصدرت المقاطعة أيضًا قرارًا بشأن سياسة الاستثمار لمشروع "التنمية المستدامة للاستزراع المائي في مقاطعة ثانه هوا". يهدف المشروع إلى تطوير منظومة البنية التحتية لاستغلال المأكولات البحرية، وضمان التناغم مع الصناعات الداعمة والخدمات اللوجستية، وتحسين كفاءة استغلال المأكولات البحرية، وتطوير البنية التحتية لاستزراع الأسماك في المياه قليلة الملوحة، من ميزانية المقاطعة وقروض البنك الدولي.
وفقًا للخطة، سيتم تنفيذ المشروع من عام 2023 إلى عام 2027. بما في ذلك تطوير وتوسيع ميناء صيد الأسماك هوانغ ترونغ (هوانغ هوا)؛ وتطوير وتوسيع ميناء الصيد جنبًا إلى جنب مع ملجأ العواصف لقوارب الصيد في لاش ترونغ في بلدية هوا لوك (هاو لوك)؛ ومشاريع لبناء وتطوير البنية التحتية لمصايد الأسماك في بلديات نجا ثوي، نجا تان، نجا تيان (نجا سون)، هوانغ ين، هوانغ فونغ، هوانغ لو، هوانغ تشاو (هوانغ هوا)، دا لوك (هاو لوك) وكوانغ ترونغ (كوانغ شوونغ).
ونحن نعتقد أن المشاريع المذكورة أعلاه سوف تساهم في تشكيل نظام البنية التحتية لاستغلال المأكولات البحرية المتزامن، المرتبط بالصناعات الداعمة والخدمات اللوجستية، وتحسين كفاءة استغلال المأكولات البحرية، والحد من خسائر ما بعد الحصاد.
المقالة والصور: دينه جيانج
مصدر
تعليق (0)