أوقفت سلطة الطيران المدني في فيتنام طاقم العمل مؤقتًا وتنسق مع الوحدات ذات الصلة لتوضيح حادثة الطائرتين المعرضتين لخطر الاصطدام في 24 يونيو.
وفي عصر يوم 5 يوليو/تموز، قال ممثل لهيئة الطيران المدني في فيتنام إن هذه الوحدة طلبت من شركة إدارة الحركة الجوية في فيتنام إزالة جميع التحولات مؤقتًا في برج مراقبة الطيران في نوي باي من سلسلة مراقبة الطيران بسبب حادث إداري.
في 24 يونيو/حزيران، توجهت رحلة طيران آسيا التايلاندية AIQ645 إلى بداية المدرج 11R استعدادًا للإقلاع من هانوي إلى بانكوك (تايلاند). في ذلك الوقت، تلقت الرحلة VJC943 أيضًا أوامر بالهبوط على المدرج 11L (الموازي للمدرج 11R).
بعد أن أعطى مراقب الحركة الجوية الأمر لطائرة AIQ645 بالتوقف وانتظار الإقلاع، قام مراقب الحركة الجوية بتغيير خطة الرحلة، وأعطى الأمر للطائرة VJC943 بعبور المدرج 11R عبر ممر التاكسي S8؛ ثم أعطى الأمر للطائرة VJC436 بالهبوط على المدرج 11L.
ومع ذلك، نظرًا لأن طاقم طائرة AIQ645 لم يكرر تصريح المغادرة ولكنهم حصلوا مسبقًا على تصريح الإقلاع ووافقوا على تصريح الرحلة، فقد أقلعت طائرة AIQ645.
ولم يتمكن مراقب الحركة الجوية ولا رئيس الطاقم من رصد الطائرة AIQ645 منذ لحظة إقلاعها من المدرج حتى اقترابها من التقاطع بين المدرج 11R وممر سيارات الأجرة S4، لذا لم يتم اتخاذ أي إجراء للتعامل مع الموقف.
طائرة تقلع من مطار نوي باي. تصوير: جيانج هوي
وفقًا لتقرير طاقم رحلة AIQ645، كانت لحظة رفع عجلات المقدمة والإقلاع عند تقاطع CHC 11R مع ممر التاكسي S5. في ذلك الوقت، كانت رحلة VJC943 عند تقاطع CHC 11R مع ممر التاكسي S8. كانت المسافة التي أقلعت بها AIQ645 من VJC943 حوالي 1500 متر.
تنسق هيئة الطيران المدني في فيتنام مع الجهات المعنية لتوضيح حجم الحادثة واتخاذ التدابير اللازمة لمنع تكرارها. وطُلب من هيئة إدارة الحركة الجوية تنظيم محاضرة حول الحادثة لجميع مراقبي الحركة الجوية ومركز مراقبة الاقتراب في مطار نوي باي.
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)