عقدت اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي بعد ظهر اليوم (17 ديسمبر) مؤتمرا صحفيا لإطلاع الجمهور على الوضع الاجتماعي والاقتصادي في عام 2024.

وبناء على ذلك، فإن قضية تحويل خطة بناء الجسر إلى نفق عبر نهر دونج ناي ليحل محل عبارة كات لاي تثير القلق.

W-IMG_7116.jpeg
الموقع الحالي لعبّارة كات لاي. الصورة: HV

قال نائب مدير إدارة التخطيط والاستثمار السيد فان ترونغ هونغ ها، إنه وفقًا للسياسة السابقة للحكومة ، تم تنفيذ مشروع الجسر هذا بنظام البناء والتشغيل ونقل الملكية، وستقوم المنطقة التي تملك طريق الوصول بالاستثمار.

ومع ذلك، خلال عملية البحث، وجدت السلطات أن تطهير الجسر سيؤثر بشكل مباشر على عمليات السفن التي تدخل وتغادر ميناء كات لاي (مدينة هو تشي منه).

وبناء على ذلك اقترح دونغ ناي التحول إلى خيار بناء نفق تحت نهر دونغ ناي، ووافق عليه رئيس الوزراء.

أكد السيد ها أن خيار النفق أكثر جدوى، إذ يضمن ربط حركة المرور دون التأثير على عمليات الميناء المستقبلية. ومع ذلك، من المتوقع أن تكون تكلفة الاستثمار أعلى من خيار الجسر.

وقال السيد ها "إننا لا نزال نقترح تنفيذ المشروع بنظام البناء والتشغيل ونقل الملكية، وسيتم استثمار أقسام الطرق على جانبي النفق من قبل كل منطقة كما هو مخطط لها في الأصل".

وفي الفترة المقبلة، ستقوم المقاطعة بالتنسيق مع مدينة هوشي منه لضمان جدوى المشروع وتلبية احتياجات ربط حركة المرور بين المحليتين.

W-Phan Trung Hung Ha.jpg
السيد فان ترونغ هونغ ها، نائب مدير إدارة التخطيط والاستثمار في المقاطعة، تحدث عن مقترح بناء نفق ليحل محل جسر كات لاي. تصوير: هوانغ آنه.

وفي وقت سابق، عقد دونج ناي جلسة عمل مع إحدى الشركات بشأن بناء نفق عبر النهر ليحل محل جسر كات لاي.

وقال ممثل الشركة إن الخيار الأرخص والأسرع لبناء نفق ليحل محل جسر كات لاي سيكلف ما بين 9 آلاف إلى 10 آلاف مليار دونج، مع وقت بناء أقل من عامين.

رئيس الوزراء يطلب إزالة العوائق بشكل عاجل أمام مشروع الوقاية من الفيضانات بقيمة 10 مليارات دونج

رئيس الوزراء يطلب إزالة العوائق بشكل عاجل أمام مشروع الوقاية من الفيضانات بقيمة 10 مليارات دونج

طلب رئيس الوزراء من وزير التخطيط والاستثمار ومحافظ بنك الدولة ورئيس لجنة الشعب في مدينة هوشي منه تنفيذ توجيهات رئيس الوزراء بشكل عاجل وجاد لإزالة العقبات أمام مشروع مكافحة الفيضانات بقيمة 10 مليارات دونج.