خطوة جديدة في مشروع سكة ​​حديد "سوبر" لاو كاي - هانوي

شهد مشروع البنية التحتية للسكك الحديدية الذي تبلغ تكلفته 7.946 مليار دولار ويربط فيتنام بالصين للتو خطوات جديدة لضمان جودة تقييم تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع.

خطوة جديدة في مشروع خط السكة الحديدية "السوبر" لاو كاي - هانوي - هاي فونغ

شهد مشروع البنية التحتية للسكك الحديدية الذي تبلغ تكلفته 7.946 مليار دولار ويربط فيتنام بالصين للتو خطوات جديدة لضمان جودة تقييم تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع.

طريق السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج .

أصدر المكتب الحكومي للتو النشرة الرسمية رقم 678/VPCP – CN إلى وزير التخطيط والاستثمار لنقل توجيهات نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها بشأن تعيين مستشار لمراجعة تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الاستثمار في بناء خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ.

وعلى وجه التحديد، كلف نائب رئيس الوزراء رئيس مجلس تقييم الدولة بمراجعة الأحكام القانونية المتعلقة بالعطاءات والقوانين ذات الصلة بعناية وبناءً على تقدم تقديم تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الاستثمار في بناء السكك الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج تحت إشراف السلطة المختصة لاتخاذ قرار بشأن تعيين مستشار مراجعة أو تقديمه إلى السلطة المختصة للنظر فيه واتخاذ قرار بشأن تعيين مستشار مراجعة في حالات خاصة لمراجعة تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع.

أصدرت الحكومة سابقًا قرارًا بإنشاء مجلس تقييم حكومي لتقييم تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع استثمار بناء خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ. ويرأس المجلس وزير التخطيط والاستثمار، بينما يتولى نائب وزير التخطيط والاستثمار منصب نائب رئيس المجلس.

ويضم أعضاء المجلس: قادة وزارات النقل والمالية والبناء والصناعة والتجارة والزراعة والتنمية الريفية والدفاع الوطني والأمن العام والعلوم والتكنولوجيا والشؤون الخارجية والعدل والثقافة والرياضة والسياحة والمعلومات والاتصالات والتعليم والتدريب والموارد الطبيعية والبيئة؛ وقادة بنك الدولة في فيتنام؛ وقادة لجنة إدارة رأس المال الحكومية في الشركات؛ وزعماء اللجان الشعبية في المقاطعات والمدن: لاو كاي، ين باي، فو ثو، فينه فوك، هانوي، باك نينه، هونغ ين، هاي دونغ، هاي فونغ.

يهدف مشروع الاستثمار لبناء خط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج، والذي من المتوقع أن يكون الراعي الرأسمالي له هو بنك التصدير والاستيراد الصيني (China Eximbank)، إلى بناء خط سكة حديد قياسي جديد بقطر 1435 ملم، كهربائي، يربط بين الصين ومنطقة ميناء هاي فونج البحري.

يبدأ المسار عند نقطة اتصال السكك الحديدية عبر الحدود بين محطة لاو كاي (فيتنام) ومحطة ها خاو باك (الصين)؛ وينتهي عند ميناء لاش هوين (هاي فونج)، بطول إجمالي للخط الرئيسي يبلغ 388.35 كم (يبلغ طول القسم من محطة لاو كاي إلى محطة ميناء لاش هوين 383.24 كم؛ ويبلغ طول القسم من محطة لاو كاي إلى نقطة اتصال السكك الحديدية 5.11 كم)؛ ويبلغ طول الخط الفرعي الذي يربط ميناء نام هاي فونج ونام دينه فو 7.89 كم؛ ويبلغ طول الخط الفرعي الذي يربط محطة ين ثونج ومحطة ين فيين 2.18 كم.

يتضمن المسار 30 محطة، بما في ذلك 3 محطات قطار و19 محطة مختلطة و8 محطات فنية؛ ويمر عبر 9 مقاطعات ومدن: لاو كاي، ين باي، فو ثو، فينه فوك، هانوي، باك نينه، هونغ ين، هاي دونغ، هاي فونغ.

من المتوقع أن تبلغ السرعة التصميمية للمشروع 160 كم/ساعة في القسم الرئيسي من محطة لاو كاي - محطة ميناء لاش هوين، و80 كم/ساعة في قسم لاو كاي - تقاطع السكك الحديدية والخطوط الفرعية، و120 كم/ساعة في قسم السكك الحديدية عبر محور هانوي، بالتزامن مع خط سكة حديد الحزام الشرقي. ولضمان كفاءة الاستثمار، من المتوقع تقسيم المشروع إلى مرحلتين.

المرحلة الأولى (بحلول عام ٢٠٣٠): استكمال بناء خط لاو كاي - هانوي - هاي فونغ بالكامل على مسار واحد، وإتمام تطهير الموقع. المرحلة الثانية (بعد عام ٢٠٥٠): استكمال بناء خط لاو كاي - هانوي - هاي فونغ بالكامل على مسارين، وإنشاء خط فرعي نام هاي فونغ - نام دينه فو.

وبمقياس الاستثمار المذكور أعلاه، يبلغ إجمالي استثمار المشروع حوالي 211,030 مليار دونج، أي ما يعادل 62.583 مليار يوان وحوالي 8.693 مليار دولار أمريكي، بما في ذلك 135,600 مليار دونج من القروض التفضيلية المستخدمة في بنود تكلفة البناء؛ وتكاليف المعدات والمركبات؛ وتكاليف استشارة التصميم والإشراف على البناء؛ وتكاليف الطوارئ للبنود المذكورة أعلاه وحوالي 75,430 مليار دونج من رأس المال المقابل للحكومة الفيتنامية المستخدمة في البنود: تكاليف إدارة المشروع؛ وضريبة القيمة المضافة؛ وتكاليف الاستشارات الأخرى والتكاليف الأخرى؛ وتكاليف التعويض ودعم إعادة التوطين؛ وفوائد القروض وتكاليف الطوارئ.

المصدر: https://baodautu.vn/dong-thai-moi-tai-sieu-du-an-duong-sat-lao-cai---ha-noi---hai-phong-d243704.html