إنجاز كبير في البنية التحتية لحركة المرور من الغرب إلى الشرق في هاي فونج

إن الاختراق في حركة المرور بين مقاطعة هاي دونغ القديمة ومدينة هاي فونغ القديمة في هذا الفصل سيكون القوة الدافعة للمدينة الجديدة بعد الاندماج لتتطور بشكل أسرع.

تم فتح طريق المحور الشمالي الجنوبي في منطقة ثانه مين وطريق المحور الشرقي الغربي في مقاطعة هاي دونغ (القديم) أمام حركة المرور، لتصبح طرق مرور حيوية.

الغرب يفتح طريق المرور الرئيسي

في الفترة 2020 - 2025، ستخصص مقاطعة هاي دونغ (القديمة) موارد كبيرة للاستثمار في نظام البنية التحتية للنقل.

مشروع استثمار إنشاء طريق المحور الشرقي الغربي هو أول مشروع مروري من الفئة "أ" في مقاطعة هاي دونغ، باستثمار إجمالي قدره 1,778 مليار دونغ فيتنامي. وهو أيضًا المشروع الأطول مسارًا، وهو شريان الحياة لمقاطعة هاي دونغ (القديمة).

بطول 36.5 كيلومترًا، من المقرر أن يضم طريق المحور الشرقي الغربي في مقاطعة هاي دونغ ما بين 4 و6 مسارات، مع مراحل استثمارية لطريق من المستوى الثالث (عرض قاع الطريق 12 مترًا، وعرض سطح الطريق 11 مترًا). ويضم هذا الطريق جسرين جديدين: جسر في زا وجسر باك هونغ هاي.

بدأت الحزمة الأولى من المشروع في يوليو 2022، وبدأت الحزمة الأخيرة في يناير 2023. وفي 19 أبريل 2025 تم الانتهاء من المشروع وأقيم حفل الافتتاح.

تم تشغيل جسر كوانغ ثانه الذي يربط منطقة آن لاو في مدينة هاي فونغ بمنطقة ثانه ها في مقاطعة هاي دونغ (القديمة) عبر نهر فان أوك. الصورة: ترونغ كين

في اليوم نفسه، فُتح الطريق المحوري الشمالي الجنوبي في مقاطعة ثانه مين أمام حركة المرور. يتصل هذا الطريق المحوري الشمالي الجنوبي في مقاطعة ثانه مين بطريق المحوري الشرقي الغربي في مقاطعة هاي دونغ، مما يُشكّل طريقًا متواصلًا، ليصبح الشريان الرئيسي لجنوب مقاطعة هاي دونغ (سابقًا).

وبحسب مجلس إدارة مشروع الاستثمار في البناء في غرب هاي فونج، فإن إكمال وافتتاح مسار المشروع بأكمله له أهمية كبيرة، حيث يشكل محور مروري بين المناطق، ويربط الطريق السريع الوطني 5 مع طريق هانوي - هاي فونج السريع، والطريق السريع الوطني 38B، والطريق السريع الوطني 10؛ ويربط مناطق كام جيانج، وبينه جيانج، وثانه مين، ونينه جيانج، وتو كي، وثانه ها (القديمة).

ساهم الطريق في استكمال تخطيط البنية التحتية المرورية الإقليمية، وخلق الظروف المواتية لجذب المستثمرين إلى المنطقة الصناعية الديناميكية في مقاطعة هاي دونغ، وخلق اختراق في التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمناطق: كام جيانج، وبينه جيانج، وثانه مين على وجه الخصوص ومقاطعة هاي دونغ القديمة بشكل عام، وهي الآن المنطقة الغربية من مدينة هاي فونغ.

لقد ربط المحور الشرقي الغربي الطرق الرئيسية لطريق هانوي - هاي فونغ السريع مع طريق كاو جي - نينه بينه السريع، والطريق السريع الوطني 38B، وطريق هانوي - هاي فونغ السريع، ومحور الشمال - الجنوب لمقاطعة هاي دونغ، والطريق السريع الوطني 37، والطريق السريع الوطني 10، وربط العديد من الطرق الإقليمية في هاي دونغ القديمة لإكمال شبكة المرور، مما يخلق قوة دافعة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية بين هاي دونغ والمقاطعات المجاورة في الماضي ومدينة هاي فونغ، مما يخلق الآن اتصالاً بين الشرق والغرب في هاي فونغ بعد الاندماج.

وفي الفترة 2020 - 2025، خططت مقاطعة هاي دونغ (القديمة) لمحاور مرورية استراتيجية جديدة، وركزت الموارد على تنفيذ مشاريع ربط المرور (57 مشروعًا مهمًا بطول إجمالي يبلغ حوالي 285 كم، بإجمالي استثمار يقارب 30 ألف مليار دونج)، وحشدت الاستثمار الاجتماعي في بناء 4 مشاريع مرورية؛ ونسقت الاستثمار في بناء 6 جسور نهرية كبيرة، ونفذت الاستثمار في بناء ميناءين كبيرين للممرات المائية الداخلية في منطقة نينه جيانج ومدينة كينه مون (القديمة).

الشرق هو البوابة الرئيسية لبحر الشمال.

أكبر سفينة حاويات على الإطلاق رست في مدينة هاي فونغ. تصوير: لي دونغ

خلال هذه الفترة، حققت البنية التحتية لحركة المرور في شرق مدينة هاي فونج تقدماً ملحوظاً في التنمية المتزامنة والحديثة، مما ساهم في الأداء الناجح لدورها كمركز مروري مهم وبوابة رئيسية إلى بحر المقاطعات الشمالية، والربط بين المناطق والدول.

وفيما يتعلق بالنقل البحري، يستمر الاستثمار في نظام موانئ البوابة الدولية في هاي فونج في لاش هوين وترقيته، ليصبح قادرًا على استقبال سفن الحاويات بسعة تصل إلى 165 ألف طن لتقليل الحمولة الداخلة والخارجة من الميناء.

ركزت المدينة على الاستثمار في البنية التحتية للنقل التي تربط المراكز اللوجستية بمناطق الموانئ البحرية الدولية، وتتصل بالأحزمة والممرات الاقتصادية.

بدأ تشغيل مركز الخدمات اللوجستية الخضراء ومركز يوسن اللوجستي. ويجري حاليًا إنشاء مركز الخدمات اللوجستية والتجارية التابع لشركة CDC في ميناء بوابة هاي فونغ الدولي الصناعي (المنطقة C3 العميقة).

نظام المرور في مدينة هاي فونغ مُدار بشكل متزامن. الصورة: ترونغ كين

يشهد نظام الموانئ البحرية في المدينة تطورًا ملحوظًا. وقد بدأ ميناء لاش هوين الدولي بتشغيل الأرصفة ١، ٢، ٣، ٤، ٥، ٦، ويواصل إجراءات الاستثمار لبناء الأرصفة المتبقية.

بفضل الاستثمارات المتزامنة والحديثة، عززت مدينة هاي فونغ الساحلية دورها كبوابة بحرية ومركز لوجستي رئيسي في الشمال. في الفترة 2020-2024، بلغ إجمالي حجم الواردات والصادرات حوالي 317.3 مليار دولار أمريكي، ويُعدّ مؤشر التجارة الإلكترونية للمدينة من بين أفضل 5 مقاطعات ومدن في البلاد. في الأشهر الثمانية الأولى من عام 2025، بلغ حجم البضائع عبر ميناء هاي فونغ 120.14 مليون طن، بزيادة قدرها 12.25% عن نفس الفترة من عام 2024.

لا تقوم شركة مطارات فيتنام ببناء الميناء البحري فحسب، بل تقوم أيضًا ببناء مطار كات بي الدولي لبناء محطة الركاب رقم 2؛ وتوسيع موقف الطائرات (المرحلة 2) والاستثمار في بناء محطة الشحن في مطار كات بي الدولي.

في الفترة 2020 - 2024، ستقوم مدينة هاي فونج ببناء 35.27 كيلومترًا من الطرق السريعة الوطنية الجديدة؛ و30.78 كيلومترًا من الطرق الإقليمية؛ و55.49 كيلومترًا من الطرق المحلية، و137 كيلومترًا من الطرق الحضرية؛ و22 جسرًا بطول يزيد عن 10430 مترًا وأكثر من 1000 كيلومتر من الطرق الريفية.

مع ظهور البنية التحتية للمدينة الساحلية المهيبة اليوم، شهد اقتصاد هاي فونج نمواً، وأصبحت حياة الناس مزدهرة وسعيدة بشكل متزايد.

ويعتقد المسؤولون وأعضاء الحزب والشعب ويتوقعون أن حركة المرور في مدينة هاي فونج الجديدة مع الإنجازات التي حققتها مقاطعة هاي دونج في الفترة الماضية ومدينة هاي فونج القديمة قبل الاندماج ستساعد المدينة على "الإقلاع" والوصول إلى أماكن بعيدة في الفترة المقبلة.

الثلج والرياح - فام كوونغ

المصدر: https://baohaiphong.vn/dot-pha-ha-tang-giao-thong-nhin-tu-tay-sang-dong-hai-phong-521694.html