فائض بآلاف المليارات من الدونغ ولكن... لم يتم استخدامه
تشير الإحصائيات من بداية عام 2025 حتى الآن إلى أنه على الرغم من أن أسعار البنزين قد ارتفعت بشكل حاد في بعض الأحيان أو انخفضت بشكل حاد، إلا أنها استمرت في الانخفاض بشكل مستمر. وزارة الصناعة والتجارة - لا تزال المالية تحافظ على موقفها القائل "لا خصم، لا إنفاق" صندوق تثبيت الأسعار سعر البنزين والنفط (QBOG). تكرر هذا الوضع طوال عام ٢٠٢٤، حيث تجاوزت أسعار البنزين ٢٥ ألف دونج/لتر في بعض الأحيان، لكن سعر QBO ظلّ ثابتًا. هذا زاد من تشكيك الرأي العام في فعالية QBOG.
يُظهر تقرير حديث صادر عن وزارة الصناعة والتجارة أنه بنهاية الربع الأول من عام 2025، سيبلغ إجمالي رصيد QBOG لدى الشركات حوالي 6,080 مليار دونج. ولا يشمل هذا الرقم رصيد التجار الذين لم يعودوا تجارًا رئيسيين.
ومنها مجموعة فيتنام الوطنية للبترول ( بتروليمكس ) التي تمتلك أكثر من 3080 مليار دونج، وشركة دونج ثاب لتجارة البترول المساهمة تمتلك أكثر من 460 مليار دونج، وشركة ثانه لي للاستيراد والتصدير والتجارة تمتلك أكثر من 390 مليار دونج، وشركة ميليتاري للبترول تمتلك أكثر من 300 مليار دونج، وشركة هوشي منه سيتي للبترول تمتلك أكثر من 328 مليار دونج؛ وشركة هوا خان للتجارة العامة والخدمات تمتلك 165 مليار دونج...
على العكس من ذلك، فإن بعض الشركات لديها أموال سلبية مثل شركة فيتنام للنفط (PVOI)، وشركة بترو بينه مينه المحدودة، وشركة ترونغ آن للاستثمار والتطوير المشتركة...
شارك مع PV قال الدكتور نجوين دوك دو نائب مدير معهد المالية والاقتصاد ، إن صندوق الاحتياطي الفيدرالي في الماضي تم إنشاؤه بهدف استقرار الأسعار، والحد من الزيادات المفاجئة، وتجنب التأثيرات السلبية على الاقتصاد وحياة الناس؛ وهذا يعتبر أيضًا صمام ضغط ضروريًا في الفترة التي لا يعمل فيها السوق بكامل طاقته.
ومع ذلك، تم اكتشاف سلسلة من الحالات مؤخرًا تُظهر علامات التربح والاستيلاء على أموال البترول في شركة QBOG، مما يُظهر ثغرات في إدارة واستخدام الأموال.
وفقًا للسيد دو، فإن سبب هذا الوضع يعود إلى آلية مراقبة ضعيفة وغير شفافة. وهذا يُسبب بعض... شركة قابضة للصناديق للحصول على الربح البنوك، أو تأخير السداد، مما يُحوّل الصندوق إلى رأس مال عامل خالٍ من الفوائد. في الوقت نفسه، لا يعرف الناس ما هي الأغراض التي تُصرف فيها مساهماتهم.
وقال السيد دو: "إن الفشل في استخدام QBOG يُظهر أن وكالة الإدارة تعترف ضمناً بأن هذه الأداة لم تعد مناسبة لهدف تنظيم الأسعار في بيئة السوق الحالية التنافسية والمتكاملة بشكل عميق".
صرح الدكتور نجوين تين ثوا، المدير السابق لإدارة الأسعار بوزارة المالية، بصراحة: "إن ضريبة القيمة المضافة الكمبودية هي في جوهرها شكل من أشكال الضرائب غير المباشرة، تُخصم من المستهلكين لاستخدامها في المستقبل غير المؤكد. وهذا يُشوّه مؤشرات السوق، ويخلق عقلية اعتماد على الدولة، وخاصةً لدى الشركات الرئيسية".
في الوقت نفسه، لم يعد مستوى الفائض الحالي حاجزًا كافيًا للتدخل في السوق ككل. في حال حدوث أزمة جديدة، لن يكون لدى QBOG سوى قوة كافية لإحداث تأثير محلي، وليس كافيةً للقيام بدور "مستقر" حقيقي.
هل سيتم إلغاء صندوق تثبيت أسعار البترول؟
في حديثه عن سبب عدم استخدام صندوق QBOG للبنزين، أقرّ رئيس إدارة وتنمية السوق المحلية بوزارة الصناعة والتجارة بأن هذا الصندوق قد أظهر العديد من أوجه القصور في الماضي. ومع ذلك، ووفقًا لهذا الشخص، فإن الإدارة سعر البنزين ساهم تطبيق نظام السبعة أيام في اليوم وفقاً للمرسوم رقم 80 (بشأن تداول البترول) في جعل أسعار البترول المحلية متوافقة مع أسعار البترول العالمية.
إلى جانب ذلك، يتم تحديث أنواع تكاليف أعمال البترول على الفور، مما يخلق حافزًا للشركات لإنشاء مصادر بترولية لتلبية احتياجات السوق المحلية بالكامل.
"وبالتالي، فإن تأثير تعديل أسعار البنزين على الوضع الاجتماعي والاقتصادي ليس كبيرا، ولا توجد حاجة تقريبا لاستخدام QBOG لتثبيت أسعار البنزين"، حسبما قال رئيس إدارة إدارة وتنمية السوق المحلية.
واحدة من النقاط الأكثر جديرة بالملاحظة فيما يتعلق "مصير" QQBOG في مشروع المرسوم السادس بشأن تجارة البنزين الجديدة، الذي قدمته وزارة الصناعة والتجارة إلى الحكومة، لم يُذكر هذا الصندوق إطلاقًا. وهذا يُمثل اختلافًا جوهريًا عن المرسومين السابقين رقم 83 و95 بشأن تجارة البنزين. وبدلًا من ذلك، ستعتمد الآلية الجديدة على صيغة تسعير البنزين التي تحددها الشركات. البناء، مرتبطًا بالتكاليف الفعلية والأسعار الأسبوعية المنشورة.
عندما تكون هناك حاجة إلى الاستقرار، فإن الحكومة ستتدخل وفقا لقانون الأسعار - من خلال الأدوات المالية وسياسات إدارة الاقتصاد الكلي، وليس من خلال بنك الدولة.
ينص مشروع القانون تحديدًا على أنه "في حال حدوث تقلبات غير اعتيادية في أسعار السوق... تنسق وزارة الصناعة والتجارة مع وزارة المالية لعرض التدابير المناسبة لتثبيت الأسعار والحدود الزمنية على الحكومة لاتخاذ القرار المناسب". وللحفاظ على احتياطياتها، يتعين على الشركات تطوير آلياتها الداخلية الخاصة أو الاعتماد على السياسة المالية العامة.
وقال خبير نفطي إنه استناداً إلى الدروس المستفادة من تشغيل صندوق النفط والغاز على مدى 15 عاماً، فإنه إذا كان من المقرر الحفاظ عليه في المستقبل، فيجب فصله عن الآلية الإدارية الحالية ونقله إلى وكالة تنسيق مستقلة مماثلة لنموذج صندوق النفط في تايلاند، لضمان عدم تأثر استخدام الصندوق بالضغوط السياسية أو دورات الأسعار.
وبالإضافة إلى ذلك، تحتاج الوحدات إلى بناء نظام للإفصاح علناً عن رصيد الصندوق، والنفقات، والمستفيدين، ومستويات التمويل، وما إلى ذلك، على منصة بيانات مفتوحة لاستعادة ثقة الناس.
وفي حالة عدم رغبتك في استخدامها، يتعين عليك إلغاؤها بجرأة والتحول إلى آلية تشغيل تتبع قواعد السوق، وتجمع بين سياسات ضريبية ورسوم مرنة لتقليل الصدمات عند الضرورة.
المصدر: https://baoquangninh.vn/du-6-000-ty-vi-sao-quy-binh-on-gia-xang-dau-an-binh-bat-dong-3366284.html
تعليق (0)