مشروع الممر الشرقي الغربي الجديد في ها نام يحصل على مئات المليارات من الدونغ في تمويل إضافي

صب المزيد من المال للاستفادة من الفرصة

وقال نائب مدير مجلس إدارة مشروع الاستثمار والبناء في مقاطعة ها نام، نجوين توان ثانج، في حديثه إلى مراسل صحيفة جياو ثونج: "قررت المقاطعة استثمار 350 مليار دونج إضافية لتوسيع نطاق الطريق ومزامنة البنية التحتية لمشروع الاستثمار لبناء طريق متصل من الطريق السريع الوطني 1A إلى الطريق السريع كاو جي - نينه بينه عبر تقاطع ليم سون، مروراً بمنطقة بينه لوك إلى الطريق السريع الوطني 21A، والطريق السريع الوطني 21B، والطريق الذي يربط بين الطريقين السريعين هانوي - هاي فونج وهانوي - نينه بينه".

يربط المشروع أيضًا موقعين أثريين وطنيين مميزين، معبد تران ثونغ (مقاطعة ها نام ) وموقع معبد تران التاريخي والثقافي (مقاطعة نام دينه). ولا يزال هذا المشروع يُعرف باسم محور الممر الجديد بين الشرق والغرب في المقاطعة.

سيفتح الممر الجديد الذي يربط الشرق بالغرب في مقاطعة ها نام والذي يقطع الطريق السريع الذي يربط الشمال بالجنوب عند تقاطع ليم سون فرصًا جديدة للمناطق.

رغم استثمارنا 350 مليار دونج إضافية، إلا أن إجمالي استثمار المشروع لم يزد إلا بمقدار 150 مليار دونج. والسبب هو أن تطهير الموقع وعملية البناء وفرت 110 مليارات دونج. وبهذه الـ 350 مليار دونج الإضافية، سنعمل على تضييق الشريط الوسطي لتوسيع الطريق الرئيسي، وهو الجزء الممتد على مسافة 18 كيلومترًا من تقاطع QL1A إلى QL21B.

سيتم رفع قاع الطريق بعد التوسعة من حارتين على كل جانب بعرض 7.5 متر إلى 10.5 متر. كما سيتم إنشاء شبكة طرق خدمة على كلا الجانبين في الجزء الممتد من تقاطع QL1A إلى تقاطع طريق كاو جي - نينه بينه السريع (تقاطع ليم سون)"، هذا ما صرّح به السيد ثانغ.

لا يوجد طريق خدمة، والناس يسلكون الطريق الخاطئ على الطريق الرئيسي، مما يسبب مخاطر على سلامة المرور.

وقال رئيس مجلس إدارة مشاريع الاستثمار والبناء في مقاطعة ها نام، إن هذا الاستثمار الإضافي جاء بناء على طلب المحليات.

حاليًا، تخطط المناطق والبلدات على جانبي الطريق لبناء العديد من المناطق الحضرية والمجمعات الصناعية ومستشفيات رعاية المسنين. لذلك، في حال عدم وجود طريق يربط الطريق، سيضطر الناس إلى قطع مسافة طويلة، لأن طول الطريق، وفقًا للتصميم، لا يحتوي إلا على أربع نقاط وسطية فقط.

علاوة على ذلك، خلال العطلات ورأس السنة القمرية ومهرجان الربيع، نرى أن عدد السياح الذين يزورون هنا يزداد بشكل كبير، وفي بعض الأحيان يكونون مثقلين بالأعباء، لذلك عند توسيع وبناء نظام من الطرق الخدمية مع الأرصفة والأشجار، سيخلق مظهرًا جديدًا للطريق الذي خططت له المقاطعة كطريق سياحي.

من الأسباب المُلِحّة الأخرى للاستثمار في توسيع الطريق قبل الموعد المُتوقع اغتنام الفرصة، حيث لا يفصلنا عن افتتاح تقاطع الطرق السريعة في ليم سون سوى عام واحد. سيزداد تدفق حركة المرور إلى المنطقة بلا شك.

وبمبلغ إضافي قدره 350 مليار دونج، سيتم استثمار المسار بطريقة متزامنة بدلاً من تقسيمه إلى مراحل كما هو الحال الآن.

أرض واضحة، المقاول يسرع

في أواخر شهر مايو، أصبح الطقس في ها نام أكثر خانقًا حيث شهد موجات حر طويلة الأمد بشكل مستمر.

رغم قسوة الظروف الجوية، كان موقع بناء الممر الشرقي الغربي يعجّ بأصوات الآلات. جعلنا هذا الجوّ الصاخب نشعر وكأنّ الجميع "أكثر حرّاً" من الطقس.

قال المهندس فام فان دوك، المسؤول عن تقنيات البناء في موقع بناء شركة شوان ثانه للمقاولات: "أكملنا عمليًا المسار الرئيسي وفقًا لتصميم المرحلة الأولى قبل تيت. ثم توقفنا مؤقتًا لإجراء تعديلات على المشروع".

منذ أكثر من أسبوع، نقوم بترتيب المعدات اللازمة لتوسيع الطريق الرئيسي وبناء نظام طرق الخدمة على جانبيه.

قام المقاولون بحشد كميات كبيرة من الآلات والمعدات لتسريع تقدم البناء.

وينتهي العقد في نهاية عام 2025، لكن المقاطعة وجهت والشركة عازمة على استكمال التوسعة بالكامل ونظام الطرق الخدمية هذا العام.

ولتحقيق الهدف المنشود، حشدت الوحدة كافة الموارد، بما في ذلك: 24 مدحلة، وحفارات، وجرافات، ونحو 100 مركبة نقل.

في موقع البناء، نقوم حاليًا بترتيب 3 مشاريع بناء متزامنة بما في ذلك: تجريد التربة العضوية لتضييق الشريط الأوسط، وصنع قاع الطريق ونظام الصرف الصحي والخندق.

تم تجميع مواد مثل ركام الحجر المكسر (القاعدتين أ، ب)، وخط إنتاج الأسفلت ومصنع خلط الأسفلت جاهزان دائمًا في المصنع. الآن، كل ما علينا فعله هو انتظار تحسن الأحوال الجوية للوصول إلى خط النهاية في الوقت المحدد.

وفي تقاطع لييم سون، الموقع الذي يعتبر المسار الحرج للمشروع، قال المهندس ترينه فان لوان: في 20 مايو، سلمت المنطقة الأمتار الأخيرة من الأرض، وبدأنا على الفور في الحفر وردم الأساس.

يعمل فريقان حاليًا بثلاث نوبات عمل متزامنة، بهدف إكمال نظام الطرق الأمامية بحلول نوفمبر. بعد ذلك، سيعملان على قطع حركة المرور على الطريق السريع وبناء جسر علوي.

قدم السيد نجوين توان ثانج، نائب مدير مجلس إدارة مشاريع الاستثمار والبناء في مقاطعة ها نام، المناطق الصناعية والمناطق الحضرية المخطط لها، بعد الطريق قيد الإنشاء.

بالنسبة للأقسام المتبقية، أكمل المقاول Vinaconex 9.5/14.6 كيلومتر من الحفر والردم، مع إنتاج يصل إلى 200 مليار دونج، أي ما يعادل 35٪؛ وأكمل المقاول Dai Phong 9.5/10.2 كيلومتر من الحفر والردم، مع إنتاج يصل إلى 290 مليار دونج، أي ما يعادل 40٪.

قال السيد ثانغ: "يعمل جميع المقاولين بجدٍّ واجتهاد، ويتابعون عن كثب التقدم الذي حددته المقاطعة والمجلس. إذا تم تسليم الموقع في الموعد المحدد، فنحن على ثقة بقدرتنا على إكمال المشروع في سبتمبر 2025. وسيكون هذا أحد المشاريع التي تُقام احتفالاً بالمؤتمر الحزبي الإقليمي الحادي والعشرين في ها نام".

فيما يتعلق بالموقع، ووفقًا للسيد ثانغ، أكملت مقاطعة ثانه ليم عملية التسليم في 20 مايو. ولا يزال في مقاطعة بينه لوك 59 أسرة ضمن مسافة 400 متر من تقاطع خط السكة الحديد والطريق الإقليمي 496. ولا تزال مقاطعة لي نهان هي الأكثر إلحاحًا، حيث يوجد 187 أسرة بحاجة إلى إعادة توطين. وقد وجهت المقاطعة حاليًا، وتسعى المقاطعات جاهدةً لإكمال تسليم الموقع قبل 30 يوليو.

يبدأ محور الممر الجديد بين الشرق والغرب عند تقاطع الطريق السريع الوطني 1A في بلدية ثانه نجوين (مقاطعة ثانه ليم). ومن هذا التقاطع، تتجه غربًا مناجم المعادن وتجمعات مصانع الأسمنت الكبيرة في ها نام، مثل ثانه ثانغ، وهوانغ لونغ، وشوان ثانه، وفيساي، ويمكن أن يصل إلى مقاطعة هوا بينه.

من التقاطع شرقًا، سيمر الطريق عبر مناطق ثانه ليم، وبينه لوك، ودوي تيان، ولي نهان النامية. سيتقاطع الطريق مع الطريق السريع شمال-جنوب، قسم كاو جي - نينه بينه، في بلدية ليم سون؛ وسيربط الطريق بأشهر وجهتين سياحيتين روحيتين في المحافظات الشمالية، وهما معبد ديا تانغ ومعبد كاي ثي. كما يتصل الطريق أيضًا بمنطقة ترونغ ثانه الصناعية (منطقة يي ين، نام دينه).

ستكون نهاية الطريق نقطة الاتصال مع جسر Thai Ha إلى Thai Binh، أو عبر جسر Hung Ha إلى Hung Yen للاتصال بالطرق السريعة المؤدية إلى Hai Duong وHai Phong.

لا بد من القول إن هذا المحور الاستراتيجي يُمثل ممرًا استراتيجيًا يُرحب بمستقبل مقاطعة ها نام. عند اكتماله، بالإضافة إلى توزيع الحمل بين الطريقين السريعين اللذين تم تحديثهما حديثًا، واللذين يعانيان من زيادة في التحميل، سيُنشئ أيضًا محورًا تجاريًا جديدًا وفعالًا للغاية لمنطقة ها هونغ نام تاي الرباعية (ها نام، هونغ ين، تاي بينه، نام دينه).

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/du-an-hanh-lang-dong-tay-moi-cua-ha-nam-duoc-rot-them-hang-tram-ty-dong-192240601214532986.htm