السياحة في فيتنام وأهدافها لتعزيز مكانتها - الجزء الثاني: تعزيز السياحة الخضراء والذكية

يُصبح التحوّل الأخضر والتحول الرقمي ركيزتين استراتيجيتين متوازيتين في تنمية السياحة في فيتنام. فالنقل الأخضر والتكنولوجيا الذكية لا يُحسّنان التجربة السياحية فحسب، بل يُتيحان أيضًا فرصًا واعدة لفيتنام لترسيخ مكانتها السياحية المستدامة على الخريطة العالمية.

النقل الأخضر - خطوة حتمية للسياحة المستدامة

يشهد قطاع السياحة العالمي مرحلة تحول جذري. فبينما غيّرت التكنولوجيا الرقمية قبل عقدين من الزمن طريقة بحث السياح عن المعلومات وحجز الخدمات، برز الآن "التحول الأخضر" كتوجه يُعيد تشكيل سلسلة القيمة بأكملها.

في فيتنام، حددت وزارة الثقافة والرياضة والسياحة التحولَ الأخضر والرقمي ركيزتين استراتيجيتين. وعلى مدار العامين الماضيين، طُبِّقت سلسلة من البرامج، مثل إطلاق حملة للحد من النفايات البلاستيكية، وبناء نظام لمعايير الوجهات الخضراء، وتعزيز استخدام التكنولوجيا الرقمية في الإدارة والترويج.

زيارة السياح الأجانب لقاعة إعادة التوحيد في مدينة هوشي منه.

قال السيد ها فان سيو، نائب مدير الإدارة الوطنية للسياحة في فيتنام: "يتزايد اهتمام الزوار الدوليين بالمسؤولية البيئية والمجتمعية. لا تقتصر جاذبية الوجهة السياحية على مناظر طبيعية خلابة وخدمات عالية الجودة فحسب، بل يجب أن تُظهر أيضًا التزامًا بالتنمية المستدامة. يُعدّ النقل الأخضر "المفتاح المزدوج"، إذ يُحسّن التجربة ويخلق صورة وطنية إيجابية."

وفقًا لجمعية السياحة الفيتنامية، بحلول عام ٢٠٢٤، ستُشكل الرحلات الداخلية بالسيارة أكثر من ٦٠٪ من إجمالي رحلات الفيتناميين، وسيستمر هذا التوجه في الازدياد في عام ٢٠٢٥. وهذا يجعل النقل حلقة وصل رئيسية. وقد بادرت العديد من الشركات إلى اتخاذ زمام المبادرة.

أطلقت شركة سينغ وينغ للزيوت المحدودة منتجًا من زيوت التشحيم يُقلل الانبعاثات، ويُوفر الوقود، ويُطيل عمر المحرك. وقد وقّعت مؤخرًا اتفاقية تعاون مع شركة بتروناس الماليزية لتزويد السوق الفيتنامية به ابتداءً من أكتوبر.

وقال السيد نجوين شوان نغيم، مدير شركة سينجوينج: "لا يساعد المنتج على تشغيل المركبات بشكل مستدام فحسب، بل يربط أيضًا النقل الأخضر بصناعة السياحة، مما يوفر تجربة أفضل للسياح".

في قطاع السياحة، أدخلت شركات كبرى في دا نانغ وكوانغ نينه ومدينة هو تشي منه سيارات كهربائية وهجينة ومنخفضة الانبعاثات في رحلاتها. وعلق السيد نجوين نغوك تان، المدير العام لشركة ساكوترافل، قائلاً: "تكاليف الوقود والصيانة للمركبات الصديقة للبيئة أقل على المدى الطويل، كما أنها تعزز سمعتها. وهذه ميزة رائعة للعملاء الذين يقدرون الاستدامة".

كما تعاونت مجموعة فيترافيل مع فينغروب لإدخال المركبات الكهربائية في خدمات نقل الركاب. وأكد السيد نجوين كوك كي، رئيس مجلس الإدارة، قائلاً: "النقل الأخضر ليس مسؤولية اجتماعية فحسب، بل استراتيجية أعمال أيضًا. إذا أرادت فيتنام منافسة تايلاند أو سنغافورة أو إندونيسيا في مجال السياحة المستدامة، فعليها أن تبدأ بالنقل".

وليس فقط على الطرق، فقد خلقت بعض النماذج الإبداعية مثل القوارب السياحية التي تعمل بالطاقة الشمسية في ها لونج، والحافلات الكهربائية في فو كوك، والحافلات المكوكية الخضراء في هوي آن، تأثيرات إيجابية في البداية، وجذبت الزوار الدوليين.

السياحة الذكية - التكنولوجيا تفتح الطريق للتنمية

إلى جانب "التخضير"، يُسرّع قطاع السياحة أيضًا من وتيرة "الرقمنة". ويُعدّ تطبيق تقنية الجيل الرابع حلاًّ لتحسين التجارب وتوسيع السوق.

في هانوي، أُقيمت معارض إلكترونية للعديد من المواقع الأثرية، مثل مركز ثانغ لونغ لحفظ التراث، ومتحف فيتنام للفنون الجميلة، وسجن هوا لو، وبيعت تذاكر إلكترونية. وطبقت مدينة هو تشي منه تقنية ثلاثية الأبعاد في متحف مخلفات الحرب، حيث أنشأت خريطة سياحية تفاعلية مزودة بأدلة سياحية افتراضية متكاملة. وأرفقت كوانغ نينه رموز الاستجابة السريعة (QR codes) بما يقرب من 200 قطعة أثرية، مما يُسهّل على الزوار العثور على المعلومات.

إن السفر بالوسائل الصديقة للبيئة يساعد على حماية البيئة وتوفير الوقود.

ومع ذلك، ووفقًا للخبراء، لا تزال السياحة الذكية تعاني من العديد من المعوقات. ويعود ذلك إلى أن معظم شركات السياحة صغيرة ومتوسطة الحجم، ورأس مالها محدود، وتطبيقاتها التكنولوجية مجزأة، بينما تهيمن العلامات التجارية العالمية بشكل رئيسي على السوق الإلكترونية. كما أن الموارد البشرية المتخصصة في التكنولوجيا في هذا القطاع ضعيفة ونادرة.

أشار السيد نجوين مينه مان، نائب المدير العام لمجموعة فينا، إلى أنه "يجب على الشركات التخلي بجرأة عن العادات القديمة والأساليب البالية للتكيف مع التكنولوجيا. وإلا، سيصعب على السياحة الفيتنامية المنافسة في ظلّ المنافسة العالمية الشرسة".

للتغلب على هذه المشكلة، وافقت وزارة الثقافة والرياضة والسياحة على مشروع "تطبيق تكنولوجيا الجيل الرابع لتطوير السياحة الذكية"، بهدف بناء منظومة رقمية تركز على السياح. وأكد الوزير نجوين فان هونغ على خمسة حلول: تطوير التشريعات، وتطوير المنصة الرقمية للقطاع، وتحسين البيانات، وتشجيع الترويج الإلكتروني، وتدريب الكوادر البشرية، والتعاون الدولي.

أصبحت الموارد البشرية مرة أخرى هي الأساس. قالت السيدة هوينه فان فونغ هوانغ (فيترافل): "يحتاج طلاب السياحة إلى اكتساب المهارات التكنولوجية منذ الدراسة، بالإضافة إلى التدريب في الشركات. الموارد البشرية الرقمية هي مفتاح البقاء".

أضافت الأستاذة نغو ثي كوينه شوان، مديرة كلية سايغون للسياحة: "يعاني قطاع السياحة من فائض ونقص في الكوادر، إذ يعاني من تعميم مفرط ونقص في المؤهلات. يجب تغيير برامج التدريب لتشمل المهارات العملية واللغات الأجنبية والمهارات الشخصية".

لذلك، سارعت بعض المدارس إلى تحديث برامجها، وإرسال طلابها إلى الخارج للتدريب في دول مثل المجر، بهدف تحسين مهاراتهم المهنية والتكنولوجية. وتُعدّ هذه فرصةً لتكوين قوى عاملة تُلبّي متطلبات التحول الرقمي.

أظهر استطلاع أجرته Booking.com أن 72% من الزوار الدوليين يُعطون الأولوية للوجهات الصديقة للبيئة، وأن 65% يرغبون في تجارب شخصية بفضل التكنولوجيا الرقمية، وأن 53% مستعدون لدفع المزيد مقابل الخدمات المستدامة. وهذا يُمثل أساسًا هامًا لفيتنام للاستثمار بجرأة في النقل الأخضر والسياحة الذكية، وتأسيس علامة تجارية وطنية تنافسية طويلة الأمد.

أكد السيد لي ترونغ هين هوا، نائب مدير إدارة السياحة في مدينة هو تشي منه، قائلاً: "إذا أردنا أن نصبح مدينة سياحية إقليمية رائدة، فلا بد من بنية تحتية خضراء وذكية. سيُطيل المترو والسيارات الكهربائية والموانئ الذكية والطيران الأخضر مدة الإقامة ويزيد الإنفاق. مع تطوير المركبات النظيفة والخدمات الرقمية والعلامات التجارية الوطنية، ستتمتع فيتنام بميزة كبيرة في المنطقة."

المقال الأخير: عندما تصبح الصحة "المفتاح الذهبي" للسفر

المصدر: https://baotintuc.vn/du-lich/du-lich-viet-nam-voi-cac-muc-tieu-khang-dinh-vi-the-bai-2nang-tam-du-lich-xanh-va-thong-minh-20250916150945471.htm