وحضر الاجتماع الرفاق: راه لان تشونغ - نائب الأمين العام الدائم للجنة الحزب الإقليمية، رئيس مجلس الشعب الإقليمي؛ تشاو نغوك توان - نائب الأمين العام للجنة الحزب الإقليمية، رئيس وفد الجمعية الوطنية الإقليمية؛ نجوين نغوك لونغ - نائب الأمين العام للجنة الحزب الإقليمية، رئيس لجنة جبهة الوطن الفيتنامية الإقليمية؛ وأعضاء اللجنة الدائمة للجنة الحزب الإقليمية، وقادة اللجنة الشعبية الإقليمية والإدارات والفروع ذات الصلة.
ألقى أمين الحزب الإقليمي، هو كووك دونغ، كلمةً في الاجتماع. تصوير: في لونغ
وتركز المقاطعة حاليا على الاستعدادات لتنفيذ مشروعين رئيسيين للنقل الوطني: مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب عبر مقاطعة جيا لاي ومشروع الاستثمار في بناء الطريق السريع كوي نون-بليكو بأعلى تصميم سياسي .
على وجه التحديد، ينطلق مشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب عبر مقاطعة جيا لاي من منطقة هواي نون باك، المحاذية لمقاطعة كوانغ نجاي، وينتهي في منطقة كوي نون تاي، المحاذية لمقاطعة داك لاك . يبلغ الطول الإجمالي للمسار عبر المقاطعة حوالي 115.7 كيلومتر (من الكيلومتر 886+300 إلى الكيلومتر 1002)، ويمر عبر 18 بلدية ومنطقة في المقاطعة.
وفقًا للتصميم، سيُجهّز المشروع محطتين: محطة بونغ سون في حي هواي نون نام، ومحطة ديو تري في بلدية توي فوك تاي. وفي إطار تنفيذ المشروع، سيتم تجهيز محطتي صيانة: المحطة الأولى بالقرب من محطة بونغ سون، والمحطة الثانية بالقرب من محطة ديو تري. يبلغ إجمالي الطلب على استخدام الأراضي للمشروع عبر مقاطعة جيا لاي حوالي 758 هكتارًا. وتبلغ تكلفة تطهير الموقع لكامل المسار حوالي 6,410 مليار دونج فيتنامي.
نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، نجوين تو كونغ هوانغ، يتحدث في الاجتماع. تصوير: في لونغ
لخدمة المشروع، تخطط مقاطعة جيا لاي للاستثمار في إنشاء 38 منطقة إعادة توطين، و6 مناطق إعادة دفن، و10 مناجم معدنية. ومن المتوقع أن يبدأ بناء مناطق إعادة التوطين في 19 أغسطس. وقد حددت البلديات في المقاطعة حاليًا مواقع تطهير 37/38 منطقة. وفي الوقت نفسه، أنشأت 18/18 بلدة في المقاطعة التي يمر بها المشروع مجلسًا للتعويضات والدعم لتطهير المواقع، وذلك لتنفيذ عملية تطهير الموقع على الفور.
وفي الوقت نفسه، يبلغ إجمالي طول مشروع الاستثمار في بناء طريق كوي نون-بليكو السريع حوالي 125 كيلومترًا (حوالي 40 كيلومترًا عبر مقاطعة بينه دينه (القديمة)، وحوالي 85 كيلومترًا عبر مقاطعة جيا لاي (القديمة)) ويمر عبر 17 بلدية ومنطقة في مقاطعة جيا لاي (الجديدة).
يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي للمشروع حوالي 43734 مليار دونج، من ميزانية الدولة المخصصة من زيادة الإيرادات، ومدخرات ميزانية الدولة في عام 2024، والميزانية المركزية ومصادر الميزانية المحلية للفترة 2021-2025، 2026-2030.
من المتوقع أن تبلغ المساحة الإجمالية للأراضي المخصصة للمشروع في البداية حوالي 942.15 هكتارًا؛ وستبلغ تكلفة التعويض والدعم وإعادة التوطين حوالي 4,715 مليار دونج (باستثناء أموال الطوارئ). وتلتزم لجنة الشعب الإقليمية في جيا لاي بتخصيص 1,250 مليار دونج من ميزانية المقاطعة ومصادر رأس المال القانونية الأخرى.
بناءً على بيانات دراسة الجدوى الأولية للمشروع، يشمل الطلب على المواد للمشروع بأكمله 20.52 مليون متر مكعب من التربة الردمية، و3.72 مليون متر مكعب من الرمل، و3.32 مليون متر مكعب من الحجر. ومن المتوقع أن يبدأ بناء المشروع في أكتوبر 2025.
مدير إدارة البناء، نجوين ترونغ سون، يتحدث في الاجتماع. تصوير: في لونغ
وفي كلمته خلال الاجتماع، أعرب سكرتير اللجنة الحزبية الإقليمية هو كووك دونج عن تقديره العميق لجهود اللجنة الشعبية الإقليمية والإدارات الإقليمية والفروع والبلديات والأحياء ذات الصلة في تقاسم المسؤولية وتنفيذ الحلول المتزامنة لإعداد أفضل الظروف لتنفيذ مشروعين رئيسيين للنقل الوطني في المقاطعة.
وأكد الرفيق هو كووك دونج على أهمية المشروعين اللذين سيفتحان عند اكتمالهما فرصا جديدة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية في المقاطعة، وطلب من النظام السياسي بأكمله في المقاطعة التركيز على تسريع تقدم كل بند من بنود المشروع لضمان التقدم المحدد.
وعلى وجه الخصوص، تواصل اللجنة الشعبية الإقليمية توجيه الإدارات والفروع ذات الصلة في المقاطعة لتوجيه المحليات لإصدار قوائم أسعار الأراضي كأساس لتطهير الموقع.
إلى جانب ذلك، ينبغي وضع خطط تعويض عاجلة، وتحديد معالم المشروع، وتخطيط مناطق إعادة التوطين، وتخطيط صناديق الأراضي المحيطة بمحطتي مشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب، وتخطيط مواقع التخلص من النفايات عند تنفيذ المشروع. وفي الوقت نفسه، دراسة تخطيط المناطق الحضرية والمجمعات الصناعية والتجمعات الصناعية على طول طريق كوي نون-بليكو السريع.
منظر للاجتماع. تصوير: فاي لونغ
كلف الرفيق هو كووك دونج مجلس إدارة مشروع الاستثمار في البناء الإقليمي ومجلس إدارة مشروع المرور والأعمال المدنية الإقليمي بتنسيق وتسريع تقدم تطهير موقع مشروع الطريق السريع كوي نون-بليكو.
بالنسبة لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب عبر المقاطعة، كلف السكرتير الإقليمي للحزب مركز تنمية صندوق الأراضي بالمسؤولية عن تطهير الموقع.
تقوم وزارة المالية بموازنة وتخصيص رأس المال في الخطة متوسطة الأجل، وتُعدّ رأس المال اللازم لتجهيز الأراضي للمشاريع. وتنسق وزارة الزراعة والبيئة مع الجهات المعنية لتجهيز مناجم المعادن استعدادًا لبدء بناء المشاريع.
وطلب الرفيق هو كووك دونج من إدارة الدعاية والتعبئة الجماهيرية التابعة للجنة الحزب الإقليمية ولجنة جبهة الوطن الأم الفيتنامية الإقليمية التنسيق مع المستثمرين لتطوير مخطط دعائي حول مدى إلحاح وأهمية مشروعي المرور الرئيسيين على المستوى الوطني حتى يعرفهما الناس ويهتمون بهما ويدعمونهما.
وفيما يتعلق بمشروع الاستثمار في بناء طريق كوي نون-بليكو السريع، طلب من الوحدات المعنية دراسة وتنظيم حفل وضع حجر الأساس في الجزء الغربي من المقاطعة قبل المؤتمر الحزبي الإقليمي الأول في جيا لاي والسعي لإكمال المشروع في عام 2028، قبل الموعد المحدد.
المصدر: https://baogialai.com.vn/gia-lai-trien-khai-2-du-an-giao-thong-trong-diem-quoc-gia-voi-quyet-tam-chinh-tri-cao-nhat-post562738.html
تعليق (0)