هانوي تشعر بالقلق إزاء صعوبة العثور على مستثمرين لمشروع "العمود الفقري" للطريق الدائري الرابع

وقع رئيس لجنة الشعب في هانوي تران سي ثانه للتو على وثيقة تقدم تقريراً إلى الحكومة ورئيس الوزراء بشأن مراجعة والموافقة على إزالة الصعوبات والعقبات في تنفيذ مشروع الطريق الدائري رقم 4 - منطقة العاصمة.

منظور مشروع الطريق الدائري الرابع - منطقة العاصمة

يُظهر محتوى الوثيقة أن مشروع المكون 3: الاستثمار في بناء الطرق السريعة بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص في إطار مشروع Beltway 4 - منطقة العاصمة (مشروع المكون 3) لديه استثمار إجمالي يزيد عن 56293 مليار دونج، بما في ذلك رأس مال الدولة الداعم لبناء الأعمال وأنظمة البنية التحتية بأكثر من 26767 مليار دونج، ورأس مال المستثمر بأكثر من 29525 مليار دونج.

بموجب القرار رقم 6479، فصلت لجنة هانوي الشعبية مشروع الاستثمار العام الفرعي في المشروع المكون 3 للاستثمار في بناء جسر هونغ ها؛ وجزء الطريق الدائري 3 من قبل تقاطع الطريق السريع الوطني 6 حتى نهاية تقاطع طريق هانوي - هاي فونغ السريع (بما في ذلك جسر مي سو)؛ وجسر هواي ثونغ؛ والجزء الرابط بطول 9.7 كم (بما في ذلك إكمال التقاطع الجنوبي الغربي وتقاطع طريق نوي باي - ها لونغ السريع). وسيتولى المستثمر المختار تنفيذ البنود المتبقية من المشروع المكون 3 باستخدام رأس ماله الخاص ورأس ماله الائتماني.

وفقًا لمدينة هانوي، اكتملت تقريبًا أعمال المسح اللازمة لإعداد التصميم الفني وتقدير تكلفة البناء لمشروع الاستثمار العام الفرعي في مشروع المكون الثالث. كما تُجري المدينة تقييمًا لوثائق العطاءات لاختيار المستثمرين للموافقة عليها، بالتزامن مع التصميم الذي سيُنفَّذ بعد التصميم الأساسي.

ومع ذلك، وفقا لمدينة هانوي، فإن صعوبة مشروع الطريق الدائري 4 - منطقة العاصمة تكمن في تنفيذ بناء الطريق السريع المركزي - "العمود الفقري" للمشروع لضمان التقدم، بالتزامن مع مشاريع المكونات لبناء الطرق الموازية المتوقع الانتهاء منها في عام 2025.

ومع ذلك، تُظهر نتائج استطلاع اهتمام المستثمرين بالمشروع المكون الثالث أن مستثمرًا واحدًا فقط، وهو شركة T&T Group Corporation، مهتم بالمشروع. لذلك، من المتوقع أن يكون اختيار المستثمرين المحليين صعبًا، إذ يجب على المستثمرين استيفاء الحد الأدنى من المعايير المحددة لمشروع نقل ضخم، معقد الطبيعة والحجم، تُنفّذه مدينة هانوي لأول مرة بموجب قانون الاستثمار، وبموجب نظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص، حيث يتعين على المستثمرين المساهمة في المشروع بحوالي 29,525 مليار دونج فيتنامي.

وتعتقد مدينة هانوي أنه في ضوء الأسباب المذكورة أعلاه، من غير المرجح أن ينضم العديد من المستثمرين المحليين إلى الكونسورتيوم لتشكيل كونسورتيوم من المستثمرين يلبي المتطلبات.

من أجل توسيع مشاركة المستثمرين الدوليين في العطاءات المفتوحة المحلية للجمع بين العديد من المستثمرين لتشكيل اتحاد من المستثمرين ذوي الخبرة لضمان القدرة التنافسية، وتعبئة المزيد من رأس المال الأجنبي للاستثمار في البنية التحتية للنقل، ترفع لجنة الشعب في هانوي تقاريرها إلى الحكومة ورئيس الوزراء للنظر في حلول لإزالة الصعوبات.

على وجه التحديد، واستنادًا إلى المرسوم 35/2021/ND-CP، تقترح هانوي السماح بالعطاءات المحلية لاختيار المستثمرين وإعداد وثائق العطاءات، والتي تنص على: "يُسمح للمستثمرين المحليين بتشكيل مشروع مشترك مع مستثمر تم إنشاؤه بموجب قانون أجنبي أو استخدام مقاول أجنبي كشريك للمشاركة في العطاءات؛ في هذه الحالة، يجب أن يكون المستثمر المحلي العضو الرئيسي في المشروع المشترك".

وقد أبلغت مدينة هانوي هذه التوصية إلى وفد الإشراف على الجمعية الوطنية الخامسة عشرة في التقرير رقم 96/BC-UBND المؤرخ 29 مارس/آذار.

بدأ العمل في مشروع الطريق الدائري الرابع - منطقة العاصمة في يونيو 2023، باستثمار إجمالي قدره حوالي 85,813 مليار دونج فيتنامي. ينقسم المشروع إلى سبعة مشاريع رئيسية، منها طريق سريع مرتفع يبلغ طوله أكثر من 113 كيلومترًا، ويمر عبر ثلاث مقاطعات ومدن: هانوي، وهونغ ين، وباك نينه، بإجمالي استثمار معتمد من مدينة هانوي قدره 56,293 مليار دونج فيتنامي.

وبحسب التقدم المتوقع، من المقرر أن يكتمل مشروع الطريق الدائري الرابع - منطقة العاصمة بشكل أساسي في عام 2026، ويدخل حيز التشغيل اعتبارًا من عام 2027.

المصدر: https://thanhnien.vn/ha-noi-lo-kho-tim-nha-dau-tu-du-an-xuong-song-cho-vanh-dai-4-185240530191317825.htm