تقوم منطقة هاي فونج بتطوير نظام نقل يربط بين الفضاءات ويوسعها.

qt(1).jpg — تم تشغيل جسر Quang Thanh عبر نهر Van Uc في يونيو 2021 بعد 13 شهرًا من البناء.

جسور الأحلام

في الأول من أكتوبر، تم افتتاح جسر لاي شوان فوق نهر دا باخ الذي يربط بلدية فيت كي (مدينة هاي فونج ) مع بلدة دونج تريو القديمة (مقاطعة كوانج نينه) رسميًا أمام حركة المرور بشكل مؤقت وسط فرحة السكان المحليين على كلا الضفتين.

سيكون هذا رابع ممر مروري يربط هاي فونغ بـ كوانغ نينه بعد مشاريع: جسر دا باك (الطريق السريع الوطني رقم 10)؛ وجسر باخ دانغ؛ وجسر بن رونغ، مما يُشكّل قوة دافعة مهمة لربط جميع المناطق المجاورة تقريبًا في المنطقتين بشكل متزامن. مما يُسهم في تحسين سعة خدمات المرور، وتلبية احتياجات النقل بين المناطق الصناعية والتجمعات السكانية والسلسلة الحضرية الناشئة. وفي الوقت نفسه، يُحسّن هذا المشروع من مساحة الأرض، ويوسع نطاق التنمية الجديدة، ويخلق قوة دافعة للتنمية التكافلية في تجارة السلع، ويدعم الموارد البشرية في المنطقة.

يُعتبر جسر لاي شوان بمثابة "خيط أحمر" يربط ويعزز التضامن والعلاقة الوثيقة بين سكان المنطقتين. يبلغ طول الجسر 840 مترًا وعرضه 12 مترًا، وهو مصنوع من الخرسانة المسلحة والخرسانة المسلحة مسبقة الإجهاد، باستثمار إجمالي قدره 544 مليار دونج.

إلى جانب جسر لاي شوان، خصصت المدينة أموالاً لتجديد وتوسيع الطريق الإقليمي 352 في مدينة ثوي نجوين السابقة.

اتصال-2-(1).jpg — جسر بن رونغ - الجسر الحلم لسكان مدينة ثوي نجوين القديمة (مدينة هاي فونج) ومدينة كوانج ين القديمة (مقاطعة كوانج نينه) سيتم تشغيله اعتبارًا من يوليو 2024.

في يوليو 2024، افتُتح رسميًا جسر بن رونغ، الجسر الذي طالما حلم به سكان مدينة ثوي نجوين القديمة (هاي فونغ) ومدينة كوانغ ين القديمة (مقاطعة كوانغ نينه)، وبدأ تشغيله. كان هذا الجسر حلمًا لسكان ثوي نجوين، لأن نهر رونغ نهرٌ كبير. ولذلك كان لسكان ثوي نجوين مقولةٌ مأثورة: "أعلى جبل هو جبل يو بو، وأكثرها ازدحامًا سوق جيا، وأضخمها نهر رونغ". يُعد جسر بن رونغ مشروعًا مروريًا خاصًا، باستثمار إجمالي قدره 1,941 مليار دونج فيتنامي. يبلغ طول الجسر 1,865 مترًا وعرضه 21.5 مترًا.

بمناسبة الذكرى الثمانين لثورة أغسطس واليوم الوطني 2 سبتمبر، تم افتتاح جسر دونج فيت عبر نهر ثونج الذي يربط مدينة هاي فونج بمقاطعة باك نينه . يبلغ الطول الإجمالي لجسر دونج فيت أكثر من 811 مترًا، ويبلغ عرض سطح الجسر 23.5 مترًا. هذا جسر حديث واسع النطاق، باستثمار إجمالي يقارب 1500 مليار دونج. يبلغ طول طريق الاقتراب ثنائي الاتجاه حوالي 7 كم، ومصمم وفقًا لمعايير طريق عادي من الدرجة الثانية، بعرض 22 مترًا وسطح طريق بعرض 21.5 مترًا، ويتصل مباشرة بالطريق السريع الوطني 37. يفتح الجسر الذي تم تشغيله محورًا مروريًا كاملاً، وهو طريق اتصال مهم بين مدينة هاي فونج ومقاطعة باك نينه.

حركة المرور تذهب أولاً، وتفتح الطريق

تقع مدينة هاي فونج كبوابة دولية في شمال شرق فيتنام إلى البحر الشرقي، وتربط الممر الاقتصادي كونمينغ - لاو كاي - هانوي - هاي فونج - كوانج نينه، كما أنها نقطة اتصال مباشرة مع محور التجارة بين رابطة دول جنوب شرق آسيا والصين وشمال شرق آسيا وسلسلة الخدمات اللوجستية العالمية مع البنية التحتية المتزامنة والنقل المتعدد الوسائط.

قرر مؤتمر حزب مدينة هاي فونغ للفترة 2025-2030: تعبئة جميع الموارد واستخدامها بشكل فعال لتحديث أنظمة البنية التحتية الاستراتيجية للموانئ البحرية والصناعة والنقل والخدمات اللوجستية بشكل متزامن، وخلق اختراقات قوية في الروابط الإقليمية والاتصالات الدولية.

اتصال-1-(1).jpg — خلال السنوات الخمس المقبلة، ستنفذ مدينة هاي فونج 16 مشروعًا مروريًا رئيسيًا، العديد منها عبارة عن مشاريع ربط بين المناطق.

مع وجهة نظر "النقل يأتي أولاً لتمهيد الطريق"، فقد قررت المدينة في السنوات الخمس المقبلة التركيز على إعطاء الأولوية للموارد، وتنفيذ 16 مشروعًا وعملًا في قطاع النقل برئاسة المدينة، بما في ذلك: استكمال الطريق الذي يربط الطريق السريع الوطني 5 بالطريق السريع الوطني 10؛ الاستثمار في بناء الطريق الذي يربط من جسر راو 3 إلى الطريق الساحلي؛ الاستثمار في بناء الطريق الدائري 2؛ الاستثمار في بناء الطريق السريع نينه بينه - هاي فونج (المقطع عبر مدينة هاي فونج و9 كم في مقاطعة هونغ ين)؛ الطريق السريع الذي يربط شرق - غرب مدينة هاي فونج؛ بناء الطريق الذي يربط الطريق السريع هانوي - هاي فونج بمطار جيا بينه (بما في ذلك الطريق الإقليمي الموسع 394B، وشارع فو نجوين جياب الموسع)؛ بناء المحور الذي يربط ميناء لاش هوين، والمنطقة الشمالية من المدينة بمطار جيا بينه (الطريق الدائري 3 إلى جسر كينه فانج)؛ الاستثمار في طريق تان فو - لاش هوين 2... وبالتالي توسيع مساحة التطوير لخلق زخم نمو جديد للمدينة.

أصبح التركيز على الاستثمار في تطوير وتحسين نظام نقل متزامن وحديث دافعًا للتنمية الاجتماعية والاقتصادية، مما يضمن تنمية متوازنة ومتناغمة لمناطق المدينة، ويخلق روابط مريحة مع المناطق المحلية والدولية وفقًا لنموذج النقل متعدد الوسائط. وقد ساهم ذلك في بناء هاي فونغ لتصبح مدينة ساحلية صناعية حديثة، متحضرة، صديقة للبيئة، وصالحة للعيش في منطقة جنوب شرق آسيا.

بحلول نهاية عام ٢٠٢٤، ستنسق مدينة هاي فونغ لبناء جسر نهر هوا، وجسر نجين ٢، والطريق الساحلي الذي يربط مقاطعة تاي بينه؛ وجسر كوانغ ثانه وجسر دينه اللذين يربطان مقاطعة هاي دونغ؛ وجسر لاي شوان وجسر بن رونغ اللذين يربطان مقاطعة كوانغ نينه. وتبلغ القيمة الإجمالية للجسور والطرق الرابطة ما يقرب من ١٠,٠٠٠ مليار دونج فيتنامي.

PHAM CUONG - TRUNG KIEN

المصدر: https://baohaiphong.vn/hai-phong-phat-trien-he-thong-giao-thong-ket-noi-mo-rong-khong-gian-523655.html