روبوتان لحفر الأنفاق، سبييدي وبولد، جاهزان لحفر 4 كيلومترات تحت الأرض من خط مترو نون.

روبوتان للحفر "Speed" و"Bold" جاهزان لحفر 4 كيلومترات تحت الأرض من خط مترو أنفاق نون - محطة سكة حديد هانوي .

في 30 يوليو 2024، ستبدأ آلة حفر الأنفاق TBM في مشروع السكك الحديدية الحضرية محطة نون - هانوي للسكك الحديدية (خط مترو هانوي 3) رسميًا حفر الأمتار الأولى من نفق المشروع.

روبوت TBM رقم 1 "Speed" جاهز لبدء حفر نفق خط مترو هانوي رقم 3 في 30 يوليو 2024

بعد فترة طويلة من التحضير، أعلنت شركة FECON المساهمة - المقاول المسؤول عن تشغيل آلة حفر الأنفاق (TBM) - أنها جاهزة لتشغيل روبوتات TBM في أعماق الأرض.

وبحسب الخطة، ستبدأ آلات حفر الأنفاق "سبيد" و"بولد" من الشركة الألمانية "هيرنكنيشت" الحفر من المحطة S9 (كيم ما) إلى المحطة S12 (محطة هانوي) في نهاية شارع تران هونغ داو بطول إجمالي يبلغ 4 كيلومترات على عمق 17.8 متر تحت إشراف فريق من المهندسين الفيتناميين والخبراء الأجانب.

ستشغل شركة FECON آلة حفر الأنفاق رقم 1 "ثان توك" لبدء الحفر من المحطة S9 - كيم ما. بعد فترة تشغيل آلة حفر الأنفاق رقم 1، ستبدأ آلة حفر الأنفاق رقم 2 "تاو بولد" بحفر النفق الثاني.

سيقوم روبوت آلة حفر الأنفاق (TBM) يوميًا بحفر حوالي 10 أمتار من النفق، مع تثبيت بطانة النفق أثناء الحفر. سيتم جمع كمية النفايات الناتجة عن عملية حفر النفق وإخراجها من موقع البناء بخط متزامن.

تتكون آلة TBM من درع حفر ونظام مساعد خلفي بطول إجمالي يزيد عن 100 متر، من إنتاج شركة Herrenknecht (ألمانيا).

صرح السيد نجوين كوك باو، نائب المدير العام لشركة FECON، قائلاً: "تُعدّ تقنية بناء الأنفاق باستخدام آلات حفر الأنفاق (TBM) في مشروع خط السكة الحديدية الحضري بين نون ومحطة هانوي للسكك الحديدية من أحدث التقنيات العالمية . كما أن استخدام آلات موازنة الضغط مُناسب تمامًا للظروف الجيولوجية في هانوي".

تتميز جيولوجيا هانوي بتنوع أنواع التربة المختلطة، ويمر مسار النفق بشكل رئيسي في الطبقة الجيولوجية الطينية، وهي أكثر تعقيدًا من التربة الطينية الموحلة، كما هو الحال في مشروع مترو بن ثانه - سوي تيان في مدينة هو تشي منه . كما يتضمن مشروع مترو نون - محطة قطار هانوي إنشاء قسم تحت الأرض بطول أطول بكثير من خط مترو بن ثانه - سوي تيان.

استعدادًا لتشغيل روبوتات TBM في مشروع مترو هانوي الخط الثالث، واصلت شركة FECON في السنوات الأخيرة إرسال موظفين رئيسيين للمشاركة في التدريب في الخارج تحت إشراف خبراء بارزين من رابطة البناء تحت الأرض العالمية.

يبلغ إجمالي عدد العاملين في أعمال البناء أكثر من 150 شخصًا. وقد نسقت شركة FECON مع مهندسين أجانب ذوي خبرة لتنفيذ المهام الرئيسية، مثل تشغيل آلة حفر الأنفاق (TBM)، وتشغيل ذراع روبوت تبطين الأنفاق، واستبدال رأس القطع، وغيرها. وعلى وجه الخصوص، يتولى موظفون فيتناميون، يتمتعون بخبرة واسعة في مجال معدات وآلات آلة حفر الأنفاق (TBM)، عمليات التشغيل والصيانة للأنظمة المساعدة للآلة.

تشكل الأنفاق ومحطات المترو أحد أهم حزم مشروع مترو هانوي الخط الثالث.

بالإضافة إلى الخبرة المتراكمة والمكتسبة من مشروع مترو بن ثانه - سوي تيان، نحظى بدعم فني وإنشائي من فريق خبراء شركة "تانيل برو"، وهي وحدة بناء رائدة في آلات حفر الأنفاق من إيطاليا، وفريق خبراء من الرابطة الدولية للإنشاءات تحت الأرض. جميع هذه الفرق من الخبراء تتابع المشروع عن كثب، مما يُسهم في تنفيذه بسلاسة أكبر، كما أضاف السيد نجوين كوك باو.

ومن المتوقع أن يقوم روبوت TBM يومياً بحفر حوالي 10 أمتار وتثبيت بطانة النفق في نفس الوقت.

من شركة مقاول تشغيل آلات حفر الأنفاق (TBM) في مشروع خط المترو الأول في مدينة هو تشي منه عام ٢٠١٧، أصبحت شركة FECON مقاولاً فرعياً مسؤولاً عن معظم الأعمال تحت الأرض في خط المترو الثالث في هانوي منذ عام ٢٠١٧ وحتى الآن. في هذا المشروع، بالإضافة إلى أعمال حفر الأنفاق، بما في ذلك تشغيل آلات حفر الأنفاق (TBM)، وحفر وتركيب بطانات الأنفاق؛ وتوفير المعدات والمواد اللازمة لحفر الأنفاق؛ نفذت شركة FECON أعمالاً أخرى مثل: تصميم وبناء الجدران الاستنادية في منطقة المنحدرات تحت الأرض، وبناء جدران غشائية لمحطات الأنفاق S9 وS10 وS11، وإنشاء نظام معالجة الأساسات باستخدام تقنية الحقن عالي الضغط وكبير القطر...

الحزمة CP03 - الأنفاق ومحطات المترو هي إحدى أهم حزم مشروع السكك الحديدية الحضرية رقم 3، قسم محطة نهون - هانوي. يشمل نطاق العمل الرئيسي للحزمة CP03 ما يلي: نفق مزدوج، خط أحادي السكة بقطر داخلي 5.7 متر وطول نفق 2,573 مترًا؛ محطات المترو، بما في ذلك: محطة كيم ما (المحطة 09)، ومحطة كات لينه (المحطة 10)، ومحطة فان ميو (المحطة 11)، ومحطة هانوي (المحطة 12)؛ منحدرات المترو؛ منطقة/مرآب تحويل؛ ممر طوارئ.

المقاول الرئيسي لحزمة CP03 هو مشروع هيونداي - جيلا المشترك. أما المقاول الفرعي FECON فهو الوحدة المشاركة في تجميع وتشغيل روبوت حفر الأنفاق TBM.

صُممت آلتا حفر الأنفاق خصيصًا لمشروع السكك الحديدية الحضرية رقم 3، قسم محطة نهون - هانوي. صُنعتا بواسطة شركة هيرينكشت الألمانية، ويبلغ طولهما أكثر من 100 متر، ووزنهما حوالي 850 طنًا.

تعتمد آلة حفر الأنفاق (TBM) على مبدأ توازن ضغط التربة. خلف درع الحفر، يوجد حاجز مُحكم الإغلاق. تسقط التربة من درع الحفر في الحجرة المُحكمة الإغلاق، مُحدثةً توازنًا في الضغط بين التربة المحفورة والتربة غير المحفورة، مما يجعل سطح الحفر مستقرًا ويمنع انهياره. يُراقب ضغط التربة في حجرة الموازنة بواسطة أجهزة خاصة مُثبتة مباشرةً في جسم الآلة.

المصدر: https://baodautu.vn/hai-robot-dao-ham-than-toc-va-tao-bao-san-sang-khoan-4-km-ngam-tuyen-metro-nhon---ga-ha-noi-d220824.html