لا تزال العشرات من الجسور "القديمة والضعيفة" في كوانج نجاي تنتظر الإصلاح بسبب... نقص التمويل.

الجسور الضعيفة والمتدهورة موجودة في كل مكان.

يُشار إلى أنه على طول الطرق السريعة الإقليمية والوطنية في مقاطعة كوانج نجاي ، فإن العديد من الجسور المرورية في حالة سيئة وتحتاج إلى إصلاح لضمان سلامة المرور.

جسر فان ها متدهور، ولا يضمن السلامة للأشخاص والمركبات، ويحتاج إلى الإصلاح والترميم قريبًا.

على مر السنين، ظهرت تشققات وأضرار في جسر فان ها، الممتد على نهر ثوا على الطريق الإقليمي 627B عبر بلدية دوك فونغ، مقاطعة مو دوك. في أماكن عديدة، تقشرت الألواح الخرسانية التي تحمي عوارض الجسر، كاشفةً عن قضبان حديدية صدئة. كما أن الأعمدة الرئيسية للجسر في حالة مماثلة.

عند مرور المركبات الكبيرة، يهتز جسر فان ها، مما يثير مخاوف السكان من انهياره. ورغم تصنيفه جسرًا ضعيفًا يحتاج إلى إصلاح أو بناء جسر جديد، إلا أنه لم يُخصص له تمويل حتى الآن.

وقال السيد ترونغ آن، أحد سكان بلدية دوك فونج: على مر السنين، كانت ألواح الخرسانة لأرصفة الجسر والعوارض الرئيسية تتقشر وتتضرر.

نحن قلقون للغاية، خاصةً خلال موسم الأمطار عندما تتدفق المياه بقوة من أعلى النهر. في حال وقوع حادث، ستقع خسائر في الأرواح والممتلكات.

الجسر متدهور للغاية. آمل أن تستثمر الحكومة فيه قريبًا ليتمكن الناس من السفر بأمان،" اقترح السيد آن.

تقشرت الطبقة الخرسانية الواقية لجسر فان ها، لتكشف عن قضبان الحديد الصدئة.

وبالمثل، يبلغ طول جسر بن دا، الواقع على الطريق الإقليمي رقم 624 عبر بلدة تشو تشوا، مقاطعة نغيا هانه، 54 مترًا، ويبلغ مقطعه العرضي 8 أمتار، وقد تم توسيع قاع الطريق على جانبي الجسر المؤدي إليه على مر السنين ليصل إلى مقطع عرضي 24 مترًا. لذلك، لا يقتصر قلق الناس على سلامة الهيكل فحسب، بل يشمل أيضًا الحوادث.

من المعروف أن الطريق الإقليمي رقم 624 طريق مروري حيوي يربط بين منطقتي مينه لونغ ونغيا هانه ومدينة كوانغ نجاي، حيث تمر به آلاف المركبات يوميًا. لذلك، خلال ساعات الذروة الصباحية والمسائية، يصعب مرور المركبات عبر هذا الموقع، مما يتسبب غالبًا في ازدحام مروري محلي.

وبحسب السكان المحليين، فإن حجم حركة المرور اليومية عبر الجسر كبير جدًا، وخاصة الشاحنات التي تحمل مواد البناء، لذلك خلال ساعات الذروة، غالبًا ما تحدث اختناقات مرورية، مما يؤثر على سفر الأشخاص ونقل البضائع، ويشكل خطرًا محتملاً لحوادث المرور.

قال رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة نغيا هانه، دينه شوان سام، إن جسر بن دا بُني منذ عقود. وبعد فترة طويلة من تشغيله، تدهور المشروع، إذ ظهرت عليه العديد من الشقوق والأضرار التي تحتاج إلى إصلاح وإعادة بناء.

جسر بن دا على الطريق الإقليمي 624 متدهور وضيق للغاية، مما يتسبب في اضطراب حركة المرور.

يقع جسر بن دا على الطريق الرئيسي لمركز المنطقة، مع حجم حركة مرور كبير، ولكن الحالة الحالية للجسر لا تضمن السلامة من حيث الهيكل وسلامة المرور على الطريق لأن الطرق المؤدية إلى طرفي الجسر كبيرة في حين أن المقطع العرضي للجسر ضيق للغاية، مما يجعل هذا المكان عنق زجاجة، مما يسبب اضطرابًا في السلامة المرورية.

وتمنى سام أن تقوم المحافظة قريبا بتخصيص أموال استثمارية لضمان سلامة المرور والمظهر الحضري للمنطقة.

وليس فقط الجسرين المذكورين أعلاه، بل أيضًا سلسلة من الجسور الضعيفة والمتدهورة وغير الآمنة في المقاطعة، مثل جسر ترا خوك 1 (مدينة كوانج نجاي)؛ وجسر سونج في القديم (الذي يربط بين منطقتي تو نجيا ومو دوك)؛ وجسر مي سون على الطريق الإقليمي 624 ب؛ وجسر باو سات على الطريق الإقليمي 621؛ وجسر نوك كام على الطريق الإقليمي 628، إلخ.

600 مليار دولار مطلوبة لإصلاح نظام الجسور الضعيف

من المعروف أن مقاطعة كوانغ نجاي تضم مئات الجسور بمختلف أنواعها، منها 361 جسرًا على الطرق السريعة الوطنية وشبكات الطرق الإقليمية وحدها. وتحديدًا، يوجد 135 جسرًا على الطرق السريعة الوطنية و226 ​​جسرًا على الطرق الإقليمية. ووفقًا لمراجعة أجرتها إدارة النقل الإقليمية، يوجد 35 جسرًا متهالكًا وتالفًا بحاجة إلى إصلاح لضمان السلامة المرورية وتقليل الأضرار.

وفقًا لرئيس إدارة النقل في كوانغ نجاي، تُفحص وتُفحص مُعظم أنظمة الجسور الرئيسية على الطرق السريعة الإقليمية والوطنية سنويًا، ويُخطط لإصلاحها وصيانتها. ومع ذلك، نظرًا للفيضانات الشديدة، ولأن مُعظم الجسور بُنيت ودخلت الخدمة منذ فترة طويلة، فإنها مُتدهورة ومتضررة، مع وجود علامات على عدم ضمان السلامة، وتحتاج إلى تخصيص أموال لإصلاحها.

رصيف جسر ترا خوك 1 عبر مدينة كوانج نجاي به طبقة خرسانية متقشرة، مما أدى إلى كشف الحديد.

ومع ذلك، نظرًا لمحدودية التمويل، فإن عدد الجسور الضعيفة وغير الآمنة التي تم إصلاحها وبناؤها حديثًا محدود للغاية. في عام ٢٠٢٤ وحده، ستخصص وزارة النقل في كوانغ نجاي ٢٥ مليار دونج لبناء جسر نهر جيانج الجديد وجسر كاي سان على الطريق الإقليمي ٦٢٨ عبر بلدية هانه دونغ، مقاطعة نغيا هانه. هذان جسران ضعيفان ومتهالكان من السنوات السابقة، مما لا يضمن السلامة خلال موسم الأمطار.

بعد قرابة عام من التنفيذ، اكتملت تقريبًا الأعمال الرئيسية لمشروعي الجسرين. ويركز المقاول على بناء الأعمال المتبقية لبدء تشغيلهما في عام ٢٠٢٤.

بالإضافة إلى ذلك، تُخصص إدارة النقل في كوانغ نجاي مصادر تمويل أخرى لتنظيم صيانة وإصلاح أعمال الجسور وقنوات تصريف المياه الأخرى لضمان السلامة. ويُركز هذا التمويل تحديدًا على الإصلاحات المؤقتة، مثل سد الشقوق، والتعامل الفوري مع أعمال الجسور ذات السدود المتآكلة، واستبدال وإصلاح نظام السور... من أصل 37 مشروعًا.

صرحت نائبة مدير إدارة النقل في كوانغ نجاي، ماي فان ها، بأنه بعد التحقق، تبين وجود 35 جسرًا ضعيفًا ومتهالكًا بحاجة إلى إصلاح. وتعاني الجسور حاليًا من أضرار بالغة، مما يؤثر على قدرتها على تحمل الأحمال وهيكلية المشروع.

بالإضافة إلى ذلك، تعاني أنظمة الجسور وقنوات تصريف المياه على الطرق المحلية من التلف والتدهور، وتحتاج إلى إصلاح. ومع ذلك، نظرًا لكثرة مشاريع الجسور ومحدودية التمويل، لم يُعالَج الضرر بالكامل وفي الوقت المناسب.

بعد دراسة الأضرار التي لحقت بشبكة الجسور والقنوات في المقاطعة، بلغت الحاجة إلى ما يصل إلى 600 مليار دونج. إلا أن هذا الاستثمار لا يمكن تنفيذه فورًا لعدم توفر رأس المال المخصص. وتركز الوزارة فقط على الإصلاحات البسيطة باستخدام رأس المال المخصص لقطاع النقل.

بالنسبة لمشاريع الجسور الكبرى المتضررة، تخطط وحدة البناء لإدراجها في صندوق بناء رأس المال أو ضمن خطة الاستثمار العام للمقاطعة. لكن على الجميع الانتظار لأن رأس المال كبير جدًا،" قال السيد ها.

لإصلاح نظام الجسور الضعيف والمتدهور في مقاطعة كوانج نجاي، هناك حاجة إلى 600 مليار دونج.

وبحسب السيد ها، فإنه في المستقبل القريب، ولضمان سلامة المرور على الجسور الضعيفة والمتدهورة التي لم يتم إصلاحها برأس مال حتى الآن، ستوجه الإدارة الوحدات لوضع علامات تحذيرية وعلامات تقييد الحمولة وتوجيه المركبات إلى طرق أخرى...

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/hang-chuc-cay-cau-gia-yeu-o-quang-ngai-van-cho-sua-chua-vi-thieu-kinh-phi-192241014141109497.htm