أول شركة طيران فيتنامية تستخدم وقود SAF المستدام

نجحت الخطوط الجوية الفيتنامية للتو في تنفيذ رحلة باستخدام وقود الطيران المستدام (SAF) برقم الرحلة VN660، من سنغافورة إلى هانوي، في 27 مايو.

نجحت الخطوط الجوية الفيتنامية للتو في إجراء رحلة باستخدام وقود الطيران المستدام (SAF) - الصورة: VNA

حققت الخطوط الجوية الفيتنامية إنجازًا تاريخيًا بكونها أول شركة طيران في فيتنام تستخدم وقودًا مستدامًا في رحلات الركاب التجارية. خطوة مهمة في مسيرة "الطيران الأخضر". تُعد هذه خطوة مهمة لقطاع الطيران الفيتنامي بشكل عام، وللشركة الوطنية بشكل خاص، في رحلتها نحو التحول إلى "طيران أخضر"، مما يُسهم في تحقيق هدف خفض صافي الانبعاثات إلى "صفر" (المعروف أيضًا باسم "صافي الصفر") بحلول عام 2050، وفقًا لما التزمت به فيتنام في قمة الأمم المتحدة لتغير المناخ (COP26) لعام 2021. وقود الطيران المستدام - وقود الطيران المستدام (SAF) هو وقود مُنتج من مواد متجددة وذات مصادر مستدامة، مثل زيت الطهي المُستعمل ومخلفات الدهون الحيوانية. يُلبي وقود الطيران المستدام (SAF) المعايير الدولية الصارمة للطيران، ويمكن استخدامه بأمان في الرحلات التجارية. وبالتالي، يُمكن أن يُساعد وقود الطيران المستدام في تقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بنسبة تصل إلى 80% طوال دورة حياة الوقود، مع تقليل الانبعاثات السامة الأخرى مثل أكاسيد النيتروجين وثاني أكسيد الكبريت والغبار الناعم، مما يُساهم في الحد من تأثير الاحتباس الحراري. بالإضافة إلى ذلك، يُمكن تخزين وقود الطيران المستدام ونقله مثل الوقود الأحفوري التقليدي، ويتميز بالقدرة على العمل بكفاءة في ظروف الطقس البارد، ويُساعد على تحسين أداء الطيران. تجعل هذه العوامل وقود الطائرات المستدام (SAF) مصدرًا بديلًا محتملًا للوقود الأحفوري، مما يُسهم في عملية خفض انبعاثات الكربون في قطاع الطيران. يُعد استخدام وقود الطائرات المستدام (SAF) اتجاهًا يحظى باهتمام عالمي اليوم. في الدورة العامة الحادية والأربعين لمنظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) المنعقدة عام 2022، التزمت وكالات الطيران بشكل مشترك بهدف تحقيق صافي انبعاثات صفرية بحلول عام 2050. ولتحقيق هذا الهدف، استثمرت معاهد البحث وموردو وقود الطيران بشكل نشط في تطوير تقنيات إنتاج وقود الطيران المستدام. وفي مؤتمرات الأطراف السادس والعشرين والسابع والعشرين والثامن والعشرين في اتفاقية الأمم المتحدة الإطارية بشأن تغير المناخ (COP)، أكدت فيتنام التزامها بتحقيق صافي انبعاثات صفرية بحلول عام 2050. وتُعد أنشطة قطاع الطيران ذات أهمية خاصة لتحقيق هذا الهدف.

يمكن أن يساعد الوقود المستدام (SAF) في تقليل انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري بنسبة تصل إلى 80% خلال دورة حياة الوقود، مع تقليل الانبعاثات الضارة الأخرى مثل أكاسيد النيتروجين وثاني أكسيد الكبريت والغبار الناعم.

عازمة على استخدام وقود الطيران المستدام. صرحت الخطوط الجوية الفيتنامية بأنه على الرغم من أن سعر وقود الطيران المستدام أعلى حاليًا بمرتين إلى ثلاث مرات من سعر الوقود الأحفوري التقليدي، بل قد يصل أحيانًا إلى 5-6 مرات، إلا أنها لا تزال عازمة على استخدامه. ويُعد هذا أيضًا دليلًا على التزام الشركة الراسخ بحماية البيئة، وسعيها لتحقيق التنمية المستدامة، والوفاء بالمسؤولية الاجتماعية وفقًا لمعايير ESG (البيئة والمجتمع والحوكمة). وصرح السيد نجوين تشين ثانغ، نائب المدير العام للخطوط الجوية الفيتنامية، قائلاً: "تؤمن الخطوط الجوية الفيتنامية بأن استخدام وقود الطيران المستدام سيساهم في بناء مستقبل أكثر استدامة لقطاع الطيران، مع توفير تجربة طيران للمسافرين تتميز بجودة خدمة ممتازة وصديقة للبيئة بشكل استثنائي. وتواصل الشركة التعاون مع شركائها في سلسلة التوريد لتوسيع نطاق استخدام وقود الطيران المستدام في المستقبل، مما يُسهم في تحقيق أهداف خفض الانبعاثات الصفرية ومنع تغير المناخ بنجاح". وفّرت شركة Neste، الشركة الرائدة عالميًا في إنتاج وقود الطيران المستدام والديزل المتجدد، وقود الطيران المستدام للرحلة VN660 من سنغافورة إلى هانوي . وصرحت كاري سونغ، نائبة الرئيس الأول للشؤون التجارية للمنتجات المتجددة في Neste: "يسعدنا أن تختار الخطوط الجوية الفيتنامية وقود الطيران المستدام Neste MY لأول رحلة لها باستخدام وقود الطيران المستدام. يلتزم قطاع الطيران بتحقيق أهداف مناخية طموحة، ويلعب وقود الطيران المستدام دورًا رئيسيًا في تحقيق هذه الأهداف. وبصفتها الشركة الرائدة عالميًا في إنتاج وقود الطيران المستدام، تلتزم Neste بدعم عملاء مثل الخطوط الجوية الفيتنامية في رحلتهم نحو الحياد الكربوني، ونتطلع إلى توسيع هذا التعاون". يأتي استخدام الخطوط الجوية الفيتنامية الرائد لوقود الطيران المستدام في الوقت الذي يحدد فيه الاتحاد الأوروبي هدفًا للقضاء على الانبعاثات لتحقيق هدفه المتمثل في أن يصبح كتلة محايدة للكربون بحلول عام 2050. وتخطط أوروبا حاليًا لجعل استخدام وقود الطيران المستدام إلزاميًا. بالإضافة إلى الجهود المبذولة لاستخدام وقود الطيران المستدام، دأبت الخطوط الجوية الفيتنامية على تطبيق العديد من التدابير الفعّالة للحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، مثل استغلال واستخدام أساطيل طائرات الجيل الجديد لتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من خلال توفير الوقود؛ تحسين مسارات الرحلات وجداول الرحلات وتحسين وزن التحميل لتقليل استهلاك الوقود؛ ضمان أنظمة تكنولوجيا المعلومات لمراقبة استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون، مع التحقق من قبل أطراف ثالثة لإرسالها إلى وكالات الدولة...

في عام 2023، ومن خلال الأنشطة الرامية إلى تحسين عمليات الطائرات وتوفير الوقود، فإن كمية ثاني أكسيد الكربون التي يمكن لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية خفضها تبلغ ما يقرب من 70 ألف طن، أي أكثر بـ 1.5 مرة من عام 2022 (44240 طن).

فان ترانج

المصدر: https://baochinhphu.vn/hang-hang-khong-viet-nam-dau-tien-su-dung-nhien-lieu-ben-vung-saf-10224052809545071.htm