وفقًا لمصادر متعددة، قررت هيونداي مواصلة تطوير سيارة إلنترا بمحرك احتراق داخلي بدلًا من التحول إلى الطاقة الكهربائية فقط، كجزء من خطتها المُعدّلة للكهرباء. يسمح هذا للسيارة بالحفاظ على هويتها التقليدية ريثما تصبح المنصات الكهربائية الجديدة جاهزة. يُظهر الحفاظ على إلنترا كسيارة سيدان هجينة تعمل بالبنزين مُجددة بالكامل أن هيونداي لا تزال ترى إمكانات كبيرة في قطاع سيارات السيدان الصغيرة، وخاصةً في الأسواق خارج أوروبا.

بناءً على التصميم، يتميز الجيل الجديد من إلنترا بمظهر عصري وجريء ومستقبلي. تتميز مقدمة السيارة بشريط LED أفقي متناسق، مع مجموعة مصابيح أمامية على شكل حرف "L" مدمجة في تجويف إضاءة مثلث كبير، مما يخلق تأثير إضاءة مذهل. ولا تزال لغة التصميم "الديناميكية البارامترية" مستغلة بالكامل، وتتجلى في خطوط هندسية قوية وزوايا حادة، لا سيما في المصد الأمامي وفتحات التهوية.
يتميز هيكل السيارة بمظهر كوبيه مع خط سقف طويل، مما يمنحها مظهرًا رياضيًا وديناميكيًا. وتبرز تفاصيل مثل مرايا الرؤية الخلفية ذات الزوايا الحادة، والعجلات المعدنية الأنيقة ذات الخمسة أضلاع، مع إطارات Kumho i'Zen EV - وهي إطارات عالية الأداء للسيارات الكهربائية والهجينة - لغة التصميم التطلعية لإلنترا CN8.

من الجدير بالذكر أن أقواس العجلات الخلفية أصبحت أكثر قوة، تُذكرنا بتصميم سيارات العضلات، وهي ميزة فريدة في فئة سيارات السيدان من الفئة C. على الرغم من التغيير الشامل في التصميم، من المتوقع أن يشهد نظام دفع الجيل الجديد من إلنترا تغييرات طفيفة. ستواصل السيارة استخدام خيارات المحركات الحالية، مثل محرك البنزين سعة 1.6 لتر، ونسخة الغاز المسال، ونظام الدفع الهجين، والتي ستخضع جميعها لتعديلات طفيفة لتحسين الأداء واستهلاك الوقود.

من المتوقع إطلاق هيونداي النترا CN8 رسميًا عالميًا في عام 2026. وبفضل تصميمها الرائد المستوحى من السيارات الخارقة النموذجية وفلسفتها في الاحتفاظ بنظام الدفع المألوف، تعد الجيل الجديد من النترا بإعادة تعريف صورة سيارات السيدان الصغيرة، مع الحفاظ على جاذبيتها في سوق يتحول تدريجيًا إلى السيارات الكهربائية.
المصدر: https://khoahocdoisong.vn/hyundai-elantra-2026-lo-dien-manh-me-hien-dai-va-the-thao-hon-post2149041381.html
تعليق (0)