إندونيسيا تنقل العاصمة إلى كاليمانتان الشرقية

افتتحت إندونيسيا عاصمتها الجديدة نوسانتارا في 17 أغسطس، في الذكرى التاسعة والسبعين لاستقلالها. ومع ذلك، لن يكتمل مشروع نقل العاصمة، الذي تبلغ تكلفته 32 مليار دولار، قبل عام 2045 كما هو مخطط له.

الرئيس جوكو ويدودو (وسط الصورة) يتحدث إلى الصحافة في العاصمة الجديدة نوسانتارا في 12 أغسطس. (المصدر: صحيفة جاكرتا بوست)

في ١٢ أغسطس، عقد الرئيس جوكو ويدودو، الذي يقود هذا المشروع الضخم، أول اجتماع وزاري كامل له في قصر جارودا في نوسانتارا. وحضر الاجتماع نائب الرئيس معروف أمين ووزراء في الحكومة، بمن فيهم وزير الدفاع برابوو سوبيانتو، الذي انتُخب رئيسًا ومن المقرر أن يتولى منصبه في ٢٠ أكتوبر في نوسانتارا.

واختار السيد سوبيانتو السيد جبران راكابومينج راكا - نجل الرئيس ويدودو - "نائبا" له وتعهد بمواصلة سياسات سلفه، بما في ذلك مشروع العاصمة الجديدة.

في كلمته خلال الاجتماع، أكد الرئيس جوكووي أن العاصمة الجديدة نوسانتارا تُمثل فصلاً جديداً في تاريخ إندونيسيا. فليست كل دولة لديها الفرصة أو القدرة على بناء عاصمة جديدة "من الصفر".

وفقًا للرئيس، تتمتع نوسانتارا بمكانة استراتيجية مهمة، وستعزز التنمية المتوازنة للاقتصاد الإندونيسي. وأكد أن إنجاز هذا المشروع العملاق ليس بالمهمة السهلة، بل هو عملية طويلة وشاقة، وتعهد بمواصلة دعم خليفته برابوو سوبيانتو في عملية بناء العاصمة الجديدة، داعيًا المستثمرين الأجانب إلى الاستثمار في المشروع.

بُنيت نوسانتارا في قلب غابة بمقاطعة كاليمانتان الشرقية بجزيرة بورنيو، على بُعد حوالي 1200 كيلومتر من العاصمة الحالية جاكرتا. ومع ذلك، يواجه المشروع حاليًا العديد من المشاكل، لا سيما بطء البناء ونقص رأس المال الاستثماري. كانت وزارة التخطيط التنموي الوطني الإندونيسية قد اقترحت خطة نقل العاصمة الإندونيسية لأول مرة في أوائل أبريل 2019، ثم طرحها الرئيس جوكو ويدودو في خطابه عن حالة الأمة في 16 أغسطس 2019 بمناسبة الذكرى الرابعة والسبعين لاستقلال إندونيسيا.

لطالما ناقش رؤساء مختلفون فكرة نقل العاصمة لعقود، منذ عهد أول رئيس للبلاد، السيد سوكارنو. وتحققت الفكرة وأصبحت ملحة في عهد الرئيس ويدودو.

تأتي خطة "نقل العاصمة" في ظلّ مواجهة جاكرتا لمشاكل عديدة، كالتلوث البيئي والفيضانات والازدحام المروري الشديد. إضافةً إلى ذلك، وبسبب موقعها المنخفض، غالبًا ما تتأثر جاكرتا بارتفاع المد والجزر والفيضانات خلال موسم الأمطار.

يؤدي الإفراط في استخراج المياه الجوفية إلى غرق المدينة بمعدل متسارع. يقول الباحثون إن شمال جاكرتا غرق 2.5 متر خلال السنوات العشر الماضية، ويستمر في الغرق بمعدل 18 سم سنويًا. وتشير التقديرات إلى أن جزءًا كبيرًا من المناطق الحضرية في جاكرتا قد يغمره الماء بالكامل بحلول عام 2050.

كانت جاكرتا في السابق عاصمة مملكة سوندا في العصور الوسطى، ثم مدينة باتافيا الساحلية خلال الحقبة الاستعمارية الهولندية، ثم العاصمة في أربعينيات القرن العشرين عندما أعلنت إندونيسيا استقلالها. والآن أصبحت جاكرتا أكبر مدينة في إندونيسيا ويبلغ عدد سكانها نحو 10 ملايين نسمة، أي ثلاثة أضعاف عدد سكان المدن المجاورة.

لذلك، عند ذكره خطة نقل العاصمة، أكد الرئيس ويدودو أن العاصمة ليست رمزًا للهوية الوطنية فحسب، بل تُمثل أيضًا تقدم البلاد. كما يُجسد اختيار عاصمة جديدة رؤية البلاد، وتحقيق أهدافها الاقتصادية المستقبلية.

وفقًا للرئيس ويدودو، صُممت العاصمة الإندونيسية الجديدة لتكون مدينة ذكية مستدامة، تتميز بوسائل نقل عام فعّالة، وأنظمة مياه وكهرباء صديقة للبيئة. وتهدف الحكومة الإندونيسية إلى جعل العاصمة الجديدة من بين أفضل عشر مدن صالحة للعيش في العالم، وجذب الكفاءات الأجنبية، وخاصة من دول جنوب شرق آسيا.

المصدر: https://baoquocte.vn/indonesia-doi-do-ve-dong-kalimantan-282677.html