"الاتصال الأكثر مباشرة وجمالاً وفعالية بين مطار جيا بينه وهانوي"

وطلب رئيس الوزراء ضرورة دراسة اتجاه الطريق وخطة الربط وبناء أسرع طريق وأكثرها مباشرة وجمالاً وفعالية لربط مطار جيا بينه بوسط هانوي .

وترأس الاجتماع رئيس الوزراء فام مينه تشينه . (الصورة: دونج جيانج/VNA)

وفي مساء يوم 23 فبراير، ترأس رئيس الوزراء فام مينه تشينه اجتماعا مع الوزارات والفروع والمحليات بشأن مشروع الاستثمار لبناء مطار جيا بينه ( باك نينه ) والطريق الذي يربط مطار جيا بينه بالعاصمة هانوي.

وحضر الاجتماع: عضو المكتب السياسي، أمين لجنة الحزب في هانوي بوي ثي مينه هواي؛ ونائب رئيس الوزراء تران هونغ ها؛ ورؤساء الوزارات والفروع ذات الصلة وزعماء المقاطعات والمدن: هانوي، وباك نينه، وعدد من المجموعات الاقتصادية.

تنفيذًا للقرار رقم 98/QD-TTg، المؤرخ 17 سبتمبر 2024 لرئيس الوزراء بشأن الاستثمار في بناء مطار جيا بينه، في 10 ديسمبر 2024، بدأ بناء مطار جيا بينه في اتجاه متعدد الأغراض، مزدوج الاستخدام، بوظيفة مطار متخصص يعادل المستوى 4E.

ويعد هذا مشروعًا وطنيًا رئيسيًا، ويلعب دورًا مهمًا بشكل خاص في منظومة مشاريع الدفاع والأمن الوطني والتنمية الاجتماعية والاقتصادية.

من المتوقع أن يخدم المطار، عند اكتماله، مهام التدريب والاستعداد القتالي للقوات الجوية للأمن العام الشعبي، واحتياطيًا لعمليات الطيران التابعة لهيئة الدفاع الجوي - القوات الجوية (وزارة الدفاع الوطني)، واحتياطيًا للمطارات ومهابط الطائرات في المنطقة في حالات الطوارئ. وفي الوقت نفسه، سيضمن تشغيل رحلات خاصة تخدم قادة الحزب والدولة، والسياسيين الدوليين على متن طائرات كبيرة ثابتة الجناحين، ونقل البضائع والركاب عند الحاجة وحسب الكفاءة.

في حفل وضع حجر الأساس، طلب رئيس الوزراء فام مينه تشينه من الجهات المعنية البحث عن طريق يربط مطار جيا بينه بالعاصمة هانوي وتطويره، ووضع خطة لهذا الطريق بحلول يونيو 2025 على أبعد تقدير. وتنفيذًا لتوجيهات رئيس الوزراء، ركزت وزارة الأمن العام ووزارة النقل ومدينة هانوي ومقاطعة باك نينه على البحث عن مشاريع استثمارية وتطويرها لبناء مطار جيا بينه (باك نينه)، وطريق يربط مطار جيا بينه بالعاصمة هانوي، ومركز لوجستي في منطقة المطار.

رئيس الوزراء فام مينه تشينه يترأس اجتماعًا حول مشروع الطريق الذي يربط مطار جيا بينه (باك نينه) مع هانوي. (الصورة: دونج جيانج/VNA)

بعد أن قدم ممثلو وزارة الأمن العام، ووزارة النقل، ومدينة هانوي، ومقاطعة باك نينه، ومندوبون آخرون، تقاريرهم ومناقشاتهم وملاحظاتهم الختامية في الاجتماع، صرّح رئيس الوزراء فام مينه تشينه بأن جنوب شرق البلاد ودلتا النهر الأحمر هما المحركان الرئيسيان لنمو البلاد. وتُعدّ هانوي ومدينة هو تشي منه مركزَي النمو.

بالإضافة إلى مطار تان سون نهات، تعمل منطقة الجنوب الشرقي أيضًا على بناء مطار لونغ ثانه بوتيرة متسارعة. ويجري حاليًا الترويج لمشاريع مرورية تربط مطار لونغ ثانه بمطار تان سون نهات، مما يُسهم في حل مشكلة المرور في مدينة هو تشي منه وجنوب شرق البلاد.

في منطقة دلتا النهر الأحمر، قطب النمو الحيوي في الشمال، ومركزها هانوي، لا يوجد حاليًا سوى مطار نوي باي الكبير. وقد بدأ مؤخرًا بناء محطة إضافية، ولكن مع معدل النمو الحالي، لا يزال المطار يعاني من ضغط زائد. لذلك، من الضروري وجود مطار آخر مزدوج الاستخدام لخدمة الأمن والدفاع الوطني والتنمية الاجتماعية والاقتصادية، مما يخفف الضغط على مطار نوي باي.

أكد رئيس الوزراء، إلى جانب تنفيذ المرحلة الأولى، أن تخطيط وبناء مطار جيا بينه ذي المكانة الدولية، المستوى 4E، يستند إلى أسس عملية وسياسية وقانونية واضحة. وطلب مواصلة البحث في المرحلة الثانية وتنفيذها فورًا أثناء بناء المرحلة الأولى، مع الاستعداد للانطلاق لتوفير الوقت والجهد والموارد، ومنع الهدر. ومن الضروري تحديدًا دراسة مسار الرحلة وخطة الربط، وإنشاء أسرع وأقصر طريق ربط وأكثرها جمالًا وفعالية بين مطار جيا بينه ومركز هانوي.

وطلب رئيس الوزراء أن يتم الانتهاء من هذا المسار في غضون عامين على الأكثر، مشيرا إلى أن هذا المشروع مهم أيضا لتعزيز صورة البلاد أمام الأصدقاء والشركاء الدوليين، ودعوة الاستثمار وجذب السياحة؛ وفي الوقت نفسه، بناء وتطوير مركز لوجستي في المطار في اتجاه حديث وذكي، وتطوير التجارة الإلكترونية.

أكد رئيس الوزراء على ضرورة إنجاز جميع المهام المذكورة أعلاه بسرعة وفعالية وفعالية وبأقل تكلفة. هناك بعض الاختصارات التي يجب اتباعها، ويجب تطبيق ما يسمح به القانون وفقًا للوائح. وفي الوقت نفسه، ينبغي بحث واقتراح إضافة بعض الآليات الخاصة والمحددة. يجب أن تُحدد صلاحيات كل مستوى من قبله؛ والهدف هو إنجاز ذلك بسرعة مع ضمان الجودة والسلامة، وضمان بيئة مشرقة ونظيفة وخضراء، وتحقيق الأهداف المحددة وفقًا لتوجيهات الأمين العام تو لام.

مصدر