ساد الإعجاب رحلة أول الضيوف الذين اختبروا خط القطار السياحي هوي - دا نانغ .
حركة الرابط
من نافذة القطار، يظهر ممر هاي فان الجبلي المتعرج، "أعظم ممر في العالم". الأمواج الخضراء من خليج لانغ كو، أو الغابات الخضراء الشاسعة من منتزه باخ ما الوطني... كافية لإضفاء لمسة من الجاذبية.
ليس من المبالغة وصف هذا القطار بأنه "قطار يربط تراث المنطقة الوسطى". فهو يمر عبر أروع المناظر الطبيعية في البلاد. لذا، ليس من المستغرب أن العديد من مجلات السفر الأجنبية اقترحت منذ زمن طويل مسار قطار هوي - دا نانغ كتجربة تستحق التجربة للسياح القادمين إلى فيتنام.
قال السيد دانج سي مانه - رئيس مجلس إدارة شركة السكك الحديدية الفيتنامية، إنه بالإضافة إلى مهام نقل الركاب والبضائع، ترغب الوحدة في مشاركة قيمها الخاصة مع المجتمع.
رحلة القطار مُخصصة للسياحة والتجربة، حيث يُعدّ القطار نقطة تسجيل وصول متنقلة، والمحطة وجهةً للثقافة والفن والتاريخ والتراث. ويُعدّ خط قطار هوي - دا نانغ نموذجًا يُجسّد هذا.
قال السيد دانج سي مانه: "نهدف إلى استهداف قطاع سفن الرحلات البحرية الفاخرة، وربط المزيد من المناطق والمناطق. ونهدف إلى توفير خدمات أكثر راحة، مثل التعاون مع وسائل النقل الأخرى لتوفير تذكرة شاملة لرحلة السائح بأكملها، حيث تُعدّ رحلة الرحلات البحرية جزءًا من رحلة السائح".
قال السيد نجوين ثانه هونغ - مدير إدارة الثقافة والرياضة والسياحة، إنه وفقًا للتقييم الصادر عن الإدارة الوطنية للسياحة في فيتنام، فإن الارتباط السياحي بين ثوا ثين هوي ودا نانغ وكوانج نام هو النموذج الأكثر فعالية في البلاد مع رسالة "رحلة واحدة - 3 وجهات".
ويعد افتتاح خط قطار هوي - دا نانغ إشارة جيدة للغاية لحركة الاتصال، حيث سيجلب بشكل غير مباشر المزيد من السياح إلى هوي آن وماي سون في كوانج نام.
الموارد تنتظر أن يتم إيقاظها
لقد مرّ ما يقرب من عشرين عامًا منذ أن تضافرت جهود المناطق المركزية الثلاث رسميًا لتطوير السياحة. ورغم مرور وقت طويل، إلا أن أنشطة تعزيز الروابط لا تزال مفتوحةً للغاية وممتدةً في العديد من المناطق.
يمكن للمحليات في المنطقة تعزيز الروابط في كل من السياحة البحرية، والسياحة النهرية، والسياحة المرتفعة، فضلاً عن السياحة الاستكشافية والمغامرة في الغرب.
بنى الفرنسيون خط سكة حديد دا نانغ - هوي آن، واستمر حتى أوائل القرن العشرين. وستكون تجربة لا تُنسى للسياح لو كانت رحلة القطار من العاصمة القديمة هوي إلى مدينة هوي آن القديمة سلسة.
وقد تم اقتراح فكرة السكك الحديدية السياحية هذه أيضًا من قبل العديد من المخططين وشركات السياحة ويُعتقد أنها مفيدة جدًا لربط المنطقة الوسطى.
من الطرق السياحية الأخرى التي يُتوقع أن تُسهم في تعزيز الروابط السياحية الإقليمية نهر كو كو. خلال رحلتهم البرية عبر المنطقة الوسطى، يروي السياح قصصًا عديدة عن رحلة انفتاح أرض أجدادهم.
من خلال طريق الممر المائي عبر نهر كو كو، سيتمكن الزوار من التأمل في طريق التجارة المزدحم في الماضي، والذي ساهم بشكل كبير في تشكيل ميناء هوي آن التجاري الشهير في الماضي.
بالإضافة إلى ذلك، تكفي رحلة مشي متواصلة من منتزه باخ ما الوطني إلى با نا - نوي تشوا، وصولاً إلى المحميات الطبيعية المهيبة غرب كوانغ نام، لتُشعرك باكتشاف الطبيعة الخلابة في منطقة ترونغ سون البيئية المركزية. تُعد هذه المنطقة واحدة من أهم 200 منطقة بيئية في العالم تنتظر الإحياء.
نوقشت قصة الربط السياحي بين ثوا ثين هوي ودا نانغ وكوانغ نام مرارًا في مؤتمر مجلس تنسيق المناطق الساحلية الشمالية الوسطى والوسطى. وعُقدت آمال كثيرة بأن تُخصص الحكومة سياسات وآليات مُحددة لتطوير هذا الربط السياحي "النموذجي" في المستقبل القريب.
"هناك مجال كبير للربط السياحي بين المحافظات والمدن في المنطقة الوسطى، بما في ذلك في مجالات السياحة الزراعية، وسياحة التجربة، والسياحة العائدة إلى المصدر... ولكن لا تزال هناك بعض المشاكل المتعلقة بتأجير الأراضي، وخاصة في المنطقة الغربية.
وقال السيد نجوين ثانه هونغ: "إن المحليات في المنطقة تبحث أيضًا عن طريق السياحة البحرية دا نانغ - كو لاو تشام - تام هاي - لي سون لفتح المزيد من منتجات السياحة البحرية الراقية، ولكن هذا لا يزال يحتاج إلى الوقت لتلبية اللوائح بالإضافة إلى مشاركة أقوى من الشركات".
مصدر
تعليق (0)