سائح فيتنامي ينفق 220 مليون دونج في رحلة بالدراجة النارية عبر الصين في 30 يومًا

(دان تري) - خلال رحلته التي استمرت 30 يومًا، قطع ترونغ مسافة 12 ألف كيلومتر عبر الصين. في المتوسط، كان يقطع 500 كيلومتر يوميًا، لكن أطول يوم كان يصل إلى 1200 كيلومتر.

إنفاق 35 مليون دونج لجلب الدراجات النارية إلى الصين

السيد نجوين نغوك ترونغ (يقيم ويعمل حاليًا في هانوي) شغوف بالدراجات النارية واستكشاف الطرق منذ أكثر من عشر سنوات. سافر في جميع أنحاء البلاد، وكلما سافر أكثر، ازدادت رغبته في استكشاف العالم . تُعدّ الصين من أكثر الأماكن التي يرغب في استكشافها، نظرًا لتاريخها وثقافتها الغنية، ومناظرها الطبيعية المتنوعة، وقربها من فيتنام.

بسبب شغفه بالسفر بالدراجات النارية، قرر ترونغ تحقيق حلمه بغزو الطرق في الصين.

بعد الرحلة إلى يونان في عام 2023، وضع السيد ترونغ خطة طويلة الأجل لإحضار دراجته النارية إلى الدولة المجاورة. يبلغ طول مسار الرحلات المتوقع أكثر من 12000 كيلومتر، ويمر عبر العديد من أنواع التضاريس عبر الصين، من يونان عبر التبت وصحراء دونهوانغ (مقاطعة قانسو) إلى سيتشوان ثم العودة إلى يونان إلى لاوس وفيتنام. قبل الرحلة بثلاثة أشهر، اتصل بشركة سياحة لتقديم خدمات نقل الدراجة النارية والتقدم بطلب للحصول على رخصة قيادة في الصين. عند دخول البلد المضيف، ستصدر الشرطة المحلية للضيف الفيتنامي رخصة قيادة مؤقتة ولوحة ترخيص مؤقتة بفترة تتوافق مع تأشيرته. بالإضافة إلى ذلك، يتعين عليه أيضًا إعداد تصريح لدخول التبت (يصدر عند دخول الصين). سيستخدم الضيوف الأجانب هذا التصريح للمرور عبر نقاط التفتيش في نظام التسجيل. تستغرق جميع الإجراءات حوالي شهرين بتكلفة إجمالية تبلغ حوالي 35 مليون دونج فيتنامي.

قبل الرحلة، قام بتجهيز أمتعته كاملة وأساس جسدي متين.

رحلةٌ تستغرق شهرًا تتطلب تحضيرًا دقيقًا. أخذ "حصانه" لإجراء صيانة عامة، وجهز إطارين احتياطيين. لكنه وجد مكانًا في الصين لتغيير الإطارات، فتوقف عن إحضارها. مع ذلك، فإن تكلفة استبدال قطع الغيار في الصين أعلى بنحو 30% منها في فيتنام. إلى جانب ذلك، جهّز الضيف الفيتنامي صحته وقدرته على التحمل، لأن الرحلة ستمر عبر مناطق عديدة ذات طقس قاسٍ للغاية. مرت السيارة بأماكن انخفضت فيها درجات الحرارة إلى ما دون الصفر حتى وصلت إلى الصحراء الحارقة، مارةً بمناطق يبلغ ارتفاعها حوالي 4000 متر فوق مستوى سطح البحر، مما قد يُسبب له دوار المرتفعات. كانت الأغذية الوظيفية وأدوية الدورة الدموية المُغذية للدماغ من العناصر الأساسية. بعد إتمام إجراءات الترخيص، في سبتمبر، انطلق السيد ترونغ بمزيج من الحماس والتوتر.

الصين هي جنة للمسافرين.

من هانوي إلى ديان بيان، عبر ترونغ الحدود إلى لاوس. في بلدة بوتين بمقاطعة لوانغ نامثا (لاوس)، وصل إلى بوابة الحدود لدخول الصين. هناك، أصدرت له الشرطة التصاريح اللازمة وشرحت له قوانين المرور.

إن نظام النقل في الصين يثير اهتمام الزائرين الفيتناميين.

"شعور ركوب حصان مألوف، والانطلاق بسرعة على الطرق السريعة أو عبر الأنفاق والجبال، يُثير حماسي. نظام النقل في الصين رائع، وهو بمثابة جنة لعشاق الدراجات النارية. لا يتوقف الركاب إلا عند المرور بمحطات ثابتة لفحص وثائقهم. عادةً ما أقود بسرعة تتراوح بين 100 و120 كم/ساعة وفقًا لقوانين المرور المحلية"، هذا ما قاله الراكب الفيتنامي بحماس. كانت محطته الأولى في الرحلة منطقة زراعة الشاي المميزة في مقاطعة يونان - بوير. تشتهر هذه المنطقة بالشاي الذي يحمل الاسم نفسه. بعد ذلك، واصل رحلته لمسافة 500 كم إلى دالي، أرض أشجار الفاكهة الوارفة على مدار السنة، بعمارتها التي تُعيد إلى الأذهان ذكريات الماضي. انتقل إلى هضبة يونان، ووصل إلى مدينة ليجيانغ القديمة الواقعة على ارتفاع حوالي 2400 متر. على هذا الارتفاع، اعتاد تدريجيًا على الهواء النقي.

المباني الدينية في التبت رائعة.

في المتوسط، يقود الضيف حوالي 500 كيلومتر يوميًا. كان هناك يوم وصل فيه إلى رقم قياسي بلغ 1200 كيلومتر بأكثر من 13 ساعة من القيادة المتواصلة. ولكن بالنسبة له، كان الأمر شغفًا، لذلك لم يجد الأمر صعبًا. بعد الانتهاء من الرحلة في يونان، وضع السيد ترونغ قدمه رسميًا في التبت. هذا مكان يجب على الزوار الأجانب الحصول على تصريح للوصول إليه. ولكن من هنا، يصبح السفر أكثر صعوبة بسبب التضاريس المعقدة والهواء الرقيق. سيتذكر السيد ترونغ دائمًا ذكرى المرور عبر مسافة طويلة من الطريق والتضاريس الوعرة على الطريق السريع G219، وهو قسم تشينغهاي - التبت الذي يبلغ طوله 840 كم. قال السكان المحليون إنه في الليل، سيكون هناك العديد من الدببة السوداء التي تظهر في هذه المنطقة. غالبًا ما يتجولون على الطريق الرئيسي للتسول للحصول على الطعام. عند سماع ذلك، أصبح الضيف الفيتنامي أكثر فضولًا ليشهد هذه اللحظة. ولكن لسوء الحظ، لم يصادفها. وفي المقابل، في صباح اليوم التالي، عندما واصل القيادة على الطريق، ظهرت أمام عينيه صورة من كوكب آخر، مما جعل السيد ترونغ ينفجر في دهشة.

ادخل إلى صحراء دونغ هوانغ وكأنك في عالم آخر.

على جانبي الطريق، كان هناك العديد من الحيوانات البرية تجري حولها، مثل الغزلان والسناجب الأرضية وثعالب الماء والأغنام البرية. هذه المنطقة هي قلب المحمية، لذا فإن ظهور العديد من الحيوانات البرية مألوف لدى السكان المحليين. ولكن بالنسبة للسيد ترونغ، كان كل شيء غريبًا للغاية. كلما تعمق في التبت، ظهرت مشاهد أكثر اختلافًا. هذه أرض ذات ثقافة بوذية عريقة مع العديد من الأعمال المعمارية المصممة على نطاق مهيب للغاية. إلى جانب ذلك، أصبحت الطرق أكثر خطورة كل يوم، وأصبح الهواء أكثر برودة ورقيًا. جعلته المناظر الطبيعية في التبت يشعر وكأنه ضائع في عالم آخر. عند مشاهدة قصر بوتالا، أطول قصر في العالم، والذي يضم آلاف التماثيل الجميلة، شعر الزائر الفيتنامي بأنه أصغر حجمًا. يحتوي هذا المكان أيضًا على أديرة مخفية في أعماق الجبال، معزولة تمامًا عن العالم الخارجي.

سافر يومًا، وتعلم سلة من المعرفة

غادر السائح الفيتنامي التبت متجهًا مباشرةً إلى صحراء دونهوانغ في رحلة طولها 400 كيلومتر، وقاد دراجته النارية بلا هوادة. بدا الطريق خاليًا من أي توقف، وكان كلا الجانبين مغطى بالرمال.

منظر طبيعي في جيوتشايقو مع اقتراب فصل الخريف.

التوغل في أعماق الصحراء أشبه بدخول كوكب المريخ. فالمساحة شاسعة ومهجورة. خلال النهار، تكون درجة الحرارة الخارجية مرتفعة جدًا، لكن في الليل يكون الفرق كبيرًا جدًا، لا يتجاوز 6-7 درجات مئوية. يمكن للسياح الراغبين في المبيت في الصحراء استئجار نُزُل أو منزل كروي مُصمم على طراز أفلام الخيال العلمي. سعر إيجار السكن ليس مرتفعًا، حوالي مليون دولار للغرفة في الليلة لشخصين. في طريق العودة، زار السيد ترونغ تشونغتشينغ، أكبر عشر مدن صينية. وقد انبهر السائح الفيتنامي بنظام المرور وتخطيط هذه المدينة. ولأن تضاريس تشونغتشينغ مختلفة تمامًا، كونها مبنية على منطقة جبلية معقدة، فإن نظام المرور هنا يختلف عن المدن الأخرى. قال السيد ترونغ: "هذا مكان يمكنك فيه رؤية الناس يقودون أو يمشون من نافذتك حتى لو كنت تسكن في الطابق العاشر من مبنى سكني. حركة المرور هنا معقدة للغاية لدرجة أن أي شخص يخرج إلى الشارع يجب أن يحمل جهاز تحديد المواقع (GPS) للعثور على المخرج أو الوجهة".

يعد كهف هونغيا أحد الوجهات السياحية الأكثر شعبية في تشونغتشينغ.

في سيتشوان، لا يُفوّت السيد ترونغ زيارة محمية جيوتشايقو، وهي محمية طبيعية مُصانة. ورغم أنها الوجهة الأكثر شعبية، إلا أن السياحة المحلية ممتازة، ونادرًا ما تجد نفايات في المنطقة. وعلّق قائلاً: "كل رحلة تُعدّ مصدرًا لا ينضب للمعرفة، أخوض غمارها وأتعلم منها. أُعجب بالطريقة التي تُقدّم بها الصين سياحةً احترافية مع الحفاظ على الطبيعة ببراعة. كما تُتيح لي هذه الرحلة فرصةً للاستمتاع بمأكولات متنوعة من مناطق مُختلفة. بالنسبة لي، الطعام في التبت فقط هو الذي يصعب عليّ التأقلم معه، بينما الأماكن الأخرى لذيذة للغاية". وتُعدّ هذه الرحلة أيضًا فرصةً للضيف الفيتنامي لتوسيع مداركه وتعلّم الكثير عن العالم من حوله، لأن ما استوعبه سابقًا كان محدودًا. استغرقت الرحلة 30 يومًا، وقدّر الضيف أنه أنفق حوالي 220 مليون دونج فيتنامي، دون احتساب تكاليف البنزين. يُكلّف البنزين وحده حوالي 550 ألف دونج فيتنامي يوميًا. وغالبًا ما يُزوّد ​​سيارته ببنزين 98، وهو أغلى من بنزين فيتنام. من الرائع أن أتمكن من زيارة أماكن لم أكن أعرف عنها إلا من خلال الكتب أو الأفلام. أهم ما في كل رحلة هو الخبرة والمعرفة. هذه أشياء يصعب قياسها بالمال. سأواصل بالتأكيد شغفي بهذا المجال، كما اعترف السائح الفيتنامي.

الصورة: نجوين نغوك ترونغ

دانتري.كوم.فن

المصدر: https://dantri.com.vn/du-lich/khach-viet-chi-220-trieu-dong-phuot-mo-to-khap-trung-quoc-trong-30-ngay-20241222170939062.htm