إنجاز مشاريع إقليمية عاجلة في منطقة الجنوب الشرقي

طلب رئيس الوزراء فام مينه تشينه من الوزارات والفروع والمحليات المخصصة رئاسة وإكمال مهام البحث بشكل عاجل للمشاريع الإقليمية والبينية، بما في ذلك: مشروع المركز المالي الدولي في مدينة هوشي منه، ومركز التجارة الحرة في با ريا - فونج تاو ، وأنظمة الطرق المتصلة.

في 10 أغسطس، في مدينة هوشي منه، ترأس رئيس الوزراء فام مينه تشينه - رئيس مجلس التنسيق الإقليمي لجنوب شرق البلاد (SECC) المؤتمر الرابع لمجلس التنسيق الإقليمي.

مدينة هوشي منه تهدف إلى بناء 510 كيلومترًا من السكك الحديدية الحضرية

وفي كلمته خلال الاجتماع، قال رئيس لجنة الشعب في مدينة هو تشي منه فان فان ماي، إنه تنفيذاً للاستنتاج 49 للمكتب السياسي بشأن التوجه لتطوير النقل بالسكك الحديدية في فيتنام حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2045، أنشأت لجنة الحزب في مدينة هو تشي منه مجموعة عمل لتطوير مشروع تطوير السكك الحديدية الحضرية في المدينة، ودعت فريقاً استشارياً من الخبراء المحليين والأجانب لإبداء تعليقاتهم على هذا المشروع.

رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه، فان فان ماي، يتحدث في الاجتماع. تصوير: نجو تونغ.

يهدف المشروع إلى بناء 183 كيلومترًا إضافيًا من السكك الحديدية الحضرية بحلول عام 2030. وبحلول عام 2045، ستُضاف 168 كيلومترًا إلى المدينة، ليصل إجمالي طول السكك الحديدية الحضرية إلى 352 كيلومترًا. وبحلول عام 2060، ستكتمل شبكة السكك الحديدية الحضرية في مدينة هو تشي منه بطول إجمالي يبلغ 510 كيلومترات، مع مساهمة النقل العام بنسبة 50-60%.

لنشر نظام السكك الحديدية الحضرية هذا، أقرّ السيد ماي بأن مدينة هو تشي منه حددت رأس المال المحلي والاستثمار العام كمصدرين رئيسيين. وحددت المدينة، على وجه الخصوص، احتياجاتها الرأسمالية بالأهداف التالية: بحلول عام 2035، ستحتاج مدينة هو تشي منه إلى حوالي 36 مليار دولار أمريكي، وبحلول عام 2045 إلى 33 مليار دولار أمريكي، وبحلول عام 2060 إلى 48 مليار دولار أمريكي.

وبحسب السيد ماي، يتم تعبئة هذا المبلغ من خلال مصادر الاستثمار العام للمدينة من خلال الترتيب السنوي، وزيادة الإيرادات، وتوفير النفقات؛ مصدر من استغلال الأراضي؛ مصدر من الدعم المركزي من خلال المشاريع الرئيسية؛ مصدر من اقتراض سندات الحكومة المحلية وسيتم دفعه من مصادر الإيرادات من ميزانية المدينة.

لتنفيذ هذا المشروع، توصي مدينة هو تشي منه بوضع آلية متميزة لتطوير المشروع، وتهيئة الموقع، وتعبئة رأس المال، وإدارته. وفي حال عدم وجود آلية متميزة، واتباع إجراءات الاستثمار العام، ستستغرق المدينة 20 عامًا لبناء 20 كيلومترًا من خط المترو الأول، أي أن بناء 500 كيلومتر سيستغرق قرونًا، كما قال السيد ماي.

إيجاد سياسات منفصلة لتطوير المنطقة الاقتصادية موك باي

قال رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة تاي نينه نجوين ثانه نغوك إن المحلية قامت بالتنسيق بشكل نشط مع المحليات في المنطقة لتنفيذ المهام الموكلة من قبل المجلس الإقليمي وقد أكملتها حتى الآن بشكل أساسي.

أطلع رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة تاي نينه نجوين ثانه نغوك على تنفيذ المشاريع الرئيسية في المنطقة.

فيما يتعلق بمهام التنسيق مع مدينة هو تشي منه والوزارات والفروع، أعرب السيد نجوين ثانه نغوك عن شكر مقاطعة تاي نينه لرئيس الوزراء على عزمه الموافقة على سياسة الاستثمار الخاصة بطريق هو تشي منه - موك باي السريع في الثاني من أغسطس. وأوضح السيد نغوك: "فور موافقة رئيس الوزراء على السياسة، ورغم أن الوثيقة لم تصل إلى المقاطعة بعد، اجتمعت المنطقة مع الفروع ووضعت خطة محددة للغاية للعمل على تنفيذ مشروع المكون الرابع، واستكمال التعويضات، وإخلاء الموقع للتسليم قبل 30 أبريل 2025، لتسريع وتيرة تنفيذ هذا المشروع".

كما ذكر رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة تاي نينه، فيما يتعلق بمشروع تطوير المنطقة الاقتصادية موك باي في اتجاه الصناعة الحضرية - الخدمات المرتبطة بالدفاع الوطني - الأمن، أنه حتى الآن، وبمساعدة نشطة من الوزارات والفروع، أكملت اللجنة الشعبية للمقاطعة التخطيط العام وقدمته إلى رئيس الوزراء في 28 يونيو.

ولتنفيذ هذه الخطة الرئيسية بشكل استباقي بعد موافقة رئيس الوزراء عليها، أوصى السيد نغوك بأن يقوم رئيس الوزراء، بصفته رئيسًا للمجلس الإقليمي، بإعطاء المقاطعة السياسة اللازمة للعمل مع الوزارات والفروع لدراسة آليات وسياسات محددة لهذه المنطقة الاقتصادية حتى يمكن تنفيذها لخلق زخم تنموي للمنطقة عندما تتم الموافقة على الخطة الرئيسية.

نسعى لبدء بناء طريق هو تشي منه - موك باي السريع في 30 أبريل 2025

وفي كلمته الختامية، رحب رئيس الوزراء فام مينه تشينه بجهود أعضاء مجلس التنسيق الإقليمي والوزارات والفروع والمحليات ذات الصلة لإنجاز ثلاث مهام مهمة بعد المؤتمر الثالث.

رئيس الوزراء فام مينه تشينه يتحدث في المؤتمر. تصوير: نجو تونغ.

بالإضافة إلى ذلك، أشار رئيس الوزراء إلى أن عملية التنمية في منطقة الجنوب الشرقي لا تزال تواجه في الآونة الأخيرة عددًا من القيود والصعوبات، بما في ذلك بطء تحول نموذج النمو، ومحدودية المرونة الاقتصادية، وتباطؤ زخم النمو في المنطقة. وأقرّ رئيس الحكومة بأن هذه القيود تنبع جزئيًا من أسباب موضوعية، لا سيما بعد جائحة كوفيد-19، حيث تأثرت القاطرة الاقتصادية لمدينة هو تشي منه بشدة، وتحتاج إلى وقت للتعافي.

ومن هنا طلب رئيس الوزراء من الوزارات والفروع والمحليات، كل حسب وظيفته ومهامه وصلاحياته، مراجعة الأهداف والغايات المحددة وبذل جهود جادة لاستكمالها، بما يسهم في تحقيق هدف تعزيز النمو واستقرار الاقتصاد الكلي والسيطرة على التضخم وضمان التوازنات الرئيسية...

وفي إطار توزيع المهام المحددة، طلب رئيس الوزراء فام مينه تشينه من الوزارات والفروع والمحليات المعينة إكمال مهام البحث الخاصة بالمشاريع الإقليمية والبينية على وجه السرعة، بما في ذلك: مشروع المركز المالي الدولي في مدينة هوشي منه، ومركز التجارة الحرة في با ريا - فونج تاو، وأنظمة الطرق المتصلة.

وكلف رئيس الوزراء مدينة هوشي منه برئاسة وتقديم آليات السياسة المتميزة تحت سلطة الجمعية الوطنية لمشروع الطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه في اجتماع المجلس في نوفمبر المقبل.

تستكمل محليات مدينة هوشي منه، وبينه دونج، وتاي نينه، وبينه فوك بشكل عاجل الإجراءات التالية لمدينة هوشي منه - موك باي، وتشون ثانه - جيا نغيا، ومدينة هوشي منه - ثو داو موت - تشون ثانه الطرق السريعة، وتسعى جاهدة لبدء البناء في 30 أبريل 2025.

نجو تونغ

المصدر: https://tienphong.vn/thu-tuong-khan-truong-hoan-thanh-cac-du-an-lien-vung-dong-nam-bo-post1662655.tpo