إنجاز معالجة الرمال النظيفة ونقلها إلى موقع بناء طريق كاو لان

لا يمكن استخدام الرمال المختلطة بالعديد من الشوائب في بناء مشروع المكون الأول من الطريق السريع كاو لان - آن هو، القسم عبر مقاطعة دونج ثاب ، لكن المقاول لا يزال يحاول التعامل معها لضمان وجود ما يكفي من الرمال للبناء خلال النهار لإكمال التحميل بحلول نهاية هذا العام.

رمل مختلط بالعديد من الشوائب

قال السيد فام ثانه نام، مدير منجم الرمال بشركة المساهمة المشتركة للاستثمار الهندسي والبناء VNCN E&C، إن منجم الرمال في منطقة نهر تيان، التابع لبلديتي آن هيب وآن نون، بمنطقة تشاو ثانه، هو منجم الرمال الثالث من بين أربعة مناجم رملية منحتها مقاطعة دونج ثاب للمقاول للاستغلال المباشر لخدمة بناء الطريق السريع كاو لان - آن هوو، الجزء المكون من المشروع 1 الذي يمر عبر المنطقة.

منجم الرمال في بلديتي آن هيب وآن نون، بمنطقة تشاو ثانه هو الثالث من بين أربعة مناجم رمال منحتها مقاطعة دونج ثاب لمشروع الطريق السريع كاو لان - آن هو، المكون الأول.

يغطي منجم الرمال مساحة 18.02 هكتارًا، باحتياطي إجمالي يبلغ حوالي 674,953 مترًا مكعبًا. منها احتياطي رملي مسموح باستغلاله يبلغ 420,000 متر مكعب. مدة استغلال منجم الرمال 6 أشهر (من أغسطس 2024 إلى فبراير 2025)، ومدة إعادة التأهيل البيئي اللازمة لإغلاقه 6 أشهر.

يُسمح باستخراج الرمال حتى عمق 17 مترًا تحت الصفر. يعمل العمال من الساعة 7 صباحًا حتى 5 مساءً يوميًا، ويُمنع التعدين ليلًا. لا تتجاوز طاقة استخراج الرمال 2,570 مترًا مكعبًا يوميًا، ولا تتجاوز 77,100 مترًا مكعبًا شهريًا.

مع ذلك، لا تتجاوز كمية الرمال التي يحصل عليها المقاول يوميًا 1100 متر مكعب. والسبب هو احتواء منجم الرمال هذا على ما يصل إلى 62% من الشوائب، وخلط الرمال بالطين. حاليًا، يبلغ إجمالي كمية الرمال التي استغلها المقاول في منجم الرمال هذا 75,272 مترًا مكعبًا، وتُعاد جميعها لخدمة مشروع الطريق السريع.

وأضاف السيد نام: "في بناء الطرق السريعة، يجب أن تتوافق جميع المعايير مع اللوائح، لذلك مع مناجم الرمل التي تحتوي على العديد من الشوائب مثل هذه، يجب على المقاول إجراء خطوات معالجة إضافية لضمان أن الرمل يلبي المعايير قبل ضخه إلى موقع البناء".

لقد عمل المقاول بجد لمعالجتها

يتعامل المقاول بشكل استباقي مع الشوائب لضمان وجود ما يكفي من 11700 متر مكعب من الرمال يوميًا لخدمة بناء طريق Cao Lanh - An Huu السريع، مشروع المكون 1، القسم عبر مقاطعة Dong Thap بعد استغلال 4 مناجم رمل.

يجب على المقاول القيام بتصريف الفائض ومعالجة الشوائب والتأكد من جودة الرمل قبل ضخه إلى موقع البناء.

بناءً على ذلك، لمعالجة الشوائب، جهّز المقاول مكشطتين (سعة كل منهما 3.5 متر مكعب) في منجم الرمال، وقام العمال باستخراج الرمال مباشرةً وتحميلها على البارجة. بعد ذلك، مُلئت البارجة بالرمال، ثم قادها المقاول إلى موقع البناء.

هنا، قبل ضخ الرمال إلى موقع البناء، يُجهّز المقاول فريقًا من حوالي عشرة أشخاص للقيام بعملية الانسكاب. وتحديدًا، يُحفَر كل بارجة رملية بثقوب لتصريف المياه.

يضخ المقاول الماء على البارجة التي تحمل الرمال لتفيض من المخزن. من هنا، تتدفق الشوائب، بما في ذلك الطين والطمي، عبر ثقوب المخزن، ويستقر الرمل في قاع البارجة.

تُنفَّذ مرحلة الانسكاب حتى تصبح حبيبات الرمل مرئية للعين المجردة، ثم يُرسل المقاول فنيًا متخصصًا للمعاينة. يُفحص الرمل للتأكد من جودته قبل ضخه إلى موقع البناء لخدمة مشروع الطريق السريع وفقًا للوائح.

"وبحسب الحسابات فإن تكلفة هذا الانسكاب تزيد بنسبة 30% عن تكلفة استخراج الرمال العادية.

ومع ذلك، ونظرا للطبيعة العاجلة للعمل، يقوم المقاول بهذه الخطوة الإضافية لضمان تقدم بناء طريق كاو لان - آن هو السريع، مشروع المكون 1، القسم عبر مقاطعة دونج ثاب،" قال ممثل شركة المساهمة المشتركة للاستثمار الهندسي والبناء VNCN E&C.

تتطلب عملية تصريف الفائض ومعالجة الشوائب من المقاول دفع مبلغ إضافي قدره 30% لضمان جودة الرمال.

قالت هيئة إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور في مقاطعة دونغ ثاب (المستثمر) إن تقدم البناء في مشروع المكون الأول، طريق كاو لان - آن هو السريع، القسم المار عبر المقاطعة، قد وصل حتى هذه النقطة إلى حوالي 45٪.

يبدأ طريق كاو لان - آن هو السريع عند تقاطعه مع طريق ماي آن - كاو لان السريع في مقاطعة كاو لان، مقاطعة دونغ ثاب. وينتهي عند تقاطعه مع طريق ترونغ لونغ - ماي ثوان السريع في مقاطعة كاي بي، مقاطعة تيان جيانغ .
يتوافق حجم المقطع العرضي للمرحلة المكتملة مع معايير الطرق السريعة ذات الأربعة مسارات. وينقسم المقطع العرضي للمرحلة الأولى إلى مقاييس استثمارية بأربعة مسارات، بعرض 17 مترًا، وسرعة تشغيلية تبلغ 80 كم/ساعة.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/ky-cong-xu-ly-cat-sach-dua-ve-cong-truong-cao-toc-cao-lanh-an-huu-1922411111813282.htm