نهر كوا خاو أصبح طينيًا، والصيادون "يتكبدون خسائر مضاعفة"

على امتداد كيلومترين من منطقة هاي نينه، ظهرت مؤخرًا كثبان رملية عديدة. وهذا يُظهر أن مستوى الترسيب في القناة عند البوابة الحدودية مُعقّد للغاية، مما يُعيق عشرات قوارب الصيد التابعة لصيادي منطقة هاي نينه عن العودة. وبشكل خاص، عندما يكون المد منخفضًا، تُصبح جميع أنشطة القوارب شبه مُتوقفة تمامًا.

ينخفض منسوب المياه في القناة الرئيسية عن متر واحد، مما يُصعّب على القوارب دخول الميناء والخروج منه. ولا تستطيع العديد من قوارب الصيد العودة إلى الميناء بعد دخول قناة كوا خاو، وتضطر إلى الرسو على بُعد أكثر من كيلومتر واحد خارجها، واستخدام قوارب صغيرة لنقل المأكولات البحرية إلى الشاطئ، وهو أمرٌ مُستهلك للوقت ومُكلف.

قال الصياد لي هونغ نهات (من حزب تام هاي تيه دي بي، منطقة هاي نينه): "بعد الانتهاء من الصيد، تعود قوارب الصيد إلى الشاطئ لبيع أسماكها، لكن القناة جافة. إذا أردت العودة، فعليك الاستسلام. سيكلفك استدعاء قارب صغير لجلب الأسماك إلى الشاطئ لبيعها ملايين إضافية، وسينخفض سعر المأكولات البحرية بسبب الانتظار، مما يفقد الأسماك نضارتها وطعمها اللذيذ. الصيادون يخسرون خسارة مضاعفة."

في السابق، كان لمجرى كوا خاو قناتان رئيسيتان، يزيد عرض كل منهما عن 100 متر، ويتراوح عمقهما بين 3.5 و4 أمتار، مما يسمح لأربعة إلى خمسة قوارب كبيرة الحجم بالرسو بسهولة وأمان. حاليًا، أصبحت القناة الأولى غارقةً بالرمال، والقناة الثانية ليست أفضل حالًا. لا تستطيع العديد من القوارب دخول المجرى، وتضطر إلى الرسو على بُعد 2-3 كيلومترات من الشاطئ. عند ارتفاع المد، إذا تمكنت من دخول الميناء، فإنها تجنح عند مغادرتها، وتستمر في انتظار كل مدّ، فتفوّت رحلتها البحرية. خاصةً خلال مواسم الأمطار والعواصف، يكون من الخطر جدًا على القوارب اللجوء إلى الملاجئ لأنها تجنح ولا تستطيع الوصول إلى الشاطئ، وقد تغرقها الأمواج بسهولة.

قال الصياد تران دينه تونغ (من منطقة تام هاي تودي، مقاطعة هاي نينه): "الجنوح، الذي يؤدي إلى كسر مراوح القوارب وتلف الدفات وهياكلها... أمر شائع. خلال العواصف، يكون الأمر خطيرًا للغاية. العديد من القوارب، عند محاولتها الاحتماء، تجنح عند مدخل المدخل مباشرةً، غير قادرة على العبور. في بعض الأحيان، غرقت القوارب بفعل الأمواج."

وحثت قوات حرس الحدود الصيادين على بذل الجهود لتذليل الصعوبات والنزول إلى البحر.

إن عواقب ترسب الطمي في قناة كوا خاو لا تجعلها غير آمنة للرحلات البحرية فحسب، بل تُسبب أيضًا ركودًا في أنشطة الصيد في منطقة ها تينه الجنوبية. حتى في موسم الصيد الجنوبي لهذا العام، لا تزال عشرات قوارب الصيد تُضطر للبقاء على الشاطئ لفترات طويلة. ويعود ذلك جزئيًا إلى ندرة المأكولات البحرية في مناطق الصيد، وصعوبة القناة الضحلة، مما يؤثر بشكل كبير على نفسية الصيادين.

قال السيد فو هوانغ شوان هونغ، نائب رئيس إدارة الاقتصاد والبنية التحتية والحضر في منطقة هاي نينه: "في الآونة الأخيرة، عَلِقت قوارب الصيادين على الشاطئ لفترة طويلة بسبب ترسب الطمي في مصب النهر وعدم استقرار مناطق الصيد. وتشجع الحكومة المحلية بانتظام السكان على استغلال الأوقات المواتية للخروج إلى البحر، والبقاء فيه، والعمل في الإنتاج. ومن المعروف أنه في المستقبل القريب، ستكون هناك سياسة لبناء ميناء صيد هنا. ونأمل أن تستثمر القطاعات المعنية في بناء منهجي، وخاصةً حفر قناة كوا خاو، لتهيئة ظروف مواتية للصيادين لاستغلال المأكولات البحرية بثقة."

كانت قناة كوا خاو شريان الحياة لصيد الأسماك في جنوب ها تينه. لم يقتصر تأثير الترسب على الخسائر الاقتصادية، بل هدد حياة الصيادين وممتلكاتهم بشكل مباشر. يُعدّ تجريف قناة كوا خاو وتنظيفها حلاً عاجلاً لمساعدة الصيادين على مواصلة مزاولة الصيد والمحافظة على مزاولة المهنة.