تضم منطقة دا لات حاليًا ثلاث محطات حافلات، و23 موقفًا عامًا للسيارات، وحوالي 40 موقفًا داخليًا للسيارات، تخدم المناطق السياحية ، ومحلات السوبر ماركت، والأسواق، والفنادق. وتبلغ المساحة الإجمالية حوالي 9.28 هكتار.
يُظهر التقييم العام أن السعة الحالية لا تُلبي سوى حوالي 10.1% من الطلب المُقدّر على مواقف السيارات لسكان المنطقة. وإذا أُضيف عدد السياح الوافدين خلال موسم الذروة السياحي، فإن السعة الحالية لا تُلبي سوى 6.2% من الطلب المُقدّر على مواقف السيارات.
في الواقع، خلال موسم الذروة السياحي أو عطلات نهاية الأسبوع، فإن نقص أماكن وقوف السيارات، وانتشار مواقف السيارات المزعجة، والتسبب في الفوضى وسلامة المرور، تشكل مشكلة خطيرة للغاية في منطقة دا لات، وخاصة في حوالي الساعة 7:30 صباحًا وفي وقت متأخر بعد الظهر.
كما أفاد ممثل إدارة البناء بوجود مقترح للاستثمار في بناء محطة حافلات مدمجة مع موقف سيارات عند تقاطع داراهوا وموقف السيارات في بداية ممر برين.
على وجه الخصوص، يخدم موقف السيارات ومحطة الحافلات عند تقاطع داراهوا، في المنطقة الفرعية 144A، بلدية لاك دونغ، بمساحة 36.69 هكتارًا، حوالي 817 موقفًا للحافلات، و83 موقفًا للحافلات الصغيرة، و60 موقفًا لسيارات الأجرة والسيارات الخاصة، ويخدم حوالي 35,000 شخص. ويبلغ إجمالي الاستثمار حوالي 884 مليار دونج فيتنامي.
تبلغ مساحة موقف السيارات في بداية ممر برين (بلدية هيب ثانه) أكثر من 38 هكتارًا، بسعة 790 مقعدًا للحافلات (سيارات ركاب سعة 50 مقعدًا)، وحوالي 122 مقعدًا للحافلات الصغيرة وحوالي 200 مقعد لسيارات الأجرة والسيارات؛ تخدم حوالي 34000 شخص.
من المتوقع أن يُطبّق مشروع مواقف السيارات الذكية في منطقة دا لات تجريبيًا في موقف سيارات سوق ليان نغيا دوك ترونغ وموقف سيارات سوق دا لات، بنظام تحصيل الرسوم في مكانين مغلق ومفتوح. ومن المتوقع أن يبلغ الاستثمار حوالي 500 مليون دونج فيتنامي، تُخصّص من ميزانية المقاطعة. وبعد انتهاء الفترة التجريبية، وبناءً على تقييم الصعوبات والعقبات وتذليلها، سيتم توسيع نطاق هذا المشروع في المقاطعة.
وفي الاجتماع، ناقشت الإدارات والقطاعات والمحليات والمؤسسات المحتويات التالية: التخطيط، وتكاليف الاستثمار، وقدرة استرداد رأس المال لمواقف السيارات الخاصة، وتحليل الأسباب المؤدية إلى الازدحام المروري المحلي.
واقترح المندوبون أيضًا العديد من الحلول لتعزيز فعالية مواقف السيارات مثل: التحقيق الأساسي في تخطيط الطرق، وصيانة وتعزيز مواقف السيارات في الأيام الزوجية والفردية؛ ومواقف السيارات بالساعة، وفي عطلات نهاية الأسبوع؛ والبحث واقتراح مستويات تحصيل الرسوم حسب الدور، حسب أوقات الذروة من اليوم وتطبيق حلول تكنولوجيا المعلومات في إدارة واستغلال مواقف السيارات.
وفي كلمته الختامية، طلب السيد نجوين هونغ هاي، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة لام دونج، من الإدارات والفروع والمناطق ذات الصلة في منطقة دا لات مواصلة التنسيق مع الشرطة الإقليمية لتنظيم وتقليل الضغط على البنية التحتية للمرور، وحل احتياجات مواقف السيارات للسكان والسياح.
على وجه الخصوص، لا بد من إيجاد حلول فورية وطويلة الأمد لإدارة حركة المرور. وفي الوقت نفسه، علينا التركيز على تعزيز تنظيم استطلاعات للوضع الراهن، وتقييم حجم ووقت حركة المرور في المواقع المعرضة لخطر الاختناقات المرورية المتكررة، وذلك لتنظيم ساعات العمل والمركبات، ووضع حلول إنشائية طويلة الأمد.
فيما يتعلق بموقفي السيارات الكبيرين عند تقاطع شارعي داراهوا وديو برين، كلف نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، نجوين هونغ هاي، إدارة الإنشاءات برئاسة مراجعة الوضع الحالي للأراضي، ووثائق التخطيط، والوثائق الإجرائية، لاقتراح التقدم، وخارطة الطريق، والأساليب. وركزت اللجنة، على وجه الخصوص، على تطهير الموقع لإكمال الطريق الدائري في أسرع وقت ممكن، وتخفيف الضغط المروري في دا لات. كما اقترحت مشاريع رئيسية لتلبية احتياجات النقل وتقليل الضغط المروري خلال الفترة 2025-2030.
.jpg)
الخطوة التالية هي مراجعة الوضع الحالي وموقعه ومصادر تمويله، وإيجاد حلول لمحطات الحافلات المؤقتة ومحطات الحافلات الذكية. وفي الوقت نفسه، مراجعة تخطيط المنطقة المحيطة ببحيرة شوان هونغ. وتواصل بلديات دا لات تعزيز إجراءات التعامل مع مخالفات وقوف السيارات في المنطقة المركزية.
المصدر: https://baolamdong.vn/lam-dong-thuc-day-xay-dung-ben-xe-va-bai-dau-xe-thong-minh-khu-vuc-da-lat-386693.html
تعليق (0)