تتسابق سلسلة من مشاريع النقل الكبرى لمواكبة التقدم.

يتم استكمال سلسلة من مشاريع الاستثمار الجديدة لبناء وتطوير الطرق السريعة الرئيسية بشكل عاجل، مما يسرع التقدم لبدء البناء وإكماله في عام 2025.

البحث عن حلول خاصة للمستثمرين المختارين

في 15 فبراير، وافقت وزارة النقل رسميًا على مشروع توسيع الطريق السريع مدينة هوشي منه - ترونغ لونغ - ماي ثوان للاستثمار بموجب نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP).

من المقرر أن يكتمل بناء الطريق السريع "باي فوت - هام نغي" وسيتم فتح الطريق الرئيسي أمام حركة المرور في 30 أبريل.

المستثمر المقترح للمشروع هو اتحاد مكون من شركة Deo Ca Group المساهمة - شركة Ho Chi Minh City Technical Infrastructure Investment المساهمة - شركة Tasco المساهمة - شركة Hoang Long Construction Investment Corporation - شركة CII Investment and Service Company Limited.

وأفاد رئيس مجلس إدارة المشروع 7 (ممثل الجهة المختصة - وزارة النقل) أنه بناء على توجيهات رئيس الوزراء ، يجب أن يستكمل المشروع إجراءاته ويبدأ البناء في الربع الثاني من عام 2025، وقد تمت دراسة ثلاثة خيارات للتنفيذ.

الخيار 1، إذا تم اختيار المستثمر في حالات خاصة (مع مراعاة وتطبيق الأحكام المعدلة للمرسوم الحكومي 35/2021)، يمكن أن يبدأ المشروع في البناء في الربع الثاني من عام 2025.

الخيار الثاني، اختيار المستثمرين من خلال التفاوض التنافسي، ومن المتوقع أن يكون تاريخ البدء 15 يناير 2026. الخيار الثالث، اختيار المستثمرين من خلال العطاءات المفتوحة، ومن المتوقع أن يكون تاريخ البدء 14 فبراير 2026.

وبحسب ممثل مجلس إدارة المشروع 7، فإنه في حالة تطبيق طريقة اختيار المستثمرين التقليدية (المزايدة المفتوحة أو التفاوض التنافسي)، فلن يكون من الممكن تحديد المعايير وعملية اختيار المستثمرين المناسبين بشكل تفصيلي لضمان الكفاءة.

وفقًا لتقييم الاستشاري، في حال تطبيق الخيارين الثاني والثالث، سيستغرق المشروع ثمانية أشهر على الأقل. أما إذا تأخر تنفيذ المشروع، فسيؤثر ذلك بشكل كبير على احتياجات السفر للمواطنين، والمنافع الاجتماعية، والمصالح الوطنية.

"وقد اقترح مجلس إدارة المشروع 7 أن تقدم وزارة النقل تقريراً إلى الحكومة لإصدار مرسوم قريباً بتعديل المرسوم 35/2021، بما يسمح بتطبيق نموذج اختيار المستثمرين في حالات خاصة"، هذا ما قاله أحد ممثلي مجلس إدارة المشروع 7.

ومن المتوقع أن يبدأ بناء مشروع طريق داو جياي - تان فو في الربع الثاني من عام 2025، ويجري أيضًا إكماله بالكامل من قبل مجلس إدارة مشروع ثانج لونج.

قال السيد نجوين دينه ثانج، رئيس إدارة التخطيط العام بمجلس إدارة مشروع ثانج لونج، إنه في نهاية شهر فبراير، اكتملت عملية تقديم العطاءات ويجري تقييم وثائق العطاءات.

وبعد موافقة وزارة النقل على المشروع، اختار المجلس وحدة استشارية لإجراء أعمال المسح والتصميم وتطهير الموقع، مستوفية الشروط لبدء المشروع في الربع الثاني من العام الجاري.

يظل الطقس والمواد من أكبر التحديات

وفي إطار الاستعداد لبدء الأعمال الإنشائية، تبذل المشاريع قيد الإنشاء جهودًا لتسريع وتيرة العمل، وخاصة مشاريع مكونات الطريق السريع الشمالي الجنوبي الثلاثة في الشرق والتي من المتوقع أن تكتمل بحلول 30 أبريل/نيسان 2025، بما في ذلك فان فونج - نها ترانج، وباي فوت - هام نغي، وهام نغي - فونج آنج.

بحلول نهاية فبراير 2025، حقق مشروع فان فونج - نها ترانج إنتاجًا بنسبة 91٪ من قيمة العقد.

صرح السيد لي كووك دونج، مدير مجلس إدارة المشروع السابع (المستثمر)، بأن 14 فريق بناء و450 عاملاً ونحو 300 معدة لا يزالون يعملون ليلًا نهارًا في موقع البناء. وقد اكتمل بناء آخر 70 كيلومترًا من الطريق تقريبًا، ولم يتبقَّ سوى بعض الأعمال الصغيرة، مثل إكمال التقاطعات وتعزيز المنحدر.

ويتركز الحجم المتبقي من المشروع بشكل رئيسي في منطقة بناء أول 13 كيلومترًا من الطريق الذي تم إنشاؤه من قبل شركة Hai Dang وشركة VNCN EC.

عند تحديد التحديات في المرحلة النهائية، قال رئيس مجلس إدارة المشروع السابع إن سوء الأحوال الجوية المستمر لا يزال يمثل أكبر الصعوبات. وتُعدّ المواد ثاني أكبر عقبة، إذ يتعذر حاليًا توريد الأسفلت الخرساني من محجر هو ساو بسبب إلغاء ترخيصه، كما يتعين نقل المصدر البديل من محجر هون نغانغ بعيدًا، مما يترتب عليه تكاليف إضافية.

ونتيجة للصعوبة التي يواجهها مقاول "هاي دانج" في توفير الموارد المالية لموقع البناء، مما أدى إلى بطء البناء، يقوم المستثمر باستكمال إجراءات نقل الحجم إلى عضو آخر في الكونسورتيوم.

شرط تشغيل المشروع هو استكمال جميع أعمال البناء. مع ذلك، تبلغ مساحة أعمال تنظيف موقع استراحة السكن حوالي 7,684 مترًا مربعًا؛ ولم يتم تسليم 4/18 طريقًا سكنيًا إضافيًا، وفقًا لاقتراح البلدية، حتى الآن. ولضمان التقدم، من المقرر تسليم الموقع المتبقي بالكامل خلال الأيام القادمة.

التركيز على وضع المشروع موضع التنفيذ في 30 أبريل

بعد مشروع الطريق السريع ديان تشاو - باي فوت، الذي دخل حيز التشغيل المتزامن منذ أكثر من نصف عام، يسارع آلاف المهندسين والعمال في القسمين التاليين، باي فوت - هام نغي وهام نغي - فونغ آنغ، إلى استكمال العناصر النهائية.

وفقًا للسيد هوانغ تشين ثانغ، المدير التنفيذي لمشروع باي فوت - هام نغي، تجاوزت نسبة إنجاز المشروع 73% من قيمة العقد. وقد اكتملت معالجة التربة الضعيفة، وهي من أهم العوامل التي تحدد تقدم المشروع، بنسبة 100%.

لا تزال الصعوبة تكمن في هطول الأمطار المتكررة والممتدة. ومع ذلك، فقد وضع المستثمر والمقاول خطة بناء مرنة وقابلة للتكيف، مصممين على عدم تفويت المشروع قبل الموعد النهائي المحدد في 30 أبريل، كما أكد السيد ثانغ.

وبالمثل، صرّح السيد نجوين خاك ترونغ، المدير التنفيذي لمشروع هام نغي - فونغ آنغ، بأن موقع البناء قد تجاوز المرحلة الأصعب. وحقق الإنتاج أكثر من 83% من قيمة العقد، ملتزمًا بالخطة الموضوعة بدقة.

حاليًا، تم إنجاز قسم الجسر بشكل أساسي. أما قسم الطريق، فقد اكتملت فيه طبقة الأساس، ويركز حاليًا على أعمال بناء الخرسانة الإسفلتية. أما الجزء المتبقي، فهو مخصص بشكل رئيسي لسطح الطريق والسلامة المرورية... وعند اكتمال الطريق الرئيسي، سيطلب المستثمر من المقاول العام إكمال الطريق الرئيسي وتقاطع الطرق، وفقًا للسيد ترونغ.

وبحسب الخطة المعتمدة، فإن مشروع توسيع الطريق السريع بين مدينة هوشي منه وترونغ لونغ ومي ثوان سيبلغ طوله أكثر من 96 كيلومترا.

حيث تم استثمار وبناء قسم مدينة هوشي منه - ترونغ لونغ وفقًا لمعايير الطريق السريع بسرعة تصميمية تبلغ 120 كم / ساعة، ومقياس 8 حارات في المرحلة المتفرعة، و10 حارات (الطريق الدائري 4 - قسم ترونغ لونغ) في المرحلة الكاملة، و12 حارة (تشو ديم - قسم الطريق الدائري 4) في المرحلة الكاملة.

تم استثمار وبناء طريق ترونغ لونغ - ماي ثوان وفقًا لمعايير الطرق السريعة، بسرعة تصميمية تبلغ 100 كم/ساعة، وبمقياس 6 مسارات. ويبلغ إجمالي الاستثمار الأولي حوالي 39,800 مليار دونج فيتنامي.

يُستثمر مشروع طريق داو جاي - تان فو السريع بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص، بطول إجمالي يزيد عن 60 كيلومترًا. في المرحلة الأولى، يُستثمر المشروع ليُلبي معايير الطرق السريعة من الفئة 100، بمقياس 4 مسارات وعرض قاع الطريق 17 مترًا. ويبلغ إجمالي رأس المال الاستثماري حوالي 8,496 مليار دونج فيتنامي.

يمر الطريق السريع من الشمال إلى الجنوب، قسم باي فوت - هام نغي (بطول يزيد عن 35 كيلومترًا، بإجمالي استثمار يزيد عن 7600 مليار دونج) وقسم هام نغي - فونج آنج (بطول يزيد عن 54 كيلومترًا، بإجمالي استثمار يقارب 10000 مليار دونج) عبر مقاطعة ها تينه.

يبلغ طول طريق فان فونغ - نها ترانج السريع أكثر من 83 كيلومترًا، ويمر عبر مقاطعة خان هوا. وبلغ إجمالي استثماراته أكثر من 11,800 مليار دونج فيتنامي.

وفي المرحلة المرحلية، سيتم الاستثمار في جميع المشاريع الثلاثة المذكورة أعلاه بمقياس 4 حارات وعرض 17 مترًا وسرعة قصوى تبلغ 90 كم / ساعة.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/loat-du-an-giao-thong-lon-chay-dua-tien-do-19225030414390336.htm