سلسلة من مشاريع النقل الكبرى تتسابق لتلبية المواعيد النهائية

يتم استكمال سلسلة من مشاريع الاستثمار الجديدة لبناء وتطوير الطرق السريعة الرئيسية بشكل عاجل، مما يسرع التقدم لبدء البناء وإكماله في عام 2025.

البحث عن حلول خاصة لاختيار المستثمرين

في 15 فبراير، وافقت وزارة النقل رسميًا على مشروع توسيع الطريق السريع مدينة هوشي منه - ترونغ لونغ - ماي ثوان للاستثمار بموجب نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP).

من المقرر أن يتم الانتهاء من مشروع الطريق السريع "باي فوت - هام نغي" وسيتم فتح الطريق الرئيسي أمام حركة المرور في 30 أبريل.

المستثمر الذي يقترح المشروع هو اتحاد شركة ديو كا جروب المساهمة - شركة هو تشي مينه سيتي للاستثمار في البنية التحتية التقنية المساهمة - شركة تاسكو المساهمة - شركة هوانج لونج للاستثمار في البناء - شركة سي آي آي للخدمات والاستثمار المحدودة.

وأفاد رئيس مجلس إدارة المشروع السابع (ممثلاً عن الجهة المختصة وزارة النقل) أنه بناء على توجيهات رئيس الوزراء فإن المشروع يجب أن يستكمل إجراءاته ويبدأ البناء في الربع الثاني من عام 2025 وقد تمت دراسة ثلاثة خيارات للتنفيذ.

الخيار الأول، إذا تم اختيار المستثمر في حالات خاصة (مع مراعاة وتطبيق أحكام المرسوم الحكومي 35/2021)، يمكن أن يبدأ المشروع في البناء في الربع الثاني من عام 2025.

الخيار الثاني، اختيار المستثمرين من خلال التفاوض التنافسي، ومن المتوقع أن يكون تاريخ البدء 15 يناير 2026. الخيار الثالث، اختيار المستثمرين من خلال العطاءات المفتوحة، ومن المتوقع أن يكون تاريخ البدء 14 فبراير 2026.

وبحسب ممثل مجلس إدارة المشروع 7، فإنه في حالة تطبيق طريقة اختيار المستثمرين المعتادة (المزايدة المفتوحة أو التفاوض التنافسي)، فلن يكون من الممكن تحديد المعايير وعملية اختيار المستثمرين المناسبين بشكل تفصيلي لضمان الكفاءة.

وفقًا لتقييم الاستشاري، في حال تنفيذ الخيارين الثاني والثالث، سيستغرق المشروع ثمانية أشهر على الأقل. أما في حال تأخر تنفيذه، فسيؤثر ذلك بشكل كبير على احتياجات السفر للمواطنين، والمزايا الاجتماعية، والمصالح الوطنية.

"وقد اقترح مجلس إدارة المشروع 7 أن تقدم وزارة النقل تقريراً إلى الحكومة لإصدار مرسوم قريباً بتعديل المرسوم 35/2021، بما يسمح بتطبيق نموذج اختيار المستثمرين في حالات خاصة"، هذا ما قاله أحد ممثلي مجلس إدارة المشروع 7.

ومن المتوقع أن يبدأ بناء مشروع طريق داو جياي - تان فو في الربع الثاني من عام 2025، ويجري حاليًا استكماله بالكامل من قبل مجلس إدارة مشروع ثانغ لونغ لإجراءات التنفيذ.

قال السيد نجوين دينه ثانج، رئيس إدارة التخطيط العام بمجلس إدارة مشروع ثانج لونج، إنه في نهاية شهر فبراير، تم فتح العطاءات ويجري تنظيم تقييم العطاءات.

وبعد موافقة وزارة النقل على المشروع، نظم المجلس اختيار وحدة استشارية لإجراء أعمال المسح والتصميم وتطهير الموقع، مستوفية الشروط لبدء المشروع في الربع الثاني من العام الجاري.

يظل الطقس والمواد من أكبر التحديات

وفي إطار الاستعداد لبدء أعمال البناء، تبذل المشاريع قيد الإنشاء جهودًا لتسريع وتيرة العمل، وخاصة المشاريع الثلاثة المكونة للطريق السريع بين الشمال والجنوب في الشرق، والتي من المتوقع أن تكتمل بحلول 30 أبريل/نيسان 2025، بما في ذلك فان فونج - نها ترانج، وباي فوت - هام نغي، وهام نغي - فونج آنج.

بحلول نهاية فبراير 2025، حقق مشروع فان فونج - نها ترانج 91% من قيمة العقد.

صرح السيد لي كووك دونج، مدير مجلس إدارة المشروع السابع (المستثمر)، بأن 14 فريق بناء، و450 موظفًا، ونحو 300 قطعة من المعدات، لا يزالون يعملون ليلًا نهارًا في موقع البناء. وقد اكتمل بناء آخر 70 كيلومترًا من الطريق تقريبًا، ولم يتبقَّ سوى بعض الأعمال الصغيرة، مثل إكمال التقاطعات وتعزيز المنحدر.

ويتركز الحجم المتبقي من المشروع بشكل رئيسي في منطقة البناء التي تبلغ مساحتها 13 كيلومترًا في بداية الطريق، والتي تم إنشاؤها من قبل شركة Hai Dang وشركة VNCN EC.

عند تحديد التحديات في المرحلة النهائية، قال رئيس مجلس إدارة المشروع السابع إن سوء الأحوال الجوية المستمر لا يزال يمثل أكبر الصعوبات. وتُعدّ المواد ثاني أكبر عقبة، إذ يتعذر حاليًا توريد الخرسانة الإسفلتية من محجر هو ساو بسبب إلغاء ترخيصه، كما يتعين نقل المصدر البديل من محجر هون نغانغ بعيدًا، مما يؤدي إلى تكاليف إضافية.

ونتيجة للصعوبة التي يواجهها مقاول "هاي دانج" في توفير الموارد المالية لموقع البناء، مما أدى إلى بطء البناء، يقوم المستثمر باستكمال إجراءات نقل الحجم إلى عضو آخر في الكونسورتيوم.

شرط تشغيل المشروع هو استكمال جميع أعمال البناء. مع ذلك، تبلغ مساحة أعمال تهيئة موقع الاستراحة حوالي 7,684 مترًا مربعًا؛ ولم يتم تسليم 4/18 طريقًا سكنيًا إضافيًا اقترحتها المنطقة بعد. ولضمان التقدم، من المقرر تسليم الموقع المتبقي بالكامل خلال الأيام القادمة.

التركيز على إدخال المشروع إلى حيز التنفيذ في 30 أبريل

بعد مشروع الطريق السريع ديان تشاو - باي فوت، الذي دخل حيز التشغيل المتزامن منذ أكثر من نصف عام، يسارع آلاف المهندسين والعمال في القسمين التاليين، باي فوت - هام نغي وهام نغي - فونغ آنغ، إلى استكمال العناصر النهائية.

وفقًا للسيد هوانغ تشين ثانغ، المدير التنفيذي لمشروع باي فوت - هام نغي، تجاوزت نسبة إنجاز أعمال البناء في المشروع 73% من قيمة العقد. وقد تم إنجاز أحد العناصر التي تُحدد تقدم المشروع، مثل معالجة التربة الضعيفة، بنسبة 100%.

وأكد السيد ثانغ أن "الصعوبة لا تزال تتمثل في هطول الأمطار المتكررة والممتدة. ومع ذلك، فقد وضع المستثمر والمقاول خطة بناء مرنة بشكل استباقي، مصممين على عدم تفويت المشروع الموعد النهائي المحدد في 30 أبريل".

وبالمثل، صرّح السيد نجوين خاك ترونغ، المدير التنفيذي لمشروع هام نغي - فونغ آنغ، بأن موقع البناء قد تجاوز المرحلة الأصعب. وتجاوزت نسبة الإنتاج المنجز 83% من قيمة العقد، ملتزمًا بالخطة الموضوعة بدقة.

حاليًا، تم إنجاز قسم الجسر بشكل أساسي. أما قسم الطريق، فقد أُنجزت فيه طبقة الأساس، ويُركز حاليًا على أعمال بناء الخرسانة الإسفلتية. أما الجزء المتبقي، فهو مُخصص بشكل رئيسي لسطح الطريق والسلامة المرورية... وعند اكتمال الطريق الرئيسي، سيطلب المستثمر من المقاول العام إكمال الطريق الرئيسي وتقاطع الطرق، وفقًا للسيد ترونغ.

وبحسب الخطة المعتمدة، يبلغ طول مشروع توسيع الطريق السريع مدينة هوشي منه - ترونغ لونغ - ماي ثوان أكثر من 96 كيلومترا.

على وجه الخصوص، تم استثمار وبناء قسم مدينة هوشي منه - ترونغ لونغ وفقًا لمعايير الطرق السريعة بسرعة تصميم تبلغ 120 كم / ساعة، ومقياس 8 حارات في المرحلة المتباعدة، و10 حارات (الطريق الدائري 4 - قسم ترونغ لونغ) في المرحلة الكاملة، و12 حارة (تشو ديم - قسم الطريق الدائري 4) في المرحلة الكاملة.

تم استثمار وبناء طريق ترونغ لونغ - ماي ثوان وفقًا لمعايير الطرق السريعة، بسرعة تصميمية تبلغ 100 كم/ساعة، وبمقياس 6 مسارات. ويبلغ إجمالي الاستثمار الأولي حوالي 39,800 مليار دونج فيتنامي.

يُستثمر مشروع طريق داو جاي - تان فو السريع بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص، بطول إجمالي يزيد عن 60 كيلومترًا. في المرحلة الأولى، يُستثمر المشروع ليُلبي معايير الطرق السريعة من الفئة 100، بمقياس 4 مسارات وعرض قاع الطريق 17 مترًا. ويبلغ إجمالي رأس المال الاستثماري حوالي 8,496 مليار دونج فيتنامي.

يمر الطريق السريع من الشمال إلى الجنوب، قسم باي فوت - هام نغي (بطول يزيد عن 35 كيلومترًا، بإجمالي استثمار يزيد عن 7600 مليار دونج) وقسم هام نغي - فونج آنج (بطول يزيد عن 54 كيلومترًا، بإجمالي استثمار يقارب 10000 مليار دونج) عبر مقاطعة ها تينه.

يبلغ طول طريق فان فونغ - نها ترانج السريع أكثر من 83 كيلومترًا، ويمر عبر مقاطعة خان هوا. وبلغ إجمالي استثماراته أكثر من 11,800 مليار دونج فيتنامي.

وفي المرحلة التدريجية، سيتم استثمار جميع المشاريع الثلاثة المذكورة أعلاه على نطاق 4 حارات بعرض 17 مترًا، وبسرعة قصوى تبلغ 90 كم/ساعة.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/loat-du-an-giao-thong-lon-chay-dua-tien-do-19225030414390336.htm