النضال من أجل العثور على طريق لاختبار الفرامل وفحص المركبات الضخمة والثقيلة

أصدرت جمعية نقل السيارات في فيتنام للتو وثيقة تطلب من الشركات التي تحتاج إلى فحص المركبات ذات الحجم الكبير والوزن الزائد أن تكون مسؤولة عن العثور على طريق لاختبار كفاءة الفرامل وفقًا للوائح.

لا تزال تواجه مشكلة في إعداد مسار اختبار الفرامل

أرسلت جمعية نقل السيارات في فيتنام للتو وثيقة إلى جمعية نقل البضائع الضخمة والثقيلة في فيتنام (STST) ومؤسسات نقل البضائع STST بشأن فحص المقطورات وشبه المقطورات الضخمة خارج مرافق التفتيش.

وبحسب رابطة نقل السيارات في فيتنام، لا تزال الشركات التي تحتاج إلى فحص المركبات ذات الحجم الكبير والوزن الزائد تواجه صعوبة في العثور على مسارات فعالة لاختبار الفرامل لخدمة فحص هذه المركبات.

وبحسب هذه الجمعية، تحتاج بعض الشركات حالياً إلى فحص هذا النوع من المركبات في ساحة مغطاة بالحجارة المصنفة أو الخرسانة الإسفلتية أو الخرسانة الأسمنتية الرديئة، مضغوطة ومسطحة لركن جميع أنواع المركبات الثقيلة للغاية (بما في ذلك المركبات المحملة على المركبة بوزن إجمالي يصل إلى 100 طن)، مع مساحة وطول كافيين لترتيب "مسار اختبار كفاءة الفرامل".

ومع ذلك، نظرًا لأنه ليس سطحًا قياسيًا من الأسفلت أو الخرسانة الأسمنتية للطرق المخصصة للسيارات، فإنه لا يستطيع تلبية متطلبات التسطيح ومعامل الالتصاق... وفقًا للوائح QCVN 122:2024/BGTVT.

من ناحية أخرى، فإن بعض الشركات التي تحتاج إلى فحص المقطورات الكبيرة والمقطورات شبه الكبيرة ليس لديها ساحة، ولكنها اتصلت لاستئجار أو استعارة طريق في منطقة صناعية حيث يوجد عدد قليل جدًا من الأشخاص أو المركبات المشاركة في حركة المرور بانتظام أو لا يوجد بها أي أشخاص أو مركبات.

من الناحية القانونية، لتنظيم استغلال واستخدام أقسام الطريق هذه لغرض "طرق اختبار كفاءة الفرامل" لفحص المركبات الآلية، يجب أن يكون لدى سجل فيتنام أو منشأة التفتيش إرسال رسمي يطلب الإذن من المنظمة التي تدير قسم الطريق هذا أو وكالة إدارة الدولة لهذا القسم من الطريق (إدارة البناء أو منطقة إدارة الطرق).

في الواقع، أدت صعوبة توفير مسار فعال لاختبار المكابح إلى رفض مراكز الفحص فحص هذا النوع من المركبات. ونتيجةً لذلك، أصبحت العديد من المركبات غير قادرة على العمل، مما أثر بشكل كبير على سلسلة اللوجستيات، مما أدى إلى ارتفاع تكاليف النقل.

وفقًا للوائح، تقع مسؤولية ترتيب مسار فعال لاختبار الفرامل على عاتق المؤسسة التي تحتاج إلى فحص المركبات ذات الحجم الكبير والوزن الزائد.

تحتاج شركات النقل إلى البحث بشكل استباقي عن الطرق لاختبار المكابح.

في مواجهة الوضع المذكور أعلاه، توصي جمعية نقل السيارات في فيتنام بأن تناقش مع الشركات التي تحتاج إلى فحص المقطورات وشبه المقطورات كبيرة الحجم للعثور بشكل عاجل على أقسام الطرق في المناطق الصناعية ومناطق المشاريع، أو الاتصال بها لاستئجارها أو استعارتها... حيث يوجد عدد قليل أو لا يوجد أشخاص أو مركبات تشارك في حركة المرور بانتظام.

يجب أن يستوفي هذا الجزء من الطريق الشروط اللازمة لاستخدامه كـ "طريق اختبار كفاءة الفرامل" وفقًا لتعليمات منشأة التفتيش التي ستفحص مركبة الشركة وإرسال تقرير موجز على الفور إلى المنشأة التي ستفحص مركبة الشركة وإرساله إلى جمعية نقل السيارات في فيتنام من خلال جمعية نقل السيارات في فيتنام.

وطلبت جمعية نقل السيارات في فيتنام أيضًا من سجل فيتنام إرسال إرسالية رسمية إلى إدارات البناء ومناطق إدارة الطرق لتوجيه منظمات إدارة الطرق لتهيئة الظروف لمرافق التفتيش لاستئجار أو استعارة أقسام من الطريق لاختبار كفاءة الفرامل؛

توجيه منشأة التفتيش لإرسال طلب كتابي، والتنسيق مع الشركة التي تحتاج إلى التفتيش للعمل بشكل مباشر مع المنظمة التي تدير قسم الطريق هذا أو وكالة إدارة الدولة لقسم الطريق هذا للوصول إلى اتفاق والسماح لها باستخدام قسم الطريق هذا كطريق اختبار كفاءة الفرامل.

وفي الوقت نفسه، أوصت هذه الجمعية أيضًا وزارة البناء بتعديل واستكمال فئة "طريق اختبار كفاءة الفرامل" في التعميم رقم 47/2024/TT-BGTVT في اتجاه السماح لإدارات البناء باستخدام أقسام المرور ذات المسارات العديدة والكثافة المرورية المنخفضة كطرق اختبار كفاءة الفرامل مثل منح التراخيص لممارسة قيادة السيارات على الطرق العامة، أو تأجير الطرق في ساحات مرافق تدريب واختبار القيادة...

تشجيع إنشاء مرافق التفتيش في المناطق التي يوجد بها العديد من المركبات ذات الحجم الكبير للاستثمار فيها وبناء طرق فعالة لفحص الفرامل.

وفيما يتعلق بهذا المحتوى، قال رئيس سجل فيتنام إنه وفقًا للوائح، فإن الشركات التي تحتاج إلى فحص المركبات ذات الحجم الكبير والوزن الزائد مسؤولة عن إعداد المركبات التي تلبي شروط التفتيش، وترتيب مسار اختبار لاختبار كفاءة كبح المركبة، وإرسال طلب إلى مرافق التفتيش لفحص هذا النوع من المركبات.

وأضاف رئيس منشأة فحص المركبات في هانوي أيضًا أن الشركات التي تحتاج إلى فحص مركباتها STST مسؤولة عن العثور على طريق لاختبار كفاءة الكبح والاتصال بوكالة إدارة الطرق في هذا الطريق لطلب استئجار أو استعارة الطريق لاستخدامه كطريق لاختبار كفاءة الكبح.

لا يتحمل مركز الفحص أي مسؤولية أو صلاحية، لأنه ليس من اختصاص الشركة فحص المركبات. عند وجود مسار لاختبار أداء الفرامل، ينسق مركز الفحص للتحقق من مطابقة ظروف مسار الاختبار للمعايير المحددة. في حال مطابقة المسار للمعايير، يُرتب الوقت والطاقم لإجراء فحص المركبات للشركة.

فيما يتعلق بالاستثمار في مسار اختبار أداء الفرامل، صرّح رئيس مركز الفحص في هانوي بأن هذا الجزء من الطريق يجب أن يكون عرضه 30 مترًا وطوله 3 كيلومترات على الأقل، وأن تكلفة الاستثمار ستصل إلى عشرات المليارات من الدونغ الفيتنامي؛ في حين أن تكلفة خدمة الفحص لكل مقطورة وشبه مقطورة كبيرة الحجم تبلغ حاليًا 190 ألف دونغ فقط، وهو رقم زهيد مقارنةً بأنواع المركبات الأخرى. لذلك، من الناحية الاقتصادية ، فإن الاستثمار في مسار الاختبار هذا مستحيل بالنسبة لمراكز الفحص.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/loay-hoay-tim-duong-thu-branh-dang-kiem-xe-sieu-truong-sieu-trong-192250320164301202.htm