معدل التعويض هو حوالي 4٪ فقط

أعلنت إدارة الرقابة على التأمينات ( وزارة المالية ) للتو عن تحديث البيانات وفقًا لتقارير أعمال شركات التأمين بشأن التأمين الإلزامي على المسؤولية المدنية للدراجات النارية والدراجات النارية والمركبات الآلية المماثلة.

وبناء على ذلك، في 11 شهرًا من عام 2024، سيبلغ إجمالي الإيرادات 736.9 مليار دونج؛ وتقدر تكلفة التعويضات بـ 28.5 مليار دونج؛ ومعدل التعويضات حوالي 4% فقط.

تشير الأرقام الصادرة سابقًا عن وزارة المالية إلى أنه في الأشهر الستة الأولى من عام 2024، تجاوزت إيرادات أقساط تأمين المسؤولية المدنية لأصحاب الدراجات النارية والسكوتر 431.78 مليار دونج، وبلغت نفقات التعويضات 41.9 مليار دونج، وبلغت احتياطيات التعويضات 35.86 مليار دونج. ولا تشمل هذه النفقات نفقات العمولات، ونفقات الإدارة، ونفقات المبيعات، بالإضافة إلى التزامات التعويض الناشئة.

وبحسب وزارة المالية، فإنه في حالة وقوع حادث لطرف ثالث من حيث الصحة أو الحياة، مع قسط تأمين قدره 55 ألف دونج أو 60 ألف دونج، فإن التأمين سيدفع للطرف الثالث حد أقصى 150 مليون دونج/شخص/حادث؛ وبالنسبة للممتلكات، سيدفع التأمين حد أقصى 50 مليون دونج/حادث.

وأكدت وزارة المالية أن "المرسوم الحكومي رقم 67/2023/ND-CP ورث واستكمل العديد من اللوائح الجديدة لتبسيط إجراءات التعويض وضمان حقوق مشتري التأمين".

في منتصف يناير 2025، نشرت صحيفة فيتنام نت مقالاً بعنوان "تأمين الدراجات النارية جمع 431 مليار دولار، وتعويضات بلغت نحو 42 مليار دولار: وذكرت الوزارة السبب وراء استمرار إلزامية الشراء".

تأمين الدراجات النارية.jpg
سيتم تعزيز عمليات التفتيش، وسيتم التعامل بصرامة مع حالات انتهاك لوائح التأمين الإلزامي للمسؤولية المدنية لأصحاب المركبات. تصوير: هوانغ هييب.

يعكس المقال الوضع الراهن، وتقترح آراء عديدة مراجعة وتعديل لوائح شراء تأمين المركبات ذات العجلتين، بهدف التحول إلى تأمين اختياري، لا إجباري، لضمان حقوق المواطنين. ففي الواقع، عند وقوع حادث، يواجه الناس صعوبات جمة في إتمام إجراءات التأمين، ويتعرضون لمضايقات من شركات التأمين، ويخضعون لسلسلة من الإجراءات المعقدة، مما يؤدي إلى صعوبة الحصول على مستحقاتهم.

ومع ذلك، قالت وزارة المالية إنها ستعمل خلال الفترة المقبلة على تعزيز التفتيش والتعامل بشكل صارم مع مخالفات الأنظمة الخاصة بالتأمين الإلزامي على المسؤولية المدنية لأصحاب المركبات الآلية.

في فيتنام، لا تزال الدراجات النارية هي الوسيلة الرئيسية للنقل البري والمصدر الأكبر للحوادث، حيث تمثل 63.48%.

ومع ذلك، في الأشهر الستة الأولى من عام 2024، لم يكن لدى البلاد بأكملها سوى حوالي 6.5 مليون دراجة نارية تشارك في تأمين المسؤولية المدنية الإلزامي لأصحاب المركبات الآلية، وهو ما يمثل 9٪ من عدد المركبات المتداولة (يبلغ العدد الإجمالي للدراجات النارية في فيتنام حوالي 72 مليون).

في العالم ، تُطبّق معظم دول العالم تأمين المسؤولية المدنية الإلزامي على مالكي السيارات والدراجات النارية والسكوتر. حتى أن بعض الدول تُطبّقه على الدراجات الكهربائية، وفقًا لوزارة المالية.

السبب المذكور غير مقنع.

بعد المقال المذكور أعلاه، أعرب العديد من قراء VietNamNet عن سلسلة من الآراء والوجهات النظر الجديرة بالملاحظة.

اقترح القارئ هاو تشاو فو أنه عند إلزام الناس بشراء التأمين، ينبغي وضع قانون مناسب لتجنب مضايقات شركات التأمين، وتحديد الحد الأقصى للمدة المحددة لإتمامه. أو ينبغي تخصيص خط ساخن للإبلاغ عن المضايقات عند وقوع الحوادث.

"أنا نفسي تعرضت لحادث، وتم استيفاء جميع الإجراءات، ولكن مرت 9 سنوات ولم أحصل على أي تعويض، لذلك يجب وضع قانون لكسب ثقة الناس ليكون مرضيًا"، يتساءل هذا القارئ.

قال القارئ تران ترونغ ثانه : "اشتريتُ تأمينًا لسنوات عديدة، وتعرضتُ لحوادث كثيرة، لكنني لم أطالب بتعويضات التأمين قط. يُطلب من الناس دائمًا شراء التأمين دون أي تعليمات حول كيفية الاستفادة من مزاياه."

اقترح القارئ فوك دام أن تُقدّم شركات التأمين قائمةً وعناوين مُحدّدة لأصحاب الدراجات النارية الذين حصلوا على تأمين خلال السنوات الخمس الماضية، ليتمكّن الناس من مُتابعة أنشطة تأمين المسؤولية المدنية للدراجات النارية. وإذا لزم الأمر، يُمكنهم اقتراح استبدال التأمين الإلزامي بتأمين طوعي.

يشعر القارئ Tqlonghuy بالقلق من أن قوات شرطة المرور تقوم الآن بالتحقق وتغريم من لا يملك تأمينًا على الدراجات النارية، مما يجعل الأمر صعبًا على الناس، ويجبرهم على شراء شيء لا يعرفون كيفية استخدامه ولا يحتاجون إليه.

لاحظ القارئ ترونغثانسون (١٩٨٨) أن ٩٪ فقط من الدراجات النارية المتداولة تشتري تأمينًا، مما يُثبت أن التأمين غير عملي ولا يحتاجه الناس. لذلك، ينبغي تشجيع شراءه فقط، وليس إلزامه.

وفقًا للقارئ بينه ، فإن سنّ قوانين تأمين دون سياسات واضحة للمشترين سيفيد شركات التأمين كثيرًا. عند حدوث أي طارئ، سترفض شركات التأمين بكل الطرق، وإذا لم تشترِ، ستُغرّم. يجب تغيير القانون إلى قانون طوعي، ففي النهاية، يوجد تأمين شخصي بالفعل!

يعتقد الكثيرون أنه لا يمكننا التذرع بأن الجميع في العالم يفعلون ذلك، لذا نفعله أيضًا. إذا كانت مصالح الناس مضمونة، حتى لو لم تُفرض، فسيستجيب الناس.

حلل القارئ تراين تران أن الناس في العديد من الدول يرغبون في شراء التأمين، لأنه عند وقوع حادث، لا يضطرون إلى الخضوع لإجراءات كثيرة. يعتمد التأمين فقط على تقرير الشرطة، وأيًا كان الطرف المخطئ، فإن شركة تأمين الطرف المخطئ ستدفع للمصاب. كما أن مستوى التعويض بسيط للغاية: ما على مالك السيارة سوى طلب عرض سعر من ورشة الإصلاح، وستدفع شركة التأمين وفقًا لهذا العرض.

تأمين الدراجات النارية يجمع 431 مليار، تعويضات تقترب من 42 مليار: الوزارة توضح السبب وراء استمرار إلزامية الشراء وفقًا لوزارة المالية، لا تزال الدراجات النارية والدراجات النارية هي السبب الأكبر للحوادث في فيتنام. في الفترة القادمة، ستعزز التفتيش والفحص والتعامل الصارم مع انتهاكات اللوائح المتعلقة بالتأمين الإلزامي للمسؤولية المدنية لأصحاب المركبات الآلية.