بعد انتهاء الاستعدادات وهبوط رحلة الاستطلاع الجوي بسلام، انطلق فريق التدريب المكون من خمس طائرات في تشكيل سهمي. بعد أن صعد عشرة طيارين (من الكابينة الأمامية والخلفية) على متن الطائرات الخمس، وشغّلوا المحركات، وتحكّموا بالمعدات للانتقال إلى منطقة الانتظار، وانطلقوا أزواجًا تلو الأخرى... ضجت منطقة مطار فو كات بأكملها بهدير المحركات النفاثة.

في مركز القيادة K4، أعطى العقيد نجوين فان سون، قائد الفوج 940، مدرسة ضباط القوات الجوية (الدفاع الجوي - القوات الجوية) الأوامر للسرب بشكل مستمر للحفاظ على الارتفاع والمسافة وفقًا لبيانات الرحلة المنسقة مسبقًا.

تشكيل طائرة ياك-130 جاهز للإقلاع.

بعد مناورة ثابتة على ارتفاع 600-1200 متر، تم توجيه خمس طائرات ياك-130 لخفض الارتفاع والانضمام إلى الفريق وتشكيل تشكيل سهمي عبر منطقة المدرجات المحاكاة بمسافة 30 مترًا، ومسافة 20 مترًا، وبفارق ارتفاع يتراوح بين 3 و6 أمتار. هدير محركات الطائرات النفاثة الخمس، قاطعةً الرياح، اندفع "السهم" عبر منطقة المدرجات على ارتفاع حوالي 200 متر... وعند تجاوز منطقة المدرجات. بعد أمر القائد "المناورة"، نفذت الطائرة مناورة تشكيلية، وتحكمت بها للقيام بانعطاف مستوي بزاوية تتراوح بين 45 و60 درجة؛ مُظهرةً غوصًا حادًا وغوصًا قتاليًا... لقد كانت لحظة مؤثرة حقًا لمن شهدها مباشرةً.

شكلت تشكيلة من خمس طائرات ياك-130 سهمًا عبر منطقة المدرجات المحاكاة.

بعد إتمام الرحلة بنجاح، تأكد من اتباع خطة التدريب. قال المقدم تران ثانه توان، رئيس سلامة الطيران في الفوج 940، الذي يحلق في الموقع 1، قائد الفريق: "في رحلات التشكيلات الكبيرة، لضمان السلامة المطلقة، يجب على قائد الفريق دائمًا التحقق من موقع كل عضو في الفريق وأفعاله طوال الرحلة. قبل كل تغيير في الحالة، يجب إبلاغ عضو الفريق. يجب على الرقم 1 أيضًا الحفاظ على سرعة طيران مناسبة لتهيئة ظروف مواتية لأعضاء الفريق للحفاظ على مواقعهم في التشكيل. أصدر الأوامر في الوقت المناسب لأعضاء الفريق قبل كل مناورة، ولا تغير السرعة والاتجاه والارتفاع فجأة، خاصة عند الطيران بسرعات تفوق سرعة الصوت وعلى ارتفاعات منخفضة وفي طبقة الستراتوسفير. عند بدء الدوران وأثناءه، يجب التركيز على مراقبة أعضاء الفريق في التشكيل وتوخي الحذر بشكل خاص عندما يحلق التشكيل على ارتفاعات منخفضة ومنخفضة للغاية... الطيران في التشكيلات الكبيرة أمر مرهق لأن الطائرات قريبة من بعضها البعض، لذلك خلال الرحلة بأكملها وقرب نهاية الرحلة، نكون أكثر حرصًا ونتحكم بخفة. لطيف ودقيق لضمان... تكوين جميل وآمن تمامًا.

5 طائرات ياك-130 تحلق في تشكيل السلم.

بالحديث مع العقيد نجوين فان سون، علمنا: بعد تلقي التوجيه الذي يتطلب من طائرات ياك-130 المشاركة في مهمة A80 بتشكيل كبير من 5-6 طائرات. نظم الفوج اجتماعًا لمجلس طريقة الطيران، وأسند المهمة إلى المجلس لاختيار الطيارين الذين استوفوا متطلبات المهمة، ووافق بسرعة وكتب دورة تدريب الطيران لـ 5، 6 طائرات. نفذت الوحدة المهمة في ظروف مواتية مع فريق من الفنيين والطيارين ذوي الخبرة الواسعة في خدمة وتحليق التشكيلات الكبيرة (3، 4 طائرات) في مهمة A50 الأخيرة. أثناء التدريب على مهمة A-80، كانت الظروف الجوية في منطقة مطار فو كات مستقرة ومواتية للغاية. إلى جانب المزايا، واجهت الوحدة أيضًا العديد من الصعوبات عند تنفيذ العديد من محتويات التدريب والموضوعات في نفس الوقت مثل: الرحلات المتقدمة مع الخبراء، ورحلات التدريب للمدربين، ورحلات التحويل للطيارين والطلاب... عند الطيران في تشكيلات كبيرة، وعلى ارتفاعات منخفضة، ومسافات قريبة، من السهل التسبب في ضغوط للطيارين؛ في موسم الرياح، يؤثر المجال الجوي غير المستقر على التشكيل... وعلى الرغم من العديد من الصعوبات، فقد ركزت الوحدة في الفترة الماضية على تنظيم الفصول والتدريب الأرضي لفريق الطيارين المشاركين في مهمة A80 بشكل شامل وجاد؛ والبحث في تنظيم التنسيق، ووضع الخطط والأساليب للتعامل مع المواقف.

طيارو الفوج 940 يتحدثون بعد الرحلة.

حتى الآن، نجح الفوج 940 في تنظيم تدريب عشرات مجموعات التدريب الجوي المكونة من 5 طائرات، وبعد كل رحلة، يتحسن مستوى الطيارين ومهاراتهم بشكل متزايد، ويحافظ التشكيل على جماله واستقراره. كما أن الوحدة جاهزة للتحضير للانتقال المتنقل إلى مدارس التدريب، ووضع خطة للطيران في تشكيل مكون من 6 طائرات عند طلب الرؤساء، وذلك لإنجاز المهام الموكلة إليهم بنجاح في هذا المهرجان الوطني العظيم.

بيتش فونج - هوانج كونج - هوانج هاي

* يرجى زيارة القسم لرؤية الأخبار والمقالات ذات الصلة.

    المصدر: https://www.qdnd.vn/quoc-phong-an-ninh/xay-dung-quan-doi/mui-ten-yak-130-da-san-sang-cho-ngay-hoi-lon-836856