الولايات المتحدة "تسخن" السباق نحو استخدام الذكاء الاصطناعي لتشغيل الطائرات المقاتلة

[إعلان 1]

ستُجهز طائرة الشبح الروسية من الجيل الخامس، سو-57 (فيلون)، بنظام اتصالات يعمل بالذكاء الاصطناعي، وفقًا لشركة روس تك المملوكة للدولة، حيث يتسابق المصنعون لبناء ميزات مستقلة في الطائرات المقاتلة.

صرحت شركة روستك في بيان على موقعها الرسمي: "صُممت هذه المعدات لمقاتلات الجيل الخامس. ويساهم استخدام هذه التقنية في تحسين جودة نقل المعلومات بين الطائرات والأنظمة الأرضية".

المزايا في الحرب الإلكترونية

يمكن للأجهزة المُدعّمة بالذكاء الاصطناعي أن تمنح الطائرات المقاتلة ميزةً كبيرةً في مجال الحرب الإلكترونية. على سبيل المثال، يمكن لأنظمة الاتصالات على متن الطائرة البحث تلقائيًا عن القنوات الأكثر فعاليةً في المنطقة المجاورة، بالإضافة إلى ميزات منع التشويش.

وقالت الشركة الروسية إن "الجهاز يضمن الموثوقية في نقل المعلومات بفضل ميزات مثل التشفير المضاد للتداخل، وتداخل الرموز في المحتوى، ومزامنة معالجة الإشارات، والنقل المتزامن للرسائل عبر قنوات متوازية، فضلاً عن زيادة نطاق الاتصالات المستقرة...".

حصلت طائرة سو-57 التابعة للقوات الجوية الروسية على ترقية كبيرة مع تحديث مدمج بالذكاء الاصطناعي

لا يُعد نظام الاتصالات اللاسلكية الجديد أول تحديث للذكاء الاصطناعي لطائرة سو-57. ففي السابق، كانت الطائرة المقاتلة الرائدة في القوات الجوية الروسية مُجهزة بنظام ذكاء اصطناعي يُساعد الطيارين على اتخاذ القرارات في ساحة المعركة.

سو-57 هي مقاتلة شبحية متعددة الأدوار بمحركين طورتها شركة سوخوي لصالح القوات الجوية الفضائية الروسية، ودخلت الخدمة لأول مرة في عام 2020، بهدف استبدال طائرات ميج-29 وسو-27 تدريجيًا.

وتسعى مقاتلة الجيل الخامس الروسية إلى أن تصبح واحدة من أولى الطائرات القادرة على الطيران بمساعدة الذكاء الاصطناعي، في حين تأمل القوات المسلحة الأميركية أن تكون مقاتلاتها من الجيل السادس مجهزة بخيار الطيران بدون طيار.

يمكن للذكاء الاصطناعي أيضًا أن يُسهم في تبادل المعلومات وتنسيق العمليات بين الطائرات الهجومية. على سبيل المثال، تُطوّر المملكة المتحدة وإيطاليا واليابان مقاتلة جديدة تُسمى "تيمبيست" تستخدم خوارزميات الذكاء الاصطناعي للتفاعل وتنسيق القتال بين الحلفاء. كما تُتيح هذه المقاتلة إمكانية الطيران بدون طيار بفضل نظامها الحاسوبي الجديد.

أكثر "انفتاحًا" على استخدام الذكاء الاصطناعي

يهدف برنامج التفوق الجوي للجيل القادم (NGAD) التابع للقوات الجوية الأمريكية إلى تطوير طائرة مقاتلة تخلف طائرة لوكهيد إف-22 رابتور. وتشمل أهداف البرنامج طائرات ذاتية القيادة وميزات أخرى قد تمنحها أفضلية في ظروف القتال الصعبة في ساحة المعركة.

وقال الجنرال مارك كيلي، قائد قيادة القتال الجوي، للدفاع الوطني: "نرى أسراب المقاتلات تقبل المزيد من الحرية للأنظمة المستقلة، ليس فقط في الدوريات، ولكن سواء كانت إشارات مهمة أو حرب إلكترونية أو اتصالات وظيفية أخرى".

ويظهر الاختبار أن موجة من الطائرات النفاثة التي يتم التحكم فيها بالكامل بواسطة الكمبيوتر قادمة قريبًا.

قام عميل الذكاء الاصطناعي مؤخرًا بتحليق طائرة مقاتلة تسمى VISTA X-62A التي بنتها شركة لوكهيد مارتن لأكثر من 17 ساعة في مدرسة الطيارين التجريبيين التابعة للقوات الجوية الأمريكية في قاعدة إدواردز الجوية في كاليفورنيا، وهو ما يمثل المرة الأولى التي يتم فيها استخدام الذكاء الاصطناعي على طائرة تكتيكية.

تعتمد طائرة الاختبار VISTA على مقاتلة F-16D Block 30 Peace Marble II معدلة، وهي مزودة ببرنامج يسمح لها بمحاكاة أداء الطائرات الأخرى.

لا يقتصر الذكاء الاصطناعي على المجال العسكري فحسب، بل يجذب أيضًا اهتمام الشركات التي تقدم تقنيات الخدمات. أعلنت شركة ShieldAI، وهي شركة ناشئة في هذا المجال، أن برنامجها Hivemind هو طيار ذكاء اصطناعي "مزدوج الغرض" للاستخدام التجاري والعسكري، وقادر على أداء مهام متنوعة، من اختراق أنظمة الدفاع الجوي إلى القتال الجوي.

قبل بضع سنوات، صرّح إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة سبيس إكس، بأن الطائرات المقاتلة ستصبح قديمة الطراز قريبًا بفضل تطورات الذكاء الاصطناعي. ومع ذلك، يقول الخبراء العسكريون إن هذه التقنية لا يزال أمامها طريق طويل قبل أن تتمكن من استبدال الطيارين البشريين تمامًا.

(وفقا لبوب ميك)

[إعلان 2]
مصدر