نسعى في عام 2024 إلى خفض عدد الحالات والوفيات والإصابات الناجمة عن حوادث المرور بنسبة تزيد عن 5% مقارنة بعام 2023.

عقدت اللجنة الإقليمية للسلامة المرورية صباح اليوم 15 مارس مؤتمرا لمراجعة أعمال السلامة المرورية لعام 2023 ونشر التوجيهات والمهام لعام 2024.

المقدم كيو دوك تينه، نائب مدير الشرطة الإقليمية، يمنح شهادات تقدير من رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية للأفراد - صورة: NV

ذكر تقرير لجنة السلامة المرورية بالمحافظة أنه في عام ٢٠٢٣، شهد وضع السلامة المرورية في المحافظة تحسنًا ملحوظًا، حيث انخفضت حوادث المرور (TNGT) مقارنةً بعام ٢٠٢٢ في جميع المعايير الثلاثة: عدد الحالات، وعدد الوفيات، وعدد الإصابات، وعدم وقوع حوادث مرورية خطيرة. وبناءً على ذلك، سُجِّلت ٢٠٩ حوادث مرورية في المحافظة خلال الفترة من ١٥ إلى ١٤ ديسمبر ٢٠٢٣، أسفرت عن مقتل ٨٨ شخصًا وإصابة ١٧١ آخرين. مقارنةً بعام ٢٠٢٢، انخفض عدد الحوادث بمقدار ٢٤ حالة، و١٥ حالة وفاة، و١٣ إصابة.

نشرت شرطة المرور 11969 دورية وتحولات تحكم، واكتشفت 23243 حالة من انتهاكات السلامة المرورية، بما في ذلك 9367 حالة سيارات، و13829 حالة دراجات نارية، و47 حالة دراجات كهربائية، وعاقبت 16884 حالة، وغرمت أكثر من 57.7 مليار دونج.

ولتحقيق هذه النتيجة، عزز القادة الإقليميون ولجنة السلامة المرورية الإقليمية القيادة والتوجيه، وقامت الإدارات والفروع واللجان الشعبية ولجان السلامة المرورية في المحليات بتطوير الخطط بشكل استباقي وتنظيم وتنفيذ العمل لضمان النظام والسلامة المرورية.

تُجري السلطات دورياتٍ وضبطًا ومعالجةً للمخالفات بانتظامٍ وباستمرار، في منطقةٍ مغلقة، لا سيما فيما يتعلق بموضوعات تركيز الكحول والسرعة والتعامل مع المخالفات عبر الكاميرات. وتُركز قوة تفتيش المرور على التحقق من شروط السلامة المرورية في قطاع النقل، ومراقبة حمولة المركبات، وإدارة الجوانب الفنية للمركبات. ويُولى اهتمامٌ للاستثمار الجديد في البنية التحتية للمرور، بالإضافة إلى صيانتها وإصلاحها، لضمان تلبية احتياجات تنقل الناس.

ومع ذلك، إلى جانب النتائج التي تحققت، لا تزال انتهاكات قوانين السلامة المرورية شائعة إلى حد كبير، وخاصة السرعة، وانتهاكات قواعد تركيز الكحول، والقيادة في المسار الخطأ، وعدم ارتداء راكبي الدراجات النارية للخوذات.

ولا تزال مخالفات زيادة الحمولة للمركبات تحدث في بعض المناطق، وخاصة في المناطق التي يوجد بها مناجم ومعادن ومصانع وأعمال بناء، مما يؤدي إلى تدهور خطير في البنية التحتية للطرق، واحتمالية عالية لوقوع حوادث مرورية، وانتهاكات لممرات السلامة المرورية على الطرق والسكك الحديدية والتي لم يتم التعامل معها بسرعة وبشكل كامل.

ولم يتم التعامل مع بعض النقاط السوداء ونقاط الحوادث المرورية المحتملة التي تنشأ أثناء عملية الاستغلال في الوقت المناسب، خاصة في التقاطعات على نفس المستوى مع كثافة مرورية عالية وتنظيم حركة المرور من خلال علامات الطرق واللافتات.

في عام ٢٠٢٤، وبهدف خفض عدد الحالات والوفيات والإصابات الناجمة عن حوادث المرور بأكثر من ٥٪ مقارنةً بعام ٢٠٢٣، مع التركيز على ضمان أمن المواطنين وصحتهم وسلامة أرواحهم وممتلكاتهم، والتغلب على ازدحام المرور، وضعت لجنة السلامة المرورية الإقليمية خطةً لتنفيذ كل مهمة ونشاط بدقة ووضوح، بما يتوافق مع الظروف الفعلية في المنطقة والهيئة والوحدة، بالإضافة إلى تعميم المهام وفهمها بدقة على كل كادر وموظف مدني وموظف عام وموظفة؛ وربط مسؤولية كل رئيس بنتائج مهمة ضمان الانضباط والسلامة المرورية في نطاق وظائف ومهام وصلاحيات الهيئات والوحدات التي تؤدي واجبات عامة. تعزيز تطبيق العلوم والتكنولوجيا في ضمان الانضباط والسلامة المرورية، وفي المقام الأول تطبيق تكنولوجيا المعلومات في إدارة وتشغيل النقل، ورصد انتهاكات الانضباط والسلامة المرورية وكشفها ومعالجتها.

وتقديراً للإنجازات، منح رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية شهادات تقدير لـ 8 مجموعات و 5 أفراد؛ ومنحت لجنة السلامة المرورية الإقليمية شهادات تقدير لـ 5 مجموعات و 7 أفراد لإنجازاتهم العديدة في ضمان النظام والسلامة المرورية في عام 2023.

نجوين فينه

مصدر