بعد فترة طويلة من الصعوبات، أظهرت صناعة النقل البحري في المقاطعة علامات التحسن، وخاصة في مجالات إصلاح السفن وبناء السفن والنقل البحري.
في صباح يوم 12 أكتوبر، في مدينة ها لونغ، أقامت شركة ها لونغ لبناء السفن حفل إطلاق لسفينة خدمة طاقة الرياح CSOV 8720-YN552205، استمرارًا للإشارة إلى التطور الملحوظ للوحدة في مجال بناء السفن. يبلغ طول السفينة حوالي 90 مترًا، بإجمالي حمولة 2000 طن. هذا نوع من سفن الخدمة التي تدعم صناعة طاقة الرياح البحرية وهو نوع من السفن ذات النظام المعقد، مما يتطلب مستويات عالية من الخبرة والمهارات في البناء. هذه أيضًا هي أول سفينة يتم إطلاقها من بين 14 سفينة خدمة طاقة الرياح (تقدر قيمة كل منها بـ 250 مليار دونج) وقعت الشركة عقدًا معها مجموعة دامن (هولندا). إلى جانب عقود بناء سفن خدمة طاقة الرياح، تتفاوض الشركة وتوقع عقدًا لبناء سفينتين ركاب سياحيتين جديدتين للتصدير 120M-03 و120M-04، بقيمة تبلغ حوالي 130 مليار دونج لكل منهما؛ التفاوض على عقود سفن الركاب السياحية وناقلات النفط التي تتراوح حمولتها بين 4000 و8000 طن. ومن المتوقع أن تقوم الشركة خلال الفترة 2024-2026 ببناء وبناء 20 سفينة جديدة، منها سفينة واحدة بسعة 24,500 طن، وسفينتا شحن بسعة 45,000 طن، و8 سفن خدمات طاقة الرياح، ويختان بطول 120 مترًا، وستة منتجات أخرى. وستضمن هذه العقود أن تتجاوز قيمة إنتاج الشركة 727 مليار دونج فيتنامي بحلول عام 2024.
قال السيد نجوين توان آنه، المدير العام لشركة ها لونغ لبناء السفن: بدلاً من بناء السفن الصغيرة الآن، نجحت الشركة في بناء العديد من السفن الكبيرة التي تصل حمولتها إلى عشرات الآلاف من الأطنان. وتستمر الوحدة في التطوير والابتكار باستمرار لتلبية أعلى معايير الجودة والسلامة والكفاءة، بما يلبي متطلبات صناعة طاقة الرياح العالمية، ويعزز مكانة صناعة بناء السفن الفيتنامية في السوق العالمية. وبفضل طلبية دامن، والعقود المبرمة مع عملاء محليين وأجانب، تمتلك الشركة ما يكفي من فرص العمل حتى عام ٢٠٢٨ لأكثر من ١٠٠٠ عامل.
تشير الإشارات الإيجابية الصادرة عن شركة ها لونج لبناء السفن إلى أن صناعة بناء السفن في كوانج نينه تتمتع بفرص كبيرة في عملية العثور على شركاء وتطوير طلبات جديدة لاستعادة مكانتها وشكلها الطبيعي.
إلى جانب التغييرات الإيجابية في أنشطة بناء السفن، ونتيجةً للطلب المتزايد على النقل البحري، شهدت خدمات النقل البحري في المقاطعة تطورًا ملحوظًا. وفي العامين الماضيين تحديدًا، تضم المقاطعة شركتين للنقل البحري مُدرجتين ضمن أسطول النقل البحري الخاص المرموق على مستوى البلاد، وهما: شركة هاي نام المحدودة، وشركة فيت ثوان للنقل المحدودة. وقد استثمرت شركة فيت ثوان للنقل المحدودة بشكل استباقي في أسطول بحري يضم قطاعات نقل متنوعة تتراوح حمولتها بين 5000 و80000 طن، مُلبيةً بذلك المعايير الصارمة لسلسلة التوريد، من المستودعات إلى مصانع بعض مستهلكي المواد الخام، مثل محطة فينه تان للطاقة الحرارية، ومجموعة هوا فات للصلب. بالإضافة إلى ذلك، تمتلك شركة فيت ثوان للنقل المحدودة 17 سفينة بحمولة تتراوح بين 10,000 و76,000 طن ساكن، تعمل على خطوط دولية مثل: إندونيسيا، والصين، والفلبين... والخطوط الداخلية في البلاد (كوانغ نينه، ودونغ كوات، وفونغ آنغ، ودوين هاي، وفينه تان، وكان ثو...). بالإضافة إلى ذلك، تمتلك الشركة أيضًا أسطولًا من مركبات النقل المائي الداخلي يضم 48 مركبة تعمل محليًا. حاليًا، تطورت شركة فيت ثوان للنقل المحدودة إلى مجموعة فيت ثوان، وهي مجموعة اقتصادية قوية متعددة الصناعات، بحمولة إجمالية للأسطول والمركبات المائية تبلغ حوالي مليون طن، وإنتاج نقل سنوي يبلغ عشرات الملايين من الأطنان، وهي الشركة الأولى في أسرع صناعة نقل مائي داخلي نموًا في فيتنام.
أما شركة هاي نام المحدودة، فتمتلك حالياً 12 سفينة، بما في ذلك 6 سفن بسعة 31 ألف إلى 53 ألف طن تسير على الطرق الدولية - آسيا و6 سفن بسعة تصل إلى 29 ألف طن تسير على الطرق المحلية إلى جانب العديد من المركبات الأخرى على الممرات المائية الداخلية.
بفضل إدخال شركات بناء السفن للتقنيات الحديثة في الإنتاج، واستعادة مكانتها تدريجيًا، وتشجيع شركات النقل البحري تطوير أساطيل النقل البحري ذات الهياكل المعقولة، وتطبيق التقنيات الحديثة، وتحسين جودة الخدمات، تزايدت تلبية احتياجات سوق النقل المحلي، وساهمت بشكل كبير في سلاسل توريد النقل، وزادت حصتها في السوق الدولية تدريجيًا واستحوذت عليها. كما أن تحسين أنشطة النقل البحري يُمثل دافعًا جديدًا للاقتصاد البحري للمقاطعة في المراحل التالية.
مصدر
تعليق (0)