صيادو داك لاك يحتفلون بيوم الاستقلال

انضمت العديد من القوارب المحملة بالأسماك والروبيان من صيادي داك لاك إلى الفرحة العامة التي تعم البلاد احتفالاً بيوم الاستقلال، وفي الأيام الأخيرة عادت إلى الشاطئ أيضاً العديد من القوارب المحملة بالأسماك والروبيان من صيادي داك لاك ، حاملة معها الفرحة والثقة في موسم إبحار سلس.

عادت السفينة إلى الميناء، وكان مخزنها مليئا بالأسماك.

في صباح الحادي والثلاثين من أغسطس، كان ميناء صيد الأسماك في فو لاك (حي هوا هيب) أكثر ازدحامًا من المعتاد. رست السفن واحدة تلو الأخرى، واختلط صوت المحركات بصوت الأمواج، وضحكات الصيادين المرحة بعد رحلة بحرية. في خضم هذا المشهد، رفرف العلم الأحمر ذو النجمة الصفراء، خالقًا أجواءً من الفرح والبهجة احتفالًا بيوم الاستقلال.

رست قوارب الصيد التابعة لصيادي داك لاك في الميناء بمناسبة عطلة اليوم الوطني في الثاني من سبتمبر بفرحة الحصاد الجيد.

قال السيد لي هوانغ جيانغ من حي فو ثو الأول (بلدية هوا هيب) بحماس: "وصل قارب الصيد العائلي PY95599TS إلى ميناء فو لاك للصيد، محملاً بسمك التونة المخطط وسمك السلور... انطلقنا إلى البحر بصيد وافر، وعدنا في الوقت المناسب لعطلة الثاني من سبتمبر/أيلول للاجتماع بالعائلة، هذه الفرحة يصعب وصفها".

يقوم الصيادون بتفريغ الأسماك من أسفل سطح السفينة.

يقوم الصيادون بتفريغ الأسماك من مخزن السفينة.

فرحة جيانج هي أيضًا شعور شائع لدى مئات الصيادين عند رسوهم هذه الأيام. فام مينه تونغ (34 عامًا)، وهو قبطان بحري ذو خبرة 8 سنوات، عاد إلى الميناء بعد 20 يومًا في البحر. حمولة قاربه مليئة بـ 30 طنًا من الحبار وأسماك بحرية أخرى مثل التونة المخططة والماكريل والأخطبوط.

منذ الشهر القمري السادس وحتى الآن، دخل البحر موسم صيد الأسماك العائمة، وجميع القوارب ممتلئة، والجميع سعداء. تُفرّغ هذه الأنواع من المأكولات البحرية من القارب، ويتواجد التجار في الموقع. يتراوح متوسط سعر هذه الأنواع من المأكولات البحرية بين 30,000 و50,000 دونج للكيلوغرام، لذا كانت هذه الرحلة ربحًا كبيرًا، حيث ربحنا مليار دونج. جميع البحارة سعداء، ولديهم المال للاحتفال بالعيد مع عائلاتهم. بعد ذلك، نستريح لبضعة أيام، ثم نواصل رحلتنا البحرية، كما قال السيد تونغ.

يتم جلب الحبار إلى الشاطئ ووزنه لبيعه للتجار مباشرة في الميناء.

بجانبه، سارع فام ثانه هيو (27 عامًا) بتفريغ حمولته من المأكولات البحرية مع طاقمه. قال: "لقد تعلقتُ بالبحر منذ أن كنتُ في السابعة عشرة من عمري. سافرتُ على متن قوارب كبيرة وصغيرة، واعتدتُ على ذلك. أحيانًا أجرب أعمالًا أخرى على اليابسة، لكنني أعود إلى السفينة لأني أفتقد صوت الأمواج ونسيم البحر العليل. أفرح كثيرًا عندما تنجح رحلتي، وخاصةً خلال موسم الأعياد هذا، إذ يزداد حماسي للبقاء في البحر لفترة أطول."

ليس الصيادون وحدهم، بل التجار أيضًا منشغلون بهذه الفرحة المشتركة. قالت السيدة لي ثي هوانغ، التي تتمتع بخبرة 8 سنوات في شراء المأكولات البحرية من الميناء: "أشتري يوميًا حوالي 60 طنًا من الأسماك والحبار بمختلف أنواعه، وأبيعها لشركات تجهيز المأكولات البحرية. عندما أرى الناس يحصلون على حصاد وفير، وقوارب أكبر، وإنتاجًا أكبر، أرى بوضوح أن الحياة في المنطقة الساحلية تتحسن باستمرار".

يقوم التجار بشراء المأكولات البحرية لبيعها لشركات المعالجة.

يقوم التجار بشراء الأسماك لبيعها لشركات تجهيز المأكولات البحرية.

وفقًا للسيد لي فان تشينه، موظف في ميناء صيد فو لاك، يُعدّ هذا الموسم مثاليًا للأسماك العائمة، لذا فإن عدد السفن الراسية أكثر ازدحامًا من ذي قبل. تعود السفن التي تبحر بالقرب من الميناء خلال يوم أو يومين، بصيد يتراوح بين طن واحد وطنين تقريبًا. أما السفن التي تبحر أبعد، فتصل حمولتها إلى عشرات الأطنان. هذه المرة، يُضاعف الرسو في عطلة كبيرة حماس الناس.

ثق في الرحلة الجديدة

وفقًا لدائرة الزراعة والبيئة، بلغ إنتاج المنتجات المائية التي يستغلها الصيادون في المحافظة في أغسطس 2025 أكثر من 5800 طن، أي ما يعادل 105.4% عن نفس الفترة في عام 2024. ومن بينها، بلغ إنتاج المنتجات المائية البحرية المستغلة حوالي 5400 طن، بما في ذلك: 5026 طنًا من أنواع مختلفة من الأسماك، وأكثر من 122 طنًا من الروبيان، و235 طنًا من الحبار...

يبدو أن الأجواء الصاخبة في ميناء الصيد تُحفّز الصيادين قبل كل رحلة جديدة. قال السيد بوي فيت ثانغ (الحي الثالث من فو ثو، بلدية هوا هيب)، مالك السفينة PY95239TS، وهو يُحمّل الثلج والزيت والطعام على متن السفينة على وجه السرعة استعدادًا للإبحار: "حاليًا، عندما نعمل في البحر، غالبًا ما نخرج في مجموعات. عندما نرى سربًا من الأسماك، نُخبر بعضنا البعض بالذهاب للصيد معًا. وبفضل ذلك، يستقر الإنتاج ويتحسن الدخل أيضًا".

إن نجاح رحلات الصيد اليوم لا يعود فقط إلى خبرة الصيادين وتضامنهم، بل أيضًا إلى سياسات الدعم المُيسّرة التي ينتهجها الحزب والدولة: بدءًا من القروض التفضيلية لبناء سفن ذات سعة كبيرة، ودعم السفن المُبحرة بالوقود، ووصولًا إلى ربط استهلاك المنتجات. بفضل ذلك، أصبح لدى الصيادين دافع أكبر للبقاء في البحر لفترات أطول، واستغلال أكثر فعالية.

قال السيد فام مينه تونغ: "الإبحار شاق، لكن الآن مع وجود سياسة دعم، نشعر بأمان أكبر. كل رحلة ناجحة تعني دخلًا أكبر، ويمكننا رعاية عائلاتنا وتعليم أطفالنا. كما أن يوم الاستقلال هذا العام أكثر بهجة لأن العديد من القوارب اصطادت الأسماك."

يضع الصيادون الثلج على متن القارب استعدادًا لرحلة جديدة.

بعد أيام الراحة والاحتفال، سيواصل صيادو داك لاك رحلاتهم البحرية. وخلال تلك الرحلة، يرفرف العلم الأحمر ذو النجمة الصفراء دائمًا على سطح كل كابينة سفينة، ليس فقط كمصدر فخر، ودعم للصيادين للصمود في وجه العواصف، بل أيضًا كتذكير بمسؤوليتهم المقدسة: الخروج إلى البحر، والتمسك به، والمساهمة في حماية سيادة بحر الوطن وجزره.

المصدر: https://baodaklak.vn/kinh-te/202508/ngu-dan-dak-lak-vui-tet-doc-lap-9c10d4f/