تعهد المقاول بتطوير الطريق المؤدي إلى المحجر بعد الانتهاء من الطريق السريع.

تم منع الشاحنات التي تحمل الصخور لبناء الطريق السريع خان هوا - بون ما ثوت في بلدية كو يانغ، منطقة إيا كار، مقاطعة داك لاك من قبل السكان المحليين، مما تسبب في "توقف" المركبات، مما أثر بشكل كبير على تقدم المشروع، والذي يجب أن يكتمل بحلول 30 أغسطس 2025.

شاحنة حجرية تم حظرها من قبل الناس

وفقًا لمراسل صحيفة جياو ثونغ، يبلغ طول الطريق الخرساني من بوابة القرية 8 (بلدية كو يانغ) إلى المحجر الذي يخدم طريق خان هوا - بون ما ثوت السريع حوالي كيلومترين. في المنطقة القريبة من المحجر، ترك بعض الأشخاص إطارات السيارات تسد الطريق، ووضعوا لافتة مكتوب عليها "ممنوع مرور المركبات الثقيلة"، مما منع شاحنات نقل الحجارة التابعة لشركة سايغون للإنشاءات والتجارة المحدودة (التي تنقل حاليًا مواد البناء للمشروع الثالث من الطريق السريع) من المرور.

قالت شركة سايجون للإنشاءات والتجارة المحدودة (مقاول سايجون) إن الأشخاص الذين أحضروا أشياء لإغلاق الطريق وعرقلة العمل تسببوا في تأخير العمل، مما أثر بشكل كبير على تقدم استكمال المشروع.

يترك الناس إطارات تعيق حركة الشاحنات المحملة بالحجارة على الطريق السريع. تصوير: نغوك هونغ

أوضح السيد تو هيو، أحد سكان القرية رقم 8، سبب منع الناس لمركبات البناء: "الطريق الخرساني ضيق، وسعة حمولته محدودة، لكن هناك العديد من شاحنات نقل الأحجار ذات الحمولات الكبيرة تسير، مما يُصعّب على الناس التنقل. وخاصةً عند هطول الأمطار، تتناثر الأوساخ على ملابس الطلاب في طريقهم إلى المدرسة. ورغم عدم وقوع أي حوادث، إلا أن الناس قلقون، لذا يقطعون الطريق ويمنعون الشاحنات ذات الحمولات الكبيرة من المرور".

وفقًا للسيد هيو: وعدت الشركة بتطوير هذا الطريق وتوسيعه في فبراير، لكنها لم تفعل. علاوة على ذلك، سمحت للشاحنات الثقيلة بالسير بوتيرة أكبر، مما أدى إلى ازدحام مروري لمركبات الشركة. واقترح السيد هيو: "نأمل أن توسع الشركة الطريق، وعندما يتم ذلك، سيسمح الناس لها بالسير".

قال السيد فو هو آنه توان، مشغل محجر المواد التابع لشركة سايغون للمقاولات: "تنقل الوحدة يوميًا ما بين 1500 و2000 متر مكعب من الحجارة إلى الطريق السريع، ولكن في اليومين الماضيين لم تُنقل حجرة واحدة إلى موقع البناء. واضطرت نحو عشر مركبات للانتظار في المحجر، مما تسبب في خسائر فادحة للمقاول. نأمل أن تتدخل السلطات المحلية لحل المشكلة حتى تتمكن الشركة من نقل الحجارة وجمعها لتلبية الجدول الزمني لبناء الطريق السريع".

الالتزام بتطوير وتوسيع مشروع الطريق السريع بعد الانتهاء منه

وقال السيد نجوين دينه تونغ، نائب مدير شركة سايجون للبناء والتجارة المحدودة: إن الناس يعيقون البناء في حين أن تقدم مشروع الطريق السريع خان هوا - بون ما ثوت متوتر للغاية، مما قد يؤثر بسهولة على هدف الانتهاء في الوقت المحدد في 30 أغسطس.

بسبب ازدحام الناس، اضطرت شاحنات نقل الحجارة التي تخدم الطريق السريع إلى التوقف، مما تسبب في صعوبات كبيرة لأعمال البناء التي يقوم بها المقاول. تصوير: نغوك هونغ

وفقًا للسيد تونغ، التزمت الشركة سابقًا بتحديث الطريق وتوسيعه بمقدار متر واحد على كل جانب بحلول فبراير، ليستخدمه كلٌّ من الشركات والأفراد. مع ذلك، لم يكن رئيس الوزراء قد أطلق آنذاك روح العمل الدؤوب لخمسمائة يوم وليلة لإكمال الطرق السريعة.

وتنفيذاً لتوجيهات رئيس الوزراء، فإن الوحدة تسابق الزمن حالياً، وتحسب كل حجر بعناية لخدمة الطريق السريع، وبالتالي لا يمكن الوفاء بالتزام المقاول (بتوسيع الطريق في فبراير/شباط)، وهو أمر معقول.

وتأمل الشركة أن تحظى بتعاطف الناس بسبب الضغط الناجم عن تقدم بناء الطريق السريع، مما أجبر الشركة على تركيز جميع الموارد والأفراد والآلات والمعدات، والعمل بشكل إضافي ومستمر لضمان التقدم، لذلك لم يكن من الممكن تطوير الطريق المذكور أعلاه.

وأكد السيد تونغ أنه بعد الانتهاء من المشروع في الوقت المحدد وإكمال الأعمال المساعدة وطريق الوصول السكني، ستقوم الشركة بتحديث وتجديد الطرق بين القرى 7 و8 اعتبارًا من 20 أكتوبر 2025.

قال السيد ترونغ فان توان، رئيس اللجنة الشعبية لبلدية كو يانغ: في 18 مارس، وقعت حادثةٌ خرج فيها الناس لعرقلة نقل الأحجار التابع لشركة سايغون. بعد تلقي المعلومات، توجهتُ مباشرةً إلى المنطقة برفقة شرطة البلدة للتوعية والتوضيح، لكن الناس لم يُوافقوا، لأن شركتين كانتا قد وعدتا سابقًا، ولكنهما "هربتا" بعد إتمام المشروع.

وعدت الشركة بتجديد الطريق وتطويره، لكنها تُجهّز جميع الآلات والمركبات والموارد البشرية لخدمة الطريق السريع، ولا تستطيع توفير المال اللازم حاليًا. وقد أوضحت البلدية ذلك، لكنّ المواطنين لا يُوافقون. وتواصل البلدية حاليًا تلقي اقتراحات المواطنين ومخاوفهم لحل المشكلة بشكل معقول. وفي الوقت نفسه، تُطالب البلدية المواطنين بعدم التسرّع في اتخاذ الإجراءات. وستواصل اللجنة الشعبية للبلدية رفع تقاريرها لطلب التوجيهات من اللجنة الشعبية للمنطقة، وفقًا لما قاله رئيس اللجنة الشعبية لبلدية كو يانغ.

وفقًا لأحد قادة اللجنة الشعبية لمنطقة إيا كار، واستجابةً لآراء السكان، دعت المنطقة البلدية والشركة إلى اجتماع، وقد التزمت الشركة للمنطقة بأن البلدية ستتولى بناء الطريق بعد الانتهاء من الطريق السريع. حاليًا، كلفت المنطقة البلدية بمهمة الترويج للمشروع وشرحه للسكان.

في صباح يوم 21 مارس، ذهب ممثلو مجلس إدارة مشروع مقاطعة داك لاك للاستثمار في بناء أعمال النقل والتنمية الريفية (المستثمر)، إلى جانب قادة الأعمال ولجنة الشعب بالمنطقة والسلطات المحلية، إلى مكان الحادث لنشر وشرح الأمر لأهالي القرى 7 و8. ومع ذلك، ما زال الأهالي يرفضون السماح للمركبات التي تنقل الصخور بالمرور.

تبلغ استثمارات المرحلة الأولى من مشروع طريق خان هوا - بون ما ثوت السريع 21,935 مليار دونج فيتنامي، ويبلغ طوله الإجمالي حوالي 116,577 كيلومترًا.

ينقسم المشروع إلى ثلاثة مشاريع مكونة: المشروع المكون 1 مستثمر من قبل لجنة الشعب الإقليمية خان هوا، والمشروع المكون 2 مستثمر من قبل وزارة النقل، والمشروع المكون 3 مستثمر من قبل لجنة الشعب الإقليمية داك لاك.

ويبلغ إجمالي طول المشروع المكون 3 حوالي 48.093 كيلومترًا، بإجمالي استثمار يزيد عن 6165 مليار دونج؛ ويبلغ طول المشروع المكون 2 حوالي 37.5 كيلومترًا عبر مقاطعتي خان هوا وداك لاك، بإجمالي استثمار يزيد عن 10436 مليار دونج.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-cam-ket-xong-cao-toc-se-nang-cap-duong-vao-mo-da-192250320170028525.htm