على وجه التحديد، في بعض أجزاء الجسور، لا تزال إجراءات تثبيت العوارض غير مكتملة، وتسليحات الفولاذ صدئة. ولا يتمتع العمال في موقع البناء بكامل معدات الحماية، كما أن هناك نقصًا في الحواجز وعلامات السلامة المرورية.
وفيما يتعلق بسجلات إدارة الجودة، فإن العديد من سجلات قبول العمل ومذكرات البناء تفتقر إلى المعلومات؛ ولم يتم توفير سجلات تحمل الجسر بالكامل؛ وتفتقر بعض نماذج الاختبار وسجلات القبول إلى توقيع الاستشاري المشرف.
علاوة على ذلك، فإن بعض المختبرات الميدانية لا تفي بالمتطلبات الخاصة بالمباني وإجراءات التشغيل، بل وتفتقد حتى المعلومات الضرورية...
وفي مواجهة الوضع المذكور أعلاه، طلبت وزارة الطرق من مجلس إدارة مشروع ماي ثوان توجيه الاستشاريين والمقاولين بشكل عاجل لاستكمال سجلات إدارة الجودة، والموافقة على التصاميم المعدلة على الفور، وتصحيح سلامة العمال وسلامة المرور على الفور.
يتعين على مقاولي البناء الالتزام الصارم بالإجراءات الفنية وتوفير سجلات قبول كاملة ومذكرات بناء وتعزيز مراقبة المواد وتوفير معدات الحماية للعمال.
يجب أن يكون المستشار المشرف مسؤولاً عن التوقيع والتأكيد على جميع سجلات القبول، وعدم السماح بمرور مرحلة القبول دون ضمان الجودة.
تطلب إدارة الطرق من الوحدات دراسة ومراجعة خطط التصميم وتنظيم المرور في بعض المواقع المتصلة بالطريق الخدمي مع جسور كاو لان، ولاب فو، وفام كونغ لتحسين السلامة المرورية على الطريق بعد قبول المشروع ووضعه موضع الاستخدام.
كما يجب على الوحدات التنسيق مع السلطات المحلية لإيجاد حلول لمعالجة المواقع المخالفة لممرات الطرق والمنازل المتصلة بشكل غير قانوني بالطريق الرئيسي، والتعامل معها وفق الأنظمة، وضمان فصل الدراجات النارية والمركبات غير المرخصة عن الطريق الرئيسي وفق خطة تنظيم المرور المعتمدة للمشروع.
المصدر: https://www.sggp.org.vn/nhieu-bat-cap-trong-du-an-nang-cap-tuyen-cao-lanh-lo-te-post815176.html
تعليق (0)