مثل النجوم في الليل
في السادسة مساءً من أحد أيام منتصف نوفمبر، ومع حلول الظلام، توجهنا برفقة وفد من قادة ومسؤولي مجلس إدارة الاستثمار الإنشائي الإقليمي لتفقد وتشجيع المقاولين العاملين في عدد من المشاريع التي يستثمر فيها المجلس. أُضيئ الطريق الخدمي المؤدي إلى موقع بناء جسر نهر كينه مون العلوي، والطريق المؤدي إلى التقاطع مع الطريق السريع رقم 5. وكان ذلك أيضًا هو الوقت الذي بدأ فيه عمال المناوبات الليلية دوامهم الجديد.
كان موقع البناء الشاسع يعجّ بأصوات الحفارات والمثاقب... مجموعات من العمال يعملون بجدّ، هنا يحملون الفولاذ، وهناك يحملون المثاقب، وفي الأفق فريق بناء طرق... كانت الأضواء ومشاعل اللحام تومض كالنجوم في الليل في موقع البناء. وعلى أرض بناء الطرق، كانت آثار المدحلات والحفارات تتسابق مع الزمن.
منطقة العمل بالحديد هي الأكثر إشراقًا، ولكل عامل مهمة، حيث يقوم بتوصيل ولحام كل وصلة بعناية فائقة لتكوين الهيكل. قال السيد فونغ فان هونغ، عامل في شركة كانغ نجوين للاستثمار في إنشاءات البنية التحتية المساهمة: "لقد اطلعنا على تفاصيل المشروع من مجلس إدارة المشروع وقائد موقع البناء. نذكر بعضنا البعض بالعمل بمسؤولية عالية، وضمان السلامة بحماس أثناء البناء، والسعي لتجاوز الخطة الموضوعة."
بدأ العمل في مشروع جسر نهر كينه مون وطريق الوصول الذي يربط نقطة التقاطع بالطريق السريع الوطني رقم 5 في بلدية ثونغ كوان (كينه مون) وبلدية كيم شوين (كيم ثانه) في منتصف أكتوبر 2024، باستثمار إجمالي قدره 600 مليار دونج فيتنامي من ميزانية المقاطعة. يبلغ الطول الإجمالي للمشروع حوالي 1.55 كيلومتر، منها 957.8 متر طول الطريق، و568.6 متر طول مقطع الجسر، و23.6 متر جدار الاحتجاز الصندوقي، وعرض قاع الطريق 12 مترًا.
حتى الآن، حُفر جزء الطريق عند رأس الجسر بطول 700 متر، وطُبِّق 60% منه برمل K90. يُركِّز المقاول على بناء ركائز إسمنتية لتدعيم قاعدة الطريق. وقد أنجز جزء الجسر ركائز 8/8 من دعامة M1، ويجري حاليًا بناء ركائز ركائز T1 وT2 وT10. ووفقًا للعقد الموقّع، سيُنجز المشروع في ديسمبر 2025.
صرح السيد نجوين فان هو، مدير المشروع، بأنه حرصًا على تسريع وتيرة العمل، ركز المقاول منذ بدء أعمال البناء على الآلات والمعدات اللازمة للإنشاءات العاجلة. يوجد حاليًا حوالي 50 مهندسًا وعاملًا في موقع البناء، موزعين على فرق بناء مختلفة. يعمل العمال في أيام العطلات الرسمية وفي ساعات العمل الإضافية ليلًا. بالإضافة إلى رواتبهم وفقًا للوائح، يحصل المهندسون والعمال الذين يعملون ليلًا وفي أيام العطلات الرسمية على بدلات عمل إضافي ومكافآت منفصلة.
في الليل، يتلألأ سطح نهر سات (بينه جيانج) بالأضواء. يعمل 50 عاملاً ومهندساً في مشروع بناء جسر كاي، وهو جزء من الطريق الالتفافي للطريق الإقليمي 394، كلٌّ منهم يقوم بعمله. العمل على الجسر نهاراً شاق، والعمل ليلاً أصعب وأكثر خطورة بسبب محدودية الرؤية، بينما يتعين إنجاز العديد من الأعمال على ارتفاعات عالية.
أثناء توقفه عن العمل في ثني الحديد، قال السيد ها فان تو، في منطقة كوان سون ( ثانه هوا ): "أعمل ليلًا مع تشغيل الأضواء، فلا خوف من نقص الإضاءة، كما أن درجة الحرارة تكون معتدلة ليلًا. يتحدث العمال أحيانًا مع بعضهم البعض لتجنب النعاس".
يقع مشروع بناء جسر كاي الاستثماري ضمن الطريق الالتفافي للطريق السريع 394، باستثمار إجمالي يزيد عن 200 مليار دونج فيتنامي، من قِبل مجلس إدارة مشروع الاستثمار الإنشائي الإقليمي. يربط المشروع بين بلدية كام دونغ (كام جيانغ) وبلدية هونغ ثانغ (بينه جيانغ). يبلغ طول الطريق سهلاً من المستوى الثاني، وسرعته التصميمية 80 كم/ساعة. يبلغ الطول الإجمالي للجسر 182 مترًا، ويضم أربعة امتدادات مبنية بشكل دائم من الخرسانة المسلحة مسبقة الإجهاد، وعرضه 30 مترًا، مقسمًا إلى وحدتين جسريتين منفصلتين.
صرح السيد دو تين دونغ، مهندس إنشاءات في مشروع جسر كاي، بأنه في سبتمبر، وبسبب تأثير العاصفة رقم 3، أثرت الأمطار الغزيرة وارتفاع منسوب مياه النهر على بناء المشروع. ومع انحسار منسوب مياه النهر، استغلّ المشروع المشترك للمقاولين الظروف الجوية المواتية، وحشد أقصى قدر من الآلات والمعدات والموارد البشرية، ووزّعوا على نوبات عمل متعددة لتسريع وتيرة العمل.
حتى الآن، أكمل مشروع جسر كاي جميع عوارض Super T مقاس 48/48، وجميع أكوام الدعامات M1 البالغ عددها 12، وأكمل حفر جميع أعمدة T1 البالغ عددها 16 وأعمدة T2 البالغ عددها 16، ويجري حاليًا بناء رصيف T3 والدعامة M2... وتشير التقديرات إلى أن المشروع قد أكمل 58% من الحجم، مما يضمن التقدم كما هو مطلوب، ويسعى جاهدًا لإكماله في أبريل 2025.
العمل الإضافي المتسارع
بعد توديع عمال الطرق والجسور، توجهنا إلى موقع بناء المرحلة الثانية من مشروع مستشفى هاي دونغ للولادة. وهو مشروع مدني باستثمار إجمالي يقارب 240 مليار دونغ.
بالإضافة إلى هدم المباني القديمة المتهالكة، سيُشيّد المستشفى مبنىً لعلاج المرضى الداخليين، وخدماتٍ شاملة، ويُكمّل منظومة البنية التحتية التقنية. يتكون المبنى من سبعة طوابق، قبو واحد، وطابق علوي واحد، بمساحة بناء تزيد عن 2200 متر مربع، ومساحة أرضية إجمالية تزيد عن 16300 متر مربع. سيساهم المشروع عند اكتماله في استكمال المرافق وتحسين جودة الفحص والعلاج الطبي.
صرح السيد فام فان مينه، نائب قائد مشروع المرحلة الثانية من مشروع الاستثمار في بناء مستشفى هاي دونغ لأمراض النساء والولادة: "لتسريع وتيرة البناء، حشدت مجموعة المقاولين أقصى قدر من الآلات والمعدات، ونظمت فرق العمل، وعملت لساعات إضافية حتى الساعة العاشرة ليلاً يوميًا لضمان التقدم المُعتمد". في موقع البناء، يعمل ما بين 190 و200 مهندس وعامل على إنجاز بنود المشروع. ويضع قائد موقع البناء جداول زمنية يومية وأسبوعية، مع متابعة دقيقة لسير العمل، لتسريع وتيرة الإنجاز الإجمالية للمشروع، ومن المتوقع اكتماله في 27 فبراير 2025.
مع تبقي شهرين فقط على نهاية عام ٢٠٢٤، تشهد العديد من مواقع بناء المشاريع في المحافظة أجواءً من النشاط والحيوية ليلاً نهاراً. وبفضل عزيمة المستثمرين والمقاولين وعزيمتهم، يجري تسريع إنجاز المشاريع الرئيسية في المحافظة بشكل عاجل للوفاء بجدول الصرف.
حتى 31 أكتوبر 2024، صرفت شركة هاي دونغ 3,288 مليار دونج، أي ما يعادل 34.8% من إجمالي رأس المال المدفوع. ويبلغ رأس مال الموازنة العامة للدولة المصروف 3,284.3 مليار دونج، أي ما يعادل 34.8% من إجمالي رأس المال المدفوع و47.4% من الخطة التي وضعها رئيس الوزراء . وبعد تعديل خطة رأس المال، يُقدر الصرف لعام 2024 بأكمله بحوالي 8,728 مليار دونج، أي ما يعادل 92.5% من إجمالي خطة رأس المال و125.9% من الخطة التي وضعها رئيس الوزراء.
[إعلان 2]
المصدر: https://baohaiduong.vn/nhung-cong-truong-khong-ngu-397931.html
تعليق (0)