جهود صناعة الطيران العالمية نحو "التحول إلى الأخضر"

إن تطوير تكنولوجيا خفض الانبعاثات؛ والحد من استخدام الوقود الأحفوري، واستبداله تدريجياً بالوقود المستدام؛ والبحث في نماذج الطائرات الكهربائية... هي جهود صناعة الطيران العالمية لتحقيق الالتزام بتحقيق صافي الصفر بحلول عام 2050.

استخدم الوقود المستدام

وفي وقت سابق من هذا العام، حققت طيران الإمارات، التابعة لدولة الإمارات العربية المتحدة، خطوة كبيرة نحو تحقيق انبعاثات كربونية صافية صفرية بحلول عام 2050 من خلال رحلة تعمل بالوقود المستدام بنسبة 100%.

[caption id="attachment_432222" align="aligncenter" width="768"] اختبرت طيران الإمارات بنجاح رحلةً تعمل بوقود طيران مستدام بنسبة 100%. الصورة: الطيار.

تضم منطقة الخليج ثلاث شركات طيران شهيرة وعالمية المستوى: الاتحاد للطيران في أبوظبي، وطيران الإمارات في الإمارات، والخطوط الجوية القطرية في قطر. وقد صُنفت الاتحاد للطيران كأكثر شركة طيران صديقة للبيئة في العالم لعامين متتاليين. وقد أعلنت الاتحاد للطيران عن هدفها المتمثل في خفض انبعاثاتها إلى النصف بحلول عام 2035، وأن تصبح شركة طيران خالية من الانبعاثات بحلول عام 2050.

تضع طيران الإمارات والخطوط الجوية القطرية خارطة طريق لتصبحا شركتين طيران خاليتين من الانبعاثات بحلول عام 2050. إضافةً إلى ذلك، وقّعت "مصدر"، الوكالة الرائدة في مجال تطوير الطاقة المتجددة في الإمارات والخليج، اتفاقية تعاون مع إيرباص لتطوير طاقة نظيفة لصناعة الطيران. ومن الجدير بالذكر أن رؤية مصدر تنص على أن طائرات المستقبل ستكون قادرة على العمل بمصادر طاقة جديدة مثل الهيدروجين أو الطاقة المستمدة من الهواء.

لتعزيز وقود الطيران المستدام، حدد الاتحاد الأوروبي هدفًا لاستخدام وقود الطيران المستدام بنسبة 2% بحلول عام 2030 و5% بحلول عام 2050 بموجب الاتفاقية المشتركة للاتحاد. في آسيا، بدأت شركات طيران يابانية كبرى، مثل الخطوط الجوية اليابانية وخطوط أول نيبون الجوية، باستخدام وقود الطيران المستدام، في الوقت الذي تضع فيه خطة للوصول إلى مستوى الانبعاثات المُنظّم بحلول عام 2050.

تطوير الطائرات الكهربائية

في سبتمبر 2022، نجحت طائرة أليس، التي تعمل بالبطارية، من إنتاج شركة إيفياشن الإسرائيلية، في أول رحلة تجريبية لها في واشنطن (الولايات المتحدة الأمريكية). وهي طائرة ركاب قادرة على حمل أكثر من طن، أي ما يعادل 9 أشخاص مع أمتعتهم، وتصل سرعتها القصوى إلى حوالي 480 كم/ساعة. تستخدم الطائرة محرك ماجنيكس ونظام بطارية عملاق من شركة AVL الأمريكية.

وقال الرئيس التنفيذي لشركة إيفييشن جريجوري ديفيس إن الشركة تهدف إلى تطوير بطارية يمكن شحنها في حوالي 35 دقيقة وتستمر لرحلة قصيرة تتراوح من ساعة إلى ساعتين.

في هذه الأثناء، قامت شركة Hybrid Air Vehicle البريطانية أيضًا بتطوير الطائرة الكهربائية Airlander - وهي نموذج طائرة حديث يدمج العديد من التقنيات المتقدمة.

[caption id="attachment_432234" align="aligncenter" width="640"] شركة المركبات الجوية الهجينة تُطوّر طائرة إيرلاندر الكهربائية. الصورة: لايف ساينس

وفقًا للشركة المصنعة، تبلغ حمولة هذا الطراز من الطائرات 10 أطنان كحد أقصى، ويمكنه الطيران المتواصل لمدة 5 أيام، ويصل مداه إلى 7400 كيلومتر، ويبلغ أقصى ارتفاع له 6000 متر. ومن المتوقع تشغيل هذا الطراز عام 2026، وسيعمل بنظام هجين، بمحركي احتراق داخلي ومحركين كهربائيين. وبحلول عام 2030، ستكون طائرة إيرلاندر كهربائية بالكامل.

السيد توم جراندي - الرئيس التنفيذي لشركة Hybrid Air Vehicle: "Airlander هي الطائرة الكبيرة الأكثر كفاءة في العالم، وهي مصممة لنقل 10 أطنان من البضائع و100 راكب وإيصال هذه البضائع والركاب إلى الوجهة الصحيحة، ولكنها تنبعث منها 10٪ فقط من كمية الانبعاثات مقارنة بالطائرات الأخرى".

طائرة أخرى تهدف إلى تحقيق صافي انبعاثات صفري هي طائرة Overture الأسرع من الصوت من شركة بوم سوبرسونيك الناشئة. بالإضافة إلى تقليل أوقات الطيران، ستتميز Overture بأول نظام أوتوماتيكي لخفض الضوضاء في العالم، وتعمل دون احتراق إضافي لتعزيز الدفع.

حتى الآن، لا تزال حلول خفض الكربون في قطاع الطيران قيد البحث والتطوير. ومع ذلك، فإن المضي قدمًا نحو إزالة الكربون في إحدى الصناعات الأكثر انبعاثات للكربون يتطلب عمليةً تتضافر فيها جهود وتعاون جميع الجهات المعنية: من الحكومة، ومصنّعي الطائرات والمحركات، وموردي وقود الطائرات المستدام، والمطارات، وشركات الطيران، والمؤسسات المالية... خاصةً مع اضطرار العملاء لدفع المزيد مقابل السياحة المستدامة، مما يعني انخفاض الطلب على السفر الجوي، وهي مشكلةٌ ليست بالهينة بالنسبة لقطاع الطيران.

مينه تاي