في إحدى بعد الظهيرة المشمسة في خليج هانوس (قبالة الساحل الغربي لجزيرة جراهام لاند في القارة القطبية الجنوبية)، اقتربت سفينة الرحلات الاستكشافية سيبورن بورسويت ببطء من مرساها، حيث لامس مقدمتها طبقة سميكة من الجليد ببطء.
اندفع 250 راكبًا إلى الشرفة، متكئين على جدران السفينة ليشاهدوا ما يحدث. لم يُسرع الطاقم لإلقاء قوارب النجاة كما حدث في كارثة تيتانيك، بل أعلنوا نزول الركاب من السفينة، ليبدأوا أول نشاط لهم في القارة القطبية الجنوبية - المشي على الجليد ورفع كؤوس الشمبانيا ترحيبًا بالزوار في أقصى جنوب الأرض.
إحداثيات سياحية جذابةشهدت القارة القطبية الجنوبية زيادة كبيرة في أعداد الزوار منذ ما قبل كوفيد-19.
وفق CNN ، بدأت الرابطة الدولية لمنظمي رحلات أنتاركتيكا (IAATO) بتتبع عدد السياح الذين يزورون القارة القطبية الجنوبية في أوائل التسعينيات. في ذلك الوقت، كان عدد زوار الوجهة حوالي 7000 شخص سنويًا.
لقد ارتفعت الأرقام بشكل كبير خلال نصف العقد الماضي.
في شتاء عام ٢٠١٧، لم يتجاوز عدد زوار القارة القطبية الجنوبية ٤٤ ألف سائح. أما هذا العام، فقد تجاوز عدد الزوار ١٢٢ ألفًا.
تجذب القارة الأكثر برودة على وجه الأرض الزوار بفضل سهولة الوصول إليها والشعور بالفخامة.
قبل بضعة عقود، كان على كل من يرغب في الوصول إلى القطب الجنوبي الإبحار على متن سفن صغيرة، كان العديد منها كاسحات جليد سابقة من روسيا وكندا ودول قطبية أخرى. كان الوصول إلى القطب الجنوبي بمثابة ترف.
وقال روبن ويست، نائب الرئيس والمدير العام للبعثات في شركة سيبورن، والذي قام بأول رحلة له إلى المنطقة في عام 2002، إن العديد من السفن في ذلك الوقت كانت تحتوي على أسرّة بطابقين وحمامات مشتركة، وكان عدد قليل منها يحتوي على نوافذ للنظر إلى الخارج. إن التجربة على متن سفينة استكشافية اليوم مختلفة تمامًا.
قالت كولين ماكدانييل، رئيسة تحرير مجلة كروز كريتيك، إن خطوط الرحلات البحرية ليندبلاد وناشيونال جيوغرافيك أتاحت الفرصة لاستكشاف القارة القطبية الجنوبية للسياح منذ أكثر من عقد من الزمان.
ويقول ماكدانييل: "كان هذا الفريق رائداً في جلب تجربة القارة القطبية الجنوبية إلى جمهور متنوع".
في السنوات الأخيرة، أنفقت العديد من شركات الرحلات البحرية مليارات الدولارات في الاستثمار في سفن الرحلات الاستكشافية الفاخرة، وفقًا لـ سي إن إن .
خذ سيبورن بيرسويت وفينتشر على سبيل المثال. كلاهما يضم تسعة مطاعم وثماني صالات وبارات تتسع لـ 250 راكبًا. جميع الكبائن الـ 132 مزودة بنوافذ وشرفات واسعة تتيح للضيوف رؤية الجبال الجليدية المهيبة بسهولة من خارج السفينة.
يمكن للمسافرين أيضًا استكشاف القارة القطبية الجنوبية في غواصة أو قارب كاياك مقابل رسوم إضافية. كما تُخفف معدات خاصة من وطأة الطقس القاسي، مما يضمن الدفء والجفاف أثناء المشي مع طيور البطريق والفقمات.
المخاوف البيئيةفي ظل الارتفاع الكبير في أعداد السياح إلى القارة القطبية الجنوبية، يحذر بعض الخبراء من التأثير البيئي، خاصة مع ارتفاع أعداد الزائرين إلى هناك.
توصلت دراسة نشرت في مجلة نيتشر عام 2022 إلى أن ثلوج القارة القطبية الجنوبية تذوب بشكل أسرع بسبب عدد السياح الذين يزورون القارة.
نتيجةً لذلك، ينطلق السخام من مداخن السفن السياحية إلى الغلاف الجوي، ثم يلتصق بسطح الجليد. تمتص نعومة السخام ضوء الشمس، ما يُفسر ذوبان الثلج مُبكرًا.
ويقول بعض علماء البيئة إن الوجود البشري المتزايد في القارة القطبية الجنوبية يؤدي أيضًا إلى ارتفاع مستويات ثاني أكسيد الكربون بشكل غير عادي في منطقة غير معتادة على ذلك.
من جانبهم، يقول مشغلو السفن السياحية إنهم يدركون تمامًا التأثير السلبي على البيئة الطبيعية.
كدليل على ذلك، سيحصل المسافرون على الخدمة على لائحة تحظر حمل الطعام أو الملوثات عند السفر إلى أنتاركتيكا. كما تُحظر بعض السلوكيات، مثل الاستلقاء على الثلج والاقتراب من الحيوانات (لمنع انتقال البكتيريا والفيروسات من البشر إلى الحيوانات البرية).
يجب على البلدان التي تريد استغلال السياحة أو إجراء البحوث في القارة القطبية الجنوبية أن توقع على معاهدة القارة القطبية الجنوبية، وفقًا لـ CNN . تنص المعاهدة على أنه لا يجوز لأي منظمة أو فرد بناء منشآت دائمة في المنطقة لخدمة السياح. بمعنى آخر، لا يُسمح بإنشاء مرافق إقامة في أنتاركتيكا. بدأت الرابطة الدولية لمشغلي الرحلات البحرية (IAATO) بتتبع استهلاك وقود سفن الرحلات البحرية في القطب الجنوبي. ويحاول بعض المشغلين الآن استخدام الدفع الكهربائي لتقليل الدخان الأسود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
مصدر
تعليق (0)