طلب قادة لجنة الشعب في مدينة كان ثو من منطقتي نينه كيو وبينه ثوي ومركز تنمية صندوق الأراضي تسريع تطهير الموقع لمشروع توسيع 7 كيلومترات من الطريق السريع الوطني 91.
في 26 مارس، قام السيد ترونغ كانه توين، رئيس لجنة الشعب في مدينة كان ثو والإدارات ذات الصلة بتفقد تقدم مشروع تطوير وتوسيع الطريق السريع الوطني 91 (القسم من كم 0 إلى كم 7).
تحدث رئيس لجنة الشعب في مدينة كان ثو، السيد ترونغ كانه توين، بعد تفقد تنفيذ مشروع توسيع 7 كيلومترات من الطريق السريع الوطني 91.
بعد تفقد مشروع جسر بينه ثوي، والذي من المتوقع أن يبدأ البناء في 30 أبريل، أجرى السيد ترونغ كانه توين جلسة عمل مع القادة المحليين في منطقتي نينه كيو وبينه ثوي، حيث يمر المشروع.
وذكر تقرير مجلس إدارة مشروع الاستثمار في البناء بمدينة كان ثو (مستثمر المشروع) أن إجمالي مساحة الأرض المخططة للمشروع تبلغ نحو 27.3 هكتارًا، منها مساحة تحتاج إلى تطهير الموقع تبلغ نحو 7 هكتارات، ومساحة الأرض التي تديرها الدولة أكثر من 20 هكتارًا.
ويبلغ إجمالي عدد الأسر والأفراد والمؤسسات المتضررة 1066 حالة، منها 83 مؤسسة، والباقي أسر وأفراد.
وتتطلب احتياجات إعادة التوطين في المشروع 300 قطعة أرض، منها 80 قطعة أرض في منطقة نينه كيو، و220 قطعة أرض في منطقة بينه ثوي.
فيما يتعلق بالتعويض والدعم وإعادة التوطين، صدرت حتى الآن إشعارات باسترداد الأراضي لـ 423 حالة (104 حالات في مقاطعة نينه كيو، و319 حالة في مقاطعة بينه ثوي). وحتى الآن، قامت الوحدات بإحصاء جميع الحالات وإعداد سجلات التعويضات الخاصة بها.
في الوقت الحالي، صدرت قرارات بالموافقة على خطط التعويض والدعم لـ 101 من 303 حالة بمبلغ يقارب 374 مليار دونج؛ ومن بينها، تم دفع 77 حالة بمبلغ يقارب 300 مليار دونج.
نقطة النهاية للمشروع لتوسيع 7 كم من الطريق السريع الوطني 91 عبر كان ثو.
وبحسب اللجنة الشعبية لمنطقة بينه ثوي، فقد وفرت المنطقة مواقع لـ 40 قطعة أرض في المنطقة الإدارية ومركز الرياضة بالمنطقة، ولكن لا يزال لا يوجد سعر لدفع رسوم استخدام الأرض عند التسليم، ولا تزال 180 قطعة أرض بدون مواقع.
تطلب مقاطعة نينه كيو من مجلس إدارة مشروع ODA (منطقة إعادة توطين آن بينه) 80 قطعة أرض لترتيب المشروع، إذ يتبقى في هذه المنطقة 200 قطعة أرض. ويطلب المجلس حاليًا رأي البنك الدولي لتسليم هذه القطع إلى المنطقة لترتيبها.
بالإضافة إلى ذلك هناك العديد من العوائق التي تعيق أعمال تنظيف الموقع مثل: بعض الحالات لا تتوفر فيها شروط التعويض، وقوع الأرض ضمن ممر الطريق، أرض خندق الطريق، التوسع، التعدي...
- بعض المواقع الأرضية المتضررة من المشروع لا تتوفر فيها أسعار أراضٍ للتعويض؛ بعض الحالات التي تقوم فيها الأسر والأفراد ببناء منازل على أراضي أقاربهم وعلى أراضٍ غير مؤهلة للتعويض؛ التعويض عن الأضرار التي لحقت بالمنازل وأعمال البناء الأخرى الملحقة بالأرض من قبل المنظمات لا يمكنها حتى الآن وضع خطط للتعويض والدعم بسبب عدم وجود لوائح محددة.
من المرجح أن يفوت جسر بينه ثوي على الطريق السريع 91 موعده المقرر لبدء العمل في 30 أبريل.
واستمع السيد ترونغ كانه توين إلى الصعوبات التي يواجهها المستثمر والسلطات المحلية عند تنفيذ المشروع، وقال إن هذا مشروع مهم للغاية، ومشروع رئيسي للمدينة.
وأكد رئيس لجنة الشعب في مدينة كان ثو أن "المستثمرين والمحليات والوحدات ذات الصلة بحاجة إلى وضع خطط مفصلة للغاية، وتعيين أشخاص محددين مسؤولين، مع شعار "5 واضحة" كما وجه رئيس الوزراء - "أشخاص واضحون، عمل واضح، مسؤولية واضحة، وقت واضح، نتائج واضحة".
وطلب السيد توين من منطقتي نينه كيو وبينه ثوي ومركز تنمية صندوق الأراضي والمستثمر والإدارات ذات الصلة مراجعة التكاليف السابقة وتسويتها على الفور (عندما تم تعليق المشروع في عام 2011).
من هنا، يجب التركيز على حل المشكلة لتطبيق التعويضات والدعم وإعادة التوطين. وقد التزم مسؤولو منطقتي نينه كيو وبينه ثوي بتوفير الأراضي اللازمة لبدء المشروع بحلول 30 أبريل/نيسان من هذا العام. ومع ذلك، ومع التقدم الحالي، صرّح رئيس المدينة بأنه على أقرب تقدير، يمكن أن يبدأ البناء في نهاية مايو/أيار أو أوائل يونيو/حزيران.
انطلاقًا من هذا الواقع، طلب السيد توين من وزارتي المالية والزراعة والبيئة والجهات المعنية تسريع إجراءات تقييم الوثائق، وضرورة إيلاء بعض بنود البنية التحتية اهتمامًا بالغًا، والتركيز على العمل بروح عدم وجود أيام سبت أو أحد. وسيعمل مركز تنمية صندوق الأراضي قريبًا على تلخيص توصيات المحليات وتقديمها إلى اللجنة الشعبية للمدينة.
وأكد رئيس لجنة الشعب بالمدينة أيضًا على ضرورة تسريع مناطق إعادة التوطين المركزة، وتعزيز إعادة التوطين اللامركزي، واقتراح أي شيء مفيد للشعب بجرأة لتنظر فيه المدينة وتحله.
يبلغ إجمالي استثمارات مشروع تطوير وتوسيع 7 كيلومترات من الطريق السريع الوطني 91 أكثر من 7237 مليار دونج من الميزانيات المركزية والمحلية، منها تكاليف التعويض والدعم وإعادة التوطين أكثر من 5556 مليار دونج.
تمتد فترة تنفيذ المشروع من 2023 إلى 2027. ومن المتوقع أن يُكمل المشروع البنية التحتية للنقل، ويحول المدينة إلى مدينة حديثة وحضارية، ذات طابع صناعي أساسي. وفي الوقت نفسه، تُعدّ مركزًا مروريًا هامًا، ومركزًا للنقل الإقليمي والدولي، مُكملةً بذلك شبكة النقل الإقليمية تدريجيًا.
[إعلان 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/phai-tang-toc-giai-phong-mat-bang-du-an-mo-rong-7km-quoc-lo-91-qua-can-tho-192250326133223617.htm
تعليق (0)