قالت هونغ ليم، البالغة من العمر 28 عامًا، من سنغافورة، عند سؤالها عن مقهى القطار: "إنه من أفضل عشرة أماكن لا بد من زيارتها في هانوي". وقد أثار مرور القطار بجوارها شعورًا بالإثارة والخوف في قلبها.
يقع شارع القهوة التابع للسكك الحديدية على حدود حي ديان بيان (مقاطعة با دينه)، وحي كوا نام، وحي هانغ بونغ (مقاطعة هوان كيم). في أكتوبر/تشرين الأول 2019، طلبت حكومة هانوي معالجة وضع الشركات التي تتعدى على السكك الحديدية، مما تسبب في انعدام الأمن في المنطقة. وأكد مسؤولو منطقة هوان كيم أن الأسر التي تمارس أعمالها التجارية على ممر سكة حديد فونغ هونغ لا تضمن سلامة السكك الحديدية.
بعد ذلك، قدّمت الأسر التماسًا إلى السلطات على أمل مواصلة العمل التجاري مع إيجاد حلول تضمن سلامة ممر السكك الحديدية وتنمي السياحة . إلا أن السلطات رفضت الالتماس. صرّح السيد فام توان لونغ، نائب رئيس منطقة هوان كيم آنذاك، بأن المنطقة قد درست الالتماس لاستئناف عمل الأسر في منطقة سكة حديد ديان بيان فو - فونغ هونغ، وتشاورت مع قطاع النقل. وبناءً على ذلك، فإن العمل التجاري في هذه المنطقة لا يضمن سلامة ممر السكك الحديدية، وبالتالي لا يمكن تنفيذ التماسات الشعب.
ومنذ ذلك الحين، تم وضع علامات وحواجز في العديد من الأماكن، لكن المنطقة أصبحت مزدحمة مرة أخرى، وخاصة عندما تغادر قوات الشرطة.
في الرابع والعشرين من نوفمبر، توافد مئات، بل آلاف السياح، على مقاهي الشارع لتسجيل وصولهم كلما مرّ قطار. واستغلّت الأسر هنا مساحة الرصيف لبيع المشروبات والوجبات الخفيفة.
قال المرشد السياحي الإسباني نغوين دوي توان، البالغ من العمر 39 عامًا، إن العديد من مجموعات السياح طلبت منه اصطحابهم إلى هذا المكان فور وصولهم إلى هانوي، لكنه رفض. ومع ذلك، ظل يتلقى رسائل من السياح يعرضون فيها رحلاتهم وصورًا لهم أثناء تسجيل الوصول في مقهى شارع القطار. وأضاف توان: "هذا المكان مشهور جدًا لدى السياح الدوليين، رغم أنه لا يُدرج في برنامج الرحلات".
"هذا شكل من أشكال العلاقات العامة العكسية. كلما زاد حظرنا، زاد عدد الزوار"، علق السيد نجوين فان ماي، رئيس شركة لوا فييت للسفر.
شرح السيد ماي خطورة التقاط الصور في شارع القطارات، مع استمرار تدفق السياح إليه، قائلاً إن المشكلة بحاجة إلى إعادة نظر، وأن الخلل لا يكمن بالكامل في حب السياح للحياة الافتراضية. يفتقر قطاع السياحة إلى منتجات جذابة تجذب السياح. لو وُجدت منتجات بديلة، لانتشر السياح في أماكن مختلفة بدلاً من التجمع في مكان واحد.
قال نغوين تين دات، نائب رئيس جمعية سياحة هانوي: "السؤال الذي يجب الإجابة عليه الآن هو: هل ينبغي أن يكون شارع القهوة في شارع القطار موجودًا أم لا؟". وُلد السيد دات ونشأ في الحي القديم في هانوي، على بُعد مسافة قصيرة من شارع القهوة في شارع القطار. قبل 30-40 عامًا، كان الحي أشبه بـ"حي فقير" ذي مظهر رث. أما اليوم، ومع تطور خدمات المقاهي لتسجيل وصول الضيوف، فقد "تحوّل" الحي، وازدادت قيمته الجمالية بشكل ملحوظ.
وفقًا للسيد دات، وقعت حوادث مميتة في شارع السكة الحديد عندما دققت إدارة السكة الحديد في تذاكر القطارات بدقة. والسبب الرئيسي هو أن الركاب لم يكونوا يصعدون القطار بدون تذاكر، متهربين من التفتيش، ولذلك عندما يبطئ القطار لدخول المحطة، كانوا يقفزون من القطار في هذه المنطقة. حاليًا، مع نظام فحص التذاكر الجديد، اختفت حالات القفز من القطار، وأصبحت الحوادث نادرة جدًا. منذ أن أصبح شارع القهوة للسكك الحديدية رائجًا على الإنترنت، لم تُسجل أي حوادث مميتة بفضل "العيش الافتراضي" للزوار. لذلك، لا يزال الزوار يتوافدون إلى هذا المكان رغم الحظر.
وفقًا للخبراء والعاملين في قطاع السياحة، فإن معظم زوار مقهى شارع القطار هم من السياح الدوليين. يشاهدون الصور المنشورة على الإنترنت ويتوافدون إلى هانوي.
تشهد فيتنام نموًا سياحيًا متسارعًا. كما يشهد قطاع السياحة في هانوي نموًا مطردًا، حيث تصدرت البلاد من حيث عدد الوافدين الدوليين في الأشهر العشرة الأولى من العام، حيث بلغ 4.95 مليون وافد، بزيادة قدرها 36% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2023. بالإضافة إلى الوجهات الثقافية، يرغب الزوار أيضًا في استكشاف تجارب جديدة ومختلفة.
وأوضح السيد دات أن "الزوار الدوليين غالبا ما يحبون الأشياء الجديدة والفريدة والمثيرة"، موضحا سبب جذب مقهى شارع القطار للزوار على الرغم من حظره.
فيما يتعلق بمسألة وجود شارع المقاهي على خط السكة الحديد، يرى الخبراء أن قطاع السياحة في هانوي سيُحوّل ضعفه إلى قوة. ووفقًا لبيانات مكتب الإحصاء العام الصادرة في 24 أكتوبر/تشرين الأول، سيتجاوز طول شبكة السكك الحديدية الوطنية 3100 كيلومتر بحلول عام 2022.
"كل قسم من هذا الخط الحديدي في هانوي يجذب الزوار. لماذا لا نستغله ونحوله إلى ميزة سياحية؟"، هذا ما قاله الرئيس التنفيذي لشركة سفريات في الحي القديم في هانوي.
من حيث الأمن والسلامة، تُعتبر جميع الأنشطة في شارع مقهى السكة الحديد مخالفة لقواعد سلامة السكك الحديدية. ولكن إذا تعذر حظرها، يقترح الخبراء إدارتها، على غرار ما تفعله تايوان بتجربة إطلاق فوانيس السماء على مسارات السكك الحديدية في شارع شيفن.
وفقًا للسيد دات، يُمكن لهانوي تطبيق العديد من الإجراءات التجريبية، مثل اعتبار شارع القطارات وجهةً سياحية، ووضع لوائح إدارية صارمة. ويمكن للشركات العاملة في هذا المجال دفع مبلغ من المال لتجهيز أجهزة مثل مكبرات الصوت والأضواء لتحذير السياح عند وصول القطار. كما يُستخدم هذا المبلغ لتوظيف أشخاص لتذكير السياح وتحذيرهم، لضمان سلامتهم. ويمكن أن يكون المتحدثون باللغتين الإنجليزية والفيتنامية لخدمة الزوار الدوليين.
"يمكننا أن نعتبر تسجيل الوصول في مقهى شارع القطار بمثابة رياضة خطيرة"، وفقًا للسيد دات.
قال نجوين فان مي، رئيس شركة لوا فييت للسفر، إن للحكومة وأصحاب المتاجر والسياح أسبابهم الخاصة. هانوي تريد إزالة مقهى شارع القطار لأنه يضع سلامة الناس في المقام الأول؛ وأصحاب المتاجر يريدون زيادة الإيرادات؛ والسياح بحاجة إلى تجارب جديدة.
على هانوي اعتبار هذه الخدمة مشروطة، بدلًا من "إن لم تستطع، فامنعها". سيُمنح من يستوفي الشروط رخصة محدودة المدة بلوائح محددة وغرامات باهظة للمخالفين. في حال مخالفة السياح لللوائح، سيُحاسب صاحب المطعم أيضًا. إذا وُجدت لوائح واضحة، فلا يزال بإمكان الحكومة إدارتها. يستفيد من ذلك كلٌّ من صاحب المطعم (الإيرادات)، والسائح (الخبرة)، والحكومة (تحصيل الضرائب).
كلما زاد حظر الكتاب، زاد عدد من يقرأونه. وينطبق الأمر نفسه على مشكلة مقاهي شوارع القطارات، كما قال رئيس مجلس إدارة هيئة السياحة في لوا فييت.
TH (وفقًا لـ VnExpress)[إعلان 2]
المصدر: https://baohaiduong.vn/pho-ca-phe-duong-tau-nen-thanh-diem-du-lich-399106.html
تعليق (0)