كوانج نام تضمن سلامة المرور من خلال البنية التحتية للطرق

ستنسق مفتشية النقل وإدارة شرطة المرور دورياتٍ لمراقبة حمولات المركبات على عددٍ من الطرق الرئيسية. الصورة: سي. تي. — ستنسق مفتشية النقل وإدارة شرطة المرور دورياتٍ لمراقبة حمولات المركبات على عددٍ من الطرق الرئيسية. الصورة: CT

جميع أنواع الانتهاكات

في منطقة دوي شوين، اختفت أجزاء عديدة من الحواجز الناعمة على طول الطريق السريع الوطني 14H. وأُزيلت العلامات العاكسة المثبتة على الحواجز الصلبة على طول الطريق السريع الوطني 14B، مرورًا بداي لوك ونام جيانج.

على الطريق الوطني رقم 1 الموسع، تمت إزالة الحاجز الضوئي الموجود على الشريط الأوسط في بعض الأماكن... هذه الانتهاكات لا تؤدي فقط إلى خسارة ممتلكات الدولة، بل تؤثر أيضًا على سلامة الأشخاص والمركبات المشاركة في حركة المرور.

وحذر السيد تران نغوك ثانه، نائب مدير إدارة النقل، من أن "غياب العاكسات يجعل من الصعب على السائقين تحديد الاتجاهات الآمنة، وخاصة في الظروف الممطرة أو الضبابية، عبر الطرق المنحنية بينما يتزايد حجم حركة الشاحنات والحاويات على الطريق السريع الوطني 14B بسرعة".

وأفاد أحد ممثلي منطقة إدارة الطرق الثالثة (إدارة الطرق في فيتنام) ذات مرة أن عدداً من المشاريع التي تستثمرها السلطات المحلية تتصل بالطرق السريعة الوطنية أو تبني أعمالاً داخل ممرات السلامة على الطرق.

مع ذلك، لم يقم المستثمر بإجراءات طلب الترخيص كما هو منصوص عليه، مما صعّب معالجة المخالفات. على سبيل المثال، الطريق المؤدي إلى المقبرة عند الكيلومتر 1333+800، طريق هو تشي منه عبر بلدية كا دي (نام جيانج)؛ ويتصل عند الكيلومتر 65+570 على الطريق السريع الوطني 14G (دونغ جيانج).

حاليًا، لا تُشرف السلطات المحلية على قطع أشجار الأكاسيا. يفتح الناس الطرق الواصلة بين الطريق السريع الوطني ومزارع الأكاسيا بشكل عشوائي لقطع الأشجار، مما يُلحق أضرارًا بأعمال الطرق.

أقرّ المدير العام لشركة كوانغ نام للنقل والإنشاءات المساهمة، السيد نجوين توان آنه، بأنّ فتح طريق لاستغلال خشب الأكاسيا سيُنشئ "تيارًا اصطناعيًا". خلال موسم الأمطار والعواصف، ستتدفق المياه إلى الأسفل، مُسببةً انهيارات أرضية تُلحق الضرر بالمنحدر الإيجابي، وتفيض على الطريق، مُسببةً مشاكل في السلامة المرورية.

في الواقع، أدت انتهاكات ممرات السلامة المرورية، وخاصة على الطرق السريعة الوطنية والطرق الإقليمية، إلى إتلاف هياكل الطرق، مما أدى إلى خطر وقوع حوادث مرورية وخلق المزيد من "النقاط السوداء".

وتتمثل المخالفات الرئيسية في بناء الخيام والأسوار والبوابات، وتدعيم الطرق السكنية القائمة، وتسوية الأراضي والتعدي على ممرات الطرق، وتجميع المواد بشكل غير قانوني...

وعلى وجه الخصوص، تتسبب الشاحنات المحملة بأكثر من طاقتها في تدهور الجسور والطرق بسرعة، وتقليص عمرها الافتراضي، والتسبب في مشاكل تتعلق بالسلامة المرورية، وتهديد حياة مستخدمي الطرق.

يراقب الفريق متعدد التخصصات وزن المركبات على الطريق السريع الوطني 14D على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع. الصورة: سي. تي. — يراقب الفريق متعدد التخصصات وزن المركبات على الطريق السريع الوطني 14D على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع. الصورة: CT

الحاجة إلى اتخاذ إجراءات جذرية

لأكثر من أسبوع، واصل الفريق متعدد التخصصات المعني بمراقبة وزن المركبات في المقاطعة بحلول عام ٢٠٢٤ عمله على بُعد ٤٠٠ كيلومتر من الطريق السريع الوطني ١٤د (نام جيانج). ويضم الفريق مفتشية وزارة النقل وشرطة المرور التابعة لشرطة المقاطعة.

وقال مدير إدارة النقل السيد فان آنه توان إن توقيع وتنفيذ خطة التنسيق بين القطاعات يهدف إلى التنفيذ السريع والكامل لتوجيهات السلطات المختصة بشأن تعزيز مراقبة حمولة المركبات وضمان سلامة المرور والنظام والمساهمة في حماية البنية التحتية للطرق.

تحسين فعالية وكفاءة إدارة الدولة في ضمان نظام المرور والسلامة على الطرق؛ الوعي بالامتثال الذاتي للوائح القانونية للسائقين وأصحاب المركبات والأشخاص الذين يقومون بتحميل البضائع على المركبات وشركات نقل السيارات.

في الواقع، حركة المرور على الطريق السريع الوطني 14D مزدحمة، ومعظمها من شاحنات الخام (مركبات بأكثر من 5 محاور، ويبلغ وزنها الإجمالي حوالي 48 طنًا) من لاوس إلى فيتنام عبر بوابة الحدود الدولية نام جيانج مع حوالي 250 مركبة / يوم.

أفاد أحد المفتشين بوجود ١١ شركة نقل تنقل خام الحديد عبر الطريق السريع ١٤د، متجهةً إلى موانئ تشو لاي، ودا نانغ ، وتشان ماي (ثوا ثين هوي). وعند وزن معظم المركبات، لم تتجاوز الحمولة المسموح بها.

لذلك، أشار أحد الخبراء إلى أن السبب وراء تدهور الطريق السريع 14D بشكل سيئ هو أنه كان قيد التشغيل لفترة طويلة جدًا، بالإضافة إلى الزيادة المفاجئة في حركة الشاحنات الثقيلة مما تسبب في تدهور الطريق بشكل أسرع.

قال السيد ترونغ فان سون - كبير مفتشي إدارة النقل - إن القوة متعددة التخصصات تنظم 10 أيام في الشهر للتنسيق في التحكم في حمولة المركبات؛ حيث يتم تقسيم كل يوم إلى 3 نوبات للتحكم على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع.

بالإضافة إلى الطريق السريع الوطني 14D، سينشر الفريق عمليات على الطرق ذات حركة الشحن العالية، مثل الطريق السريع الوطني 14B (داي لوك - نام جيانج)، والطريق السريع الوطني 14E (ثانج بينه - فوك سون)، والطريق السريع الوطني 40B (تام كي - نام ترا مي).

لتعزيز السيطرة على حمولة المركبات، يمكن للسلطات الإقليمية والمحلية استخدام المقاييس المحمولة لوزن المركبات التي تظهر عليها علامات المخالفات والتعامل معها بدقة وفقًا للوائح أثناء الدوريات والسيطرة.

وستنصح قوة التفتيش وزارة النقل بحث اللجان الشعبية على مستوى البلديات والمناطق على تعزيز التفتيش والكشف عن الانتهاكات والتعامل معها وفقًا للوائح التنسيق في التعامل مع الانتهاكات في إدارة وحماية البنية التحتية لحركة المرور في مقاطعة كوانج نام الصادرة بالقرار رقم 2117 بتاريخ 5 أكتوبر 2023 للجنة الشعبية الإقليمية.

وتعمل الصناعة على التنسيق من أجل زيادة نشر محتوى هذه اللائحة للسلطات المحلية على مستوى البلدية والأشخاص الذين يعيشون على طول الطرق لمعرفة ذلك والامتثال له...

مصدر